重大转折：上汽通用五菱乘用车的六大猜想

文/丹东晓程

据上汽通用五菱高层透露，搭载五菱自主品牌的中级车车型将在今年下半年正式推出，而相关五菱的乘用车项目规划也将同时公布。据上汽通用五菱副总经理袁智军透露，上汽通用五菱计划以后每年都将向市场至少推出一款乘用车新车型。

这条消息透露出两个重要转变。

一是上汽通用五菱汽车产业发展方向指向了乘用车，产业发生了方向性的转变。

二是产品的重点发生了转变，重点向乘用车倾斜。

一个线，一个点，横向纵向的转变核心，就是乘用车。

转变的意义却非同小可。

一、上汽通用产业链条得以丰富，市场覆盖得到拓展，发展后劲得以蓄积

乘用车方面加大力度，增加产量，推向市场之后，将于商用车和其它汽车产品相互联手，各霸一方，相互策应，完成产品间的互补与共进，大的产品矩阵更加均衡完整，产品整体覆盖全面渗透与各类市场，整体实力增强。

二、各类资源得以充分盘活，整体优势得以发挥，潜能得到挖掘，效能得到提升

产品销售服务网络将得到充实拓展后统筹运行，上汽和通用的技术研发力量得以大显身手，品牌力和产品里将得到强化。有利于企业做大做强，夯实下一步兼并重组的基础。

三、拓展新的产品区域，占领新的更大的市场，开拓了新的发展空间

中级车具有适位性强、消费人群广泛、市场认可度高、销量大的特征。以上汽通用五菱的实力，推出这样的车型，正逢其时。新车型将给上汽通用五菱带来新的机遇、新的起点、新的变化。

为此，晓程对其即将上市的新型乘用车有六大猜想。

一、这是一款带有雪佛兰标识的中级乘用车

开发新车型，技术必然来自上汽通用。而雪佛兰技术正是上汽通用自己的资源。引入五菱，两厢情愿，顺其自然，可以将雪佛兰技术得到更好发挥。上汽通用五菱乘用车很可能完全按照通用全球制造体系和标准生产。

而雪佛兰被誉为世界上质量最稳定品牌。依靠雪佛兰技术，上汽通用五菱中级车必将有所作为，很可能一炮走红。

二、这是一款高价值、低价位的高性价比车型

上汽通用五菱自主打造，雪佛兰技术物美价廉。雪佛兰素来具有低成本技术支撑，其旗下产品，无论是乐风、乐驰乐骋还是科鲁兹，都具有价值高、价位低的特点。上汽通用五菱的中级车，必然延续其高性价比基因，以低成本低价格高品质高性能切入市场，形成车型的最大亮点和最明显的竞争优势，为车型成功占据市场一席之地奠定基础。

三、上汽通用五菱中级车将成为核心产品

上汽通用五菱的棋盘上，优秀产品星罗棋布。但核心产品、高附加值创新性产品不多。上汽通用五菱欲借此产品，打造整个棋盘上具有核心作用的棋子，并将其作为过河之卒，在市场上纵横决荡，与对手捉对厮杀，并且带动上汽通用五菱的乘用车产品共同切入市场，形成集聚效应，在乘用车市场上站稳脚跟，开辟这一领域的新商机，占据乘用车市场这一新领域。

这一产品将成为一个支点，支撑上汽通用五菱延展出一条产品射线，下连五菱宏光、新五菱之光、新乐驰运动款、新乐驰P-TEC1.0版这些今年新推出的五菱商务车、微型MPV等产品，上承未来几年内每年一款的高端乘用车，并引发中高级乘用车的生产准备和市场期待。用这款新型乘用车，带动整个棋盘上的棋子。这是事关全局的棋子。一出高招，满盘皆活。

上汽通用五菱的市场机遇将从这款新产品开始。举足轻重，胜败攸关。

四、上汽通用五菱新乘用车将主攻二三级市场

近几年，二三线城市及农村汽车市场的发育度已经大幅提高，保证了整个市场需求的旺盛，此时进军二三级市场，正逢其时。

上汽通用五菱在二三级城市拥有广泛的市场基础，其新乘用车的价位完全可以适应二三级城市中低收入人群的消费需求，而且，其技术、性能、质量适合二三线城市道路和消费者使用习惯。如此定位，将使这款新乘用车获得成功的基础。渠道优势也将成为上汽通用五菱新乘用车快速导入二三线市场的法宝。

五、上汽通用五菱新乘用车如何突破产能瓶颈

产能方面，尽管上汽通用五菱今年将有新车型的加盟，但今年销量预计增幅却仅在16%左右，最主要原因就在于工厂产能的不足。产能问题同样会成为新品牌乘用车的困扰。解决产能问题，上汽通用五菱已经有所作为。首先，上汽通用五菱青岛分公司启动了产能扩充二期工程，建成后将新增30万辆产能；去年，上汽通用五菱已经提前对柳州工厂进行产能提升，以及生产线柔性化改造，使西部工厂具备更高的柔性化程度，能够生产更高级别的乘用车。去年7月启动的柳州发动机工厂Ⅱ期项目也将在明年年底完工，届时上汽通用五菱的发动机产能将提升到 87.5万台。另外，在其新品牌乘用车发展良好的前提下，它将有可能采取兼并和购买的方式扩产。

六、上汽通用五菱新乘用车成功的几率有多大

综上，上汽通用五菱的成功有以下几方面支持。

1、上汽通用有强大的技术支撑和人才支持。

2、上汽通用五菱新乘用车有零配件配套体系的支持。

上汽通用五菱的中级车配套已经基本成型。延锋伟世通、采埃孚、博世、德尔福等国内外知名汽车配套企业已列入上汽通用五菱的供应商名录。
 上汽通用五菱乘用车项目得到了柳州政府的大力支持，2010年年初，总投资43.5亿元打造的上汽通用五菱乘用车零部件生产项目，在柳州河西工业园正式开工启动，该工业园将为上汽通用五菱乘用车项目的零部件和物流方面提供全面的配套。

上汽通用五菱乘用车项目的配套供应商得到了来自股东方和兄弟企业的优秀资源。

今年5月25日，上汽集团总裁沈建华亲自带领旗下上海华域汽车众多零部件企业访问上汽通用五菱，形成主机厂与零部件企业的平台经营与联动效应，上海华域汽车还与柳州市柳南区政府签署了上海华域汽车项目入驻河西工业区预约用地协议，项目建成后专门提供上汽通用五菱中级轿车项目的部分配套。

3、上汽通用五菱有创新型管理和大集团的整体实力支持

上汽通用五菱的市场竞争力是新乘用车的后盾。产品质量、服务水平、技术实力、资金保障、渠道建设、品牌塑造和企业凝聚力等多种因素，构成了企业的综合实力。上汽通用五菱经过较长时期的探索和沉淀，在上述方面具备足够的竞争力。早在2003年乐驰上市之后，上汽通用五菱就已经进入了乘用车市场，已经积累了7年的成熟的乘用车经验，研发、采购、生产、销售和服务体系都比较完善，形成了独立的乘用车体系。上海汽车和通用汽车在乘用车领域都有成熟的经验，在上汽通用五菱乘用车项目的发展过程中，上海汽车和通用汽车在技术、管理和资金上给予大量的支持也不是奢望。

“是创新的‘中中外’合资新模式使上汽通用五菱获得了人力、影响力、管理和资本的四大优势，这是企业可持续发展的关键。”上汽通用五菱总经理沈阳的这句话，说明了企业已经有资格占据乘用车市场的制高点。

上汽通用五菱结合自身实践及20多年的造车经验积累，通过集成股东方的优势资源，引进各种先进的管理体系，同时不断进行管理创新，取得了快速的发展。通过掌握上汽通用管理体系和精细化生产管理方式，结合自身实践形成了该公司独特的“低成本、高价值”发展模式，为五菱品牌的迅速壮大奠定了基础；积极引入通用汽车的优秀管理经验——GMS(通用全球制造体系)，形成了具有上汽通用五菱特色的研发和制造体系，不仅为五菱品牌进一步降低成本创造了空间，也使上汽通用五菱产品具有稳定的品质。

4、上汽通用五菱新乘用车有强大的网络和营销队伍支持

上汽通用五菱是在微车行业内第一个引入轿车营销4S模式的企业。长期以来，实施以用户为中心的营销策略，通过建设品牌、搭建销售网络，制定专业化的服务标准，形成了专业化标准化的售后服务体系，树立了良好的品牌形象。如今在全国拥有1300多家具有销售和服务功能的网点，在全国的地级市，五菱的覆盖率达到90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到30%左右。在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率高达100%，销售服务网络健全。从2007年开始，上汽通用五菱将微轿与微客实行分网销售，已经建立了独立的乘用车体系。据悉，上汽通用五菱新乘用车的渠道招商工作也即将开展，这将使独立的乘用车体系更加丰富和完善。

万事俱备，只欠东风。相信有各方面支撑，呼之欲出的上汽通用五菱新乘用车上市之后，必将获得成功。

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