508落地将使东风标致发生重大变化

文/丹东晓程

标致汽车高端车型508已于日前发布，据悉明年入华，随后便将落地东风标致。

    标致508对东风标致来说，是一款极具份量的车型。它与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品，但是最终量产版的508将比C5更长更宽，2.79米的轴距会比C5略有缩小，508的车身尺寸为长4.86米，宽1.87米。在国内汽车改款加长风潮中，也许上市时会调整为与雪铁龙相同尺寸的轴距平台。从量产车型的效果图来看，与之前的5byPeugeot概念车高度相似，诸多元素和细节都被很好的保留了下来。但在不少前卫设计上又向现实妥协，回归比较传统的设计，比如LED的前大灯变为了氙气透镜灯组，整个雾灯区域的设计也有所调整，保留了条形LED日行灯的设计。而车头的大嘴风格造型在其他兄弟轿车车型上并不多见，反倒是几款跨界车型和SUV上有所体现。

碰撞及翻滚的安全性能将有显著提升。量产版的508车型全新启用的标致Hybrid4技术确有独到之处：用一款2.0LHdi高压直喷柴油发动机和电动机搭配，柴油发动机最大功率为122kw，用于驱动前轮；电动机的最大功率为28kw，用于驱动后轮，在低速时可以实现完全由电动机驱动，该车的油耗仅为3.8L/100km，同时满足了更苛刻的环保排放标准，二氧化碳排放量仅99克/公里。体现了新一代508车型将407车型在节能环保上的提升。

东风标致508的份量不仅仅是车型的产品力比较厚重，还有其它的原因。

一、东风标致国产的508车型的动力配置将产生变化。

虽然柴油发动机和混动技术不会马上移植到国内，但传统的汽油发动机推出之后，将会有柴油发动机和混动技术的引进。因为只有这个技术上的独家秘籍才是成功与对手相抗衡的杀手锏。

二、所以有这样的推测也是因为508将东风标致将带来第二个明显变化。那就是产品推新和技术引进步伐的加快。

PSA中国研发中心以及神龙研发中心也同步参与了全新标致508车型的开发。因此其引入国产的进度要大大超过之前的任何一款车型，一改东风标致雪铁龙车型引入缓慢的中国市场消费者印象。有消息透露，东风标致投产508的时间不会比欧洲晚投放超过半年。市场压力给了标致和东风同样的紧迫感。随着产品推新力度的加大步伐的加快，柴油动力与混动技术武装东风标致508只是时间问题。

三、标致与东风合资双方进入合作的蜜月期。

随着合作的磨合，双方一致性和统一性增强，合力与凝聚力增强。而东风标致508的落地，既是合作的结晶，又是蜜月期诞生的让双方互信互补继续联手凝聚力更强的一个连心桥。在此前PSA芳心动摇见异思迁的舆论冲击过后，与东风的合作更需要加固。而标致508的落地和产品推新的加速，正是让双方有了合作的新的凝结剂。

四、随着神龙研发中心对全新标致508车型开发的同步参与，神龙汽车的研发能力增强，标致的贡献和神龙的技术融合使双方合资合力合心，更有默契，互信互补更具实质性意义。

五、标致的第一款高端中高级车落地东风，无疑说明标致对东风的真诚信任和空前重视。合作更久远，信心更坚定，前景更辉煌。标致将毫无保留地将其所有的新技术新产品以更快的速度通过东风标致引进中国，从而提高市场占有率。未来的产品系列和市场前景值得期待。

在这样的背景之下，东风标致508的上市铺垫和上市准备一定会非常充分。价位在24万元左右，中高级车高端产品中实力强、技术新、安全排放操控舒适性得以兼顾，其产品力必将得到释放和市场认可。在其原有市场基础上，跻身于中高级车的前沿，成功的机率将会很高。