08款中高级车半年行销评点

文/丹东晓程

    2008年新年伊始，车市被1000万辆鼓动得有些踌躇满志，于是众多的08款新车接踵而至，纷纷亮相搏击市场。

    岂不知市场风云变幻，黑云压市，车市风雨飘摇，销售萎靡不振，顶风驱车车不走，临阵打马马不前。车市信心大幅受挫。有些车型销量越走越低，接近谷底。

    但是几经大浪淘沙，仍有车型在市场飘摇的风雨中顽强挺立，保持着凛然气质，虽名不见经传且销量平平，但稳定的销量中透着坚持的新希望。

    让我们通过08款几个中高级车型半年来的不同表现，看看从中可以摸索出什么规律来。

    1、广本第八代雅阁

    上市时间：2008年1月

    市场表现：携品牌威风，仰仗老车型的市场基础，凭借史上最强的宣传攻势和2.0车型的超低价位，将经典演绎到极致。上市后第三个月即进入万辆车型阵营，将凯美瑞这个盘踞冠军宝座经年之久的老冠军一举推下神坛并取而代之，圆了重夺冠军之梦。

    车型的时尚、大气、典雅与品牌口碑相呼应，成就了商务车的首选车型，同时并不放弃使用价格利器。18.18万元，将迈腾、铂锐、致胜、荣威7501.8T（四款车的起价均为18.18万元）甚至凯美瑞的价格体系冲击得体无完肤。

    市场前景：即使低迷的车市中也有超常的发挥。销售持续走高。

    2、08款景程

    上市时间：2008年1月

    市场表现：强势品牌在中国的弱势表现，铸就了品牌的先天不足。品牌的不认同使车型的磅礴阔绰舒适与稳重的优势受到抑制难以发挥，稳定的质量、卓越的性价比曾使车型销量一度走高，但更高的销量的追求使车型背负更重的压力，而且付出了常年降价的代价，致使销量、价格与价值一并走低，开始淡出中高级车的核心区。

    市场前景：需要替代车型力挽狂澜。
    3、08款君越2.4L

    上市时间：2008年1月

    市场表现:上市第二个月就即将超越7000辆销售大关。凭借新款式、新技术和高效节能发动机，销量一度保持稳定。但商务车型竞争中有雅阁凯美瑞领驭拦住去路，家用车型竞争又不如凯越卡罗拉轻巧实惠。面对强大的对手和低迷的车市，销量只能稳中略降。目前还没有找到专属于自己的客户群。

    市场前景：要么持续低迷勉强维持，要么让新君威接力。

    4、桑塔纳Vista志俊

    上市时间：2008年1月

    市场表现:老车聊发新车狂，出了3000又出志俊，变着法儿玩销量。凭借品牌优势和市场、售后基础和成本、价格优势，将品牌资源发挥得淋漓尽致。只是资源的使用是有限的。车型的局限是无法根本改变的。面临激烈的竞争和低迷的车市，老车新款也难以抵制销量的下滑。

    市场前景：即使在五、六千辆的销量水平上上下徘徊，也足以应付一阵，继续赚取银两。

    5、荣威750 1.8T 

    上市时间：2008年2月

    市场表现：凭借超强的动力、完美的操控和优雅的外观、超大的空间，荣威1.8T始终在市场上保持着英伦产品不卑不亢的绅士姿态。销售从铺垫坚实的基础开始，尽管车市低迷，但销量在稳定中上升，尽管竞争激烈，但公私兼顾、商家并用的市场定位使产品拥有广泛的用户覆盖，在与竞争车型的周旋中游刃有余，并渐渐开始拥有了自己的客户群，影响力和销售潜力在慢慢蓄积，市场能量在积极酝酿。品牌的陌生感渐渐消失之后，市场能量将会得到进一步释放。

    市场前景：很有潜力的自主品牌车型。

    6、克莱斯勒-铂锐

    上市时间：2008年3月

    市场表现：大品牌难以掩饰产品的平庸。做工的粗糙使产品档次略受影响。经济节能的品质刚刚为人们所认知。与新雅阁2.0比肩的价格让销售受到局限。品牌优势受性价比的影响还没有变成销售优势；商务嫌小，家用略大，激烈的竞争中需要找到自己的发力点。

    市场前景：适当时机需要改款改进冲击市场。

    比亚迪F6

    上市时间：2008年3月

    市场表现:自主品牌的中高级车一上市即有销量的小幅上升，实在难能可贵。但受品牌历史和企业能力的局限，影响力不大，销量实在太小。

    市场前景：改款为混合动力车型会很有希望。

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