极致力帆：缄默之后真能一鸣惊天？

文/丹东晓程

5年了，力帆在悄然成长。

只有5年，力帆就摆脱了幼稚期，从蹒跚学步到健步如飞。这期间，没有豪言壮语，没有高调宣传。

5年时间，力帆演绎了极致之美。

从摩托车到汽车，从5年前的起步到现在的飞跑，从第一辆力帆520全球同步上市到第1万辆车下线，力帆仅用了一年时间。此后三年，力帆一口气推出了3款轿车新品。如今员工13000人，麾下在国内有10家工厂，在国外有3家工厂。2009年销售收入133亿，出口4亿美元，纳税3.45亿元，打造了以国家级技术中心为平台的汽车技术研究院，拥有专利4600多项——力帆创造的是由静止到飞跃的发展的极致。

从汽车到纯电动车、双燃料汽车、城市越野车、微型面包车、CVT车型——力帆创造的是由弱变强的极致。

演绎极致的原因，是力帆默默地游走于内外之间、上下之间的临界点，力求全面发展，重点突破。

在国内汽车企业簇拥于国内市场的竞争时，力帆便避其锋芒，独辟蹊径，将目光投向了国外。如今，内外并举，同时发力。

力帆最大的海外工厂在南美洲乌拉圭前期工作已经万事俱备。按照集团掌门人尹明善的规划，乌拉圭工厂产能达到10万辆，规模仅次于重庆工厂。

进军南美，弃巴西而选乌拉圭，尹明善的理由是：乌拉圭与南美有个自由贸易区，汽车出口关税极低，再加上乌拉圭的劳动力成本比巴西更划算。

而且，伊拉克WahjAlthoriya公司与力帆公司签订了合作协议，该公司将订购搭载国产1.6L发动机的力帆520轿车为主的力帆汽车作为伊拉克的出租车。WahjAlthoriya公司是当地知名的经营出租车以及汽车销售的公司，除订购力帆520作为出租车外，还订购了力帆620、力帆320用于终端销售，总签单量2000台。

菲律宾购买2000辆力帆520作为出租车，总价值超过1亿元。截至目前，力帆已经在菲律宾全国范围内设立近10个销售点。

与越南北干省保全汽车公司合作的项目总投资达两千万美元，力帆希望把合作轿车厂改为合资轿车厂。尹明善说，以前只是对越输出技术及汽车散件，而这次将实现在越南的整车生产与销售。

根据中国海关统计，力帆轿车已向53个国家出口。目前，力帆汽车在俄罗斯、越南、伊朗建立了CKD组装厂；在埃塞建立了SKD厂；乌拉圭的CKD组装厂亦在09年内完成。力帆，这个不事声张的年轻企业，已经成了自主品牌汽车出口的领头羊。

今年在国内，力帆上马了100万台通机厂、20万台的汽车发动机厂、70万辆的摩托车出口基地，以及位于璧山和北碚的两个微车工厂等一系列动作，这被尹明善称为“五个项目四个工厂”，总共花去12亿元现金，明年初还需3亿多元完善后续工程。尹明善说：“这次15个亿的投资，可以确保力帆在2012年能够实现200亿元的销售收入。”

目前，力帆汽车一期工厂已实现年产量达10万辆的产能。二期工厂将于2010年底投产，设计产量达10万辆。力帆汽车的发动机工厂也于2009年正式投产，产量将达到20万台。力帆SUV工厂、微面项目也已经相继投产。国内的汽车销售，10月份就完成了全年的任务量，销量比去年增长150%。

力帆最需要的就是时间。

力帆人心里很急，但他们知道欲速则不达，他们这样提醒自己：企业若是久长时，又岂在朝朝暮暮。

假以时日，力帆的前途不可限量。

发展成熟阶段，力帆需要学习和加强的方面还有很多。在全面提升企业整体实力的同时，应该致力于延伸三条线、突破四个点。

线的延伸。

一、延伸人脉资源线。

力帆从全国大型汽车企业和国外引进了各类技术人才300多名，这是必要的。但各类技术人才的结构应该进一步优化。从产品设计、质量管理、试验监督、科技研发、营销管理、公关培训、财务筹划等等方面，构成人才体系，组成一个从基础型人才到尖端高科技人才的完整架构，层次全面提升。行业领军型人才和全国拔尖人才必不可少。

二、延伸产品资源线。

打造完整、精密、精致的产品链条，拥有成熟的整车技术平台和现代化生产线，加大科技投入和成本投入，提升质量体系，在从0.8L到2.4L的产品线上架构一个完整严密的链条，丰富各车型体系，提供广阔的市场覆盖空间和消费者选择空间。

三、延伸营销资源线。

继续落实向一二线城市上浮、向三四线城市下沉的营销网络和服务网络体系建设战略，增加标准的4S店建设规模和数量，尽早开通网上4S店。加大产品和营销网络在网络媒体、传统媒体的宣传力度，增强产品的吸引力、号召力和影响力，努力培养产品的忠诚度。

点的突破。

一、将电动车产品的质量提升和市场开拓作为重点来突破。

在力帆纯电动车在上海落地的基础上，争取在全国选择若干大城市作使用试点，扩大销售，拓展市场，增强产品的认知度和美誉度。

二、将精品中级车生产作为重点来突破。

《中国汽车工业“十一五”发展规划》提出，到2010年，“提高自主品牌乘用车产品的国内市场占有率，其中自主品牌轿车国内市场占有率力争达到50%”。该规划最早曾经提出到2010年，自主品牌乘用车国内市场占有率达到60%。国家支持自主品牌产品的力度将加大。国家规定，今后各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。这是难得的机遇。力帆应该将1.8L长轴距大空间中级车作为突破口，形成骨干和支柱产品的龙头，尽最大努力争取拿下政府订单，带动家庭轿车销售。

三、将营销创新作为重点来突破。

加强营销策划和培训，引进新的营销方式，发挥自身金融优势，加快实施信贷营销；试验推出体验式营销，将体育营销、娱乐营销与广告营销结合起来综合运用，创造出具有独家优势的营销方法，增强产品魅力，快速占领市场。

四、将品牌培育与子品牌建设作为重点来突破。

精心培育产品品牌，扩张子品牌，为各系列产品取个听起来顺耳、叫起来顺口、便于口碑相传的好名字，比如东方神鹿、骧翎、御马等等，形成品牌系列，提升品牌影响力和认可度。

我们相信，力帆缄默时健步如飞，未来的力帆，壮大之后，必将一鸣惊天。

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