一汽奔腾B70HEV 值得期待
靓丽性感，绝技在身，不鸣则已，一鸣轰动——奔腾B70HEV，真是值得期待的好车。
说它值得期待，有多种力量支撑。
第一，是国家有关部门的权威性。
它将作为“奥运示范车”服务于北京2008年奥运会。这个资格的取得绝非轻而易举。国家多个部门历经赛选，反复检验，最终奔腾B70HEV脱颖胜出。来自国家有关部门的权威首肯和认定，奠定了奔腾B70HEV的可靠性。
第二，是一汽轿车的自信力。
一款新车，没有十分把握，不可能拿到奥运会去经受严峻的挑剔。如果稍有瑕疵，在各方各国高人集中的首都、在众目睽睽之下，这款车任何的缺点问题都会被自然放大，快速曝光；稍有不慎，就将丢人现眼，影响产品声誉，新产品很容易胎死腹中。一汽轿车如此果敢地让奔腾B70HEV在阳光下亮相，充分表现了厂家对产品的自信、对自己技术实力的自信。
第三，是一汽轿车的科技实力。
历时16个月精心酝酿精雕细琢的奔腾B70HEV，从动力配置、耗油量等各方面体现出超越同类产品的高品质。高品质的背后，是高科技的支持。
此款轿车采用油-电混合方式。动力系统采用双电机方案，混合度为40/103，属于全混合（Full-Hybrid，亦称重混合）构型。相对于其他采用微混合或者中读混合技术的HEV，能够实现所有混合动力模式，从而有更好的节油和降低排放的效果。可以说是一款真正意义上的节能轿车。奔腾B70HEV动力配置更为合理。在起车和小负荷工况采用纯电驱动模式，而在中等负荷工况下则采用发动机单独驱动模式，若此时电池电量（SOC）不足，则发动机还可同时给电池充电。而在急加速等大负荷工况下，B70HEV可实现混合驱动模式，发动机和电机同时驱动整车行驶。而且，奔腾B70HEV完全自主开发；自主知识产权的混合动力系统，自主的电控发动机系统，自主的AMT自动变速系统，自主的EPS系统，自主的CAN总线系统，自主的电动空调系统。其中最出色的当属发动机和变速系统。B70HEV的发动机采用专门二次开发的电控发动机产品，除了传统电控汽油发动机的技术亮点，同时具备适应混合动力特殊要求的启停控制、扭矩控制和断油控制。而变速器采用的则是一汽奔腾具有开创性的AMT变速器，它采用电动换档操纵系统——即AMT系统。变速器壳体为专混合动力开发的一体化壳体，集电机和变速器于一体。奔腾B70HEV的节能环保效率也领先于同类产品。由于采用了全混合技术，混合动力在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。据测算，奔腾B70HEV油耗尽为6.0L/100km，相对同类传统内燃机自动档轿车节油高达42.8%，比手动档轿车节油率为31.8%。污染物排放也是同类产品中最低的。
第四、是作为消费者的民族情感。
奔腾B70HEV作为完全的自主品牌产品，集中了中国造车人的智慧和汗水，是中国汽车企业多年奋斗长期历炼、技术积累、科技积淀之后的瓜熟蒂落。这种独立自主精神，大涨了中国人的志气。作为中国人，会因为它的纯中国血统而产生对它的喜爱和亲近的真情；会因为它的制造者的民族血性而激发出支持国货的一腔豪情。一汽持续自主的坚定信念，必将带动更旺的人气，使产品本身由感染力产生影响力。
第五、是前期产品的坚实基础。
第一款自主中高级车奔腾，为后续产品，尤其是奔腾B70HEV，打下了坚实的基础。后者是前者的承接和跳跃，前者是后者的蓄势和铺垫。两款产品互为带动，互相印证，共同搅动市场，必然增加品牌的影响力。
高技术、新产品；靓丽、时尚、大气、舒适。尽管没有经过市场检验，尽管没有质量性能值的最终检测，但，仅产品本身的分量，就值得期待。
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