持币待购是汽车产品的潜在消费者对心仪产品价格产生一定的心理预期并等待观望的行为心理趋势。
这部分消费者之所以没有成为产品用户，原因就是产品定价不合理或因产品定价过高又不断降价而产生对产品价格的不满和等待其进一步降价的期待心理在起作用。就是说，厂家反复降价，不仅没有让消费者满足，反而加剧了消费者的心理预期。
期待心理不除，持币待购不止。
只有让这部分持币待购的消费者在价格上达到基本满意，他们的期待心理才会消除，持币待购行为才告结束。
然而对消费者而言，关于汽车市场价格的一切都是朦胧模糊的。他们没法确认已经降价的汽车产品是不是合理价位、会不会再降、有没有暴力。“买的没有卖的精”这一市场定律使他们意识到自己是市场上的弱者而产生了强烈的自我保护意识，出手谨慎，选择小心，决策沉稳、消费行为消极。出于这种心态，厂家的话他们不会听，专家的话他们不会信。
出现这种状态的主要原因是什么呢？
原因有四。
一、市场信息不对称。
厂家在明处，牢牢掌控市场价格和定价原则；定价机理、成本利润他们一清二楚。而消费者在暗处，价格深井幽暗无底、深不可测，成本利润信息他们一无所知。
二、市场信息不准确。
专家预测、权威分析、业内人士评论、政府官员预计，什么“利润率已经最低”，什么“国产车价格已经与国际接轨”，什么“暴力时代已经过去”，“持币待购已告结束”、车价已经“降无可降”、降幅“不会超过４%”，等等，一切是那么理直气壮、一言九鼎、言之凿凿，但这边话音未落，那边降声又起。于是消费者便有大上其当、大受其骗之感，对市场上的一切信息都产生怀疑、反感和不信任心理，从而坚信自我，持币待购之心愈益坚定顽强。
三、汽车厂家诚信缺失。
合同约定、法律保证的诺言竟然也会推翻，毫无诚信可言，消费者今天买车，明天降价，一夜之间损失数千上万这样神话一样的故事屡见不鲜。暴露出厂家定价随意、承诺轻浮、缺乏责任意识，定价权威尽失，价格威信扫地。
四、厂家定价不科学、不合理，确有“漫天要价”嫌疑。
普桑从17万降到７万、景程上市不到三年，从17万降到12万，说汽车不是暴利行业、车厂定价合理，有谁会相信不是谎言？
我国经济转型之前是计划经济，汽车消费是公家为主，私车绝无仅有，公车采购随意，长官意志坚定，当权者把购好车、多购车作为当权执政的第一要务，花的又是公款，并不十分在意车价多少、水分多少、暴利多少，有时甚至谁购车，谁有提成回扣。这种情况下，车价不高，才是咄咄怪事。
经济转型之后，车价高处不胜寒，又不甘心掉价，一直心存侥幸，企望暴富人群挥金如土，重金购车。无奈天津一起夏利打起价格战第一枪，浙江吉利以“造老百姓买得起的私家车”为造车理念遥相呼应，上海通用继而打造十万元“小别克”，各大汽车厂家才借坡下驴，车价才一降而不可收。
也许，这也是汽车厂家迟迟不愿意公布造车成本、又不愿意一降到底而使市场信息不对称的原因之一。
在这个社会经济背景之下，哪有科学合理的汽车价格？
遗憾的是，厂家一再放弃重建价格诚信的良好机会，坚持以模糊信息应对消费者；而消费者的低价要求与厂家的利润要求南辕北辙、反差加大，致使价格诚信危机严重，持币待购心理增强，供需双方相持不下。
信息不透明、价格诚信缺失和厂家一再降价，使消费者坚信车价一定会再降从而抱定自己认为的合理价格尺度，对厂家认为的合理价格并不认同。厂家努力订出的自认为还算合理的价格与消费者的心理价位还有让人无奈的距离。
那么，消费者期待的是一种怎样的价格尺度呢？
晓程根据对网友车市评论的初步调查分析发现，一部分持币待购者对一部分他们心仪汽车产品的心理价位是：捷达手动基本型，６.３万；宝来手动舒适型，１１.１万；帕萨特领域手动２.０：１６.５万；君威手动２.０，１５.２万；乐风手动６.９万。
这种心理预期合情而未必合理。但可以看到他们持币待购的决心和目的。
目前的持币待购人群，远不是家境优裕、资产丰厚、高职高薪、急于用车的早已购车之人。该买车的，一部分已经买到手了。作为潜在用户的持币待购者们，他们中一部分小家初成，大业未就；薪金不高，“外快”不足；生活有重负，工作有压力。数万购车款对他们来说不是小数字。出于生活需要和个人痴迷，购车是他们的最高生活理想。他们曾经左思右想，制定了说不定数十上百种购车计划，由爱车者升级为懂车者。除非车价降到他们认可的价位，他们不会轻易出手。
那么，他们持币待购究竟要待到何时呢？
当汽车市场出现下列征候之日，就是持币待购停止之时。
征候有五。
一、大量库存出现，车厂举步维艰。
二、定价依据公开，车价长期稳定。这个稳定的时期应该不少于一年。所谓的稳定是相对的，每年因为规模扩大或成本降低等原因降价不超过1——2%当属相对稳定的合理调整范围。
三、国内汽车价格低于国际同级别汽车价格３——４%。
四、汽车企业重新洗牌，小企业被兼并或倒闭。
五、汽车配置、质量明显走低，价格低于消费者心理价位。
（此文为晓程原创，转载请署名丹东晓程。侵权被曝光不悦。谢谢。）
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