一

晚上出来，看欧沙还在帐篷外坐着，朝着远方眺望。其实远方什么也望不到，没有一丝灯光。倒是有半轮月亮，挂在近处的雪峰顶上。这个时候看月亮，就真的看出寒冷来了。

我走过去，与欧沙打招呼，同他聊起来。

几天的行程，让我感到欧沙就是我们团队的宝，我们团队因有了欧沙而格外不同，他给大家带来了快感和喜感，也带来了一种安适感和安全感。

这个高原的汉子，什么时候都有一股子不服输或者不撞南墙不回头的倔强。欧沙的车子开得很专业，技艺娴熟老到，遇有什么小毛病，他准能手到病除。那辆年数不短的皮卡车，也真是没少为他出力。在我们的队伍里，这辆车属于最轻型的机动车，如果是我，绝不敢开着来这样的地方闯荡。可块头大大的欧沙完全不当回事，或者说心里完全有数，坐上去一脚油门就轰跑了。车子就像个机灵的小鬼，撒起欢儿来蹿得比谁都猛。

皮卡车是车队中最普通的车子，却总是在前面充当开路先锋。遇到水或者沼泽，都是他的车先下去，冲过去了就都跟着往前冲，冲不过去也就会陷进去，大家再想法拉回来。嗨，说白了，那就是车队探路的一块石子、一根拐棍、一个探雷器。所有风险都是它的。而它的主人也毫不犹豫、勇往直前。

为了去探寻长江源头格拉丹东，我们从当地藏民那里知道了一条通往西藏地区的近路，而这条近路几乎没有人走过，是一条“野路”。绕了许久才看到一条不明显的车辙，顺着车辙七拐八拐，最后绕到了一条河边。

等后面的车子到来，文扎和彭达商量，看来是要过河，而且这河还不是一条，过去了前面不远还有一条。是一条河到这里分流了，还是原本是两条河在此相遇，到前面再分开？不得而知。

欧沙说好像是年扎河和窝曲河，在下游汇集在一起。

欧沙看了看，认定一个水浅的地方，带头先向河中冲去。

车轮溅起好大的水花。还好，过去了。接着是索尼、文扎，最后是彭达。

这里的海拔是4580米。

到了第二道河跟前，欧沙有些拿不准，他左边走走，右边看看，向水中扔了几块石头，感觉不出哪里浅。想找到原来的车辙，却是找不到了。

怎么办？只有下去试试。欧沙再看了看前轮的“加力”，他说那个加力器有点毛病，有时不起作用。

人员下来，只带着杂物轻装上阵。欧沙一脚油门下去，一阵猛冲，巨大的水花在车前扬起。从后面看，车子就像疯了一样，披头散发地往前拱。然而，还是陷在了水中。

水已没过车子半腰，眼看淹没了发动机盖子。彭达的大马力车子赶紧往回拉，索尼和多杰去挂上绳索，一阵怒吼，欧沙的车子一点点倒了回来，浑身上下都在淌水。

欧沙下来时，鞋子也进水了，脱了鞋袜晾在那里，然后看那个加力器，拧上试试，下车再摘下来，收拾了再试。这下，更是不敢造次。

最后绕了好大一圈，才找到一处较浅的地方，怕上游下来的水猛然间大起来，几辆车子抓紧时间往河对岸冲。冲上去却是一片沼泽地，好大的一片泥草疙瘩，起先谁也没有想到事情的严重性，又没有别的路可供选择，只能冲过去再说。

于是马达轰鸣，左冲右突。幸亏文扎的车子是新车，性能还可以。他不让车子有半点停留，不是往前，就是向左向右，顺着劲儿加油。车子像一只蚂蚱，胡乱地蹦跳，不停地蹦跳，一点点跳出张着巨口的沼泽地。车里的人早已晃得东倒西歪，头几次撞在顶棚上。

四辆车子，一辆车子已经陷落，那是欧沙的座驾。幸亏它已经冲出了沼泽地，陷在了边缘的泥淖里。若果陷在沼泽地，境况就惨了。

选自《北京文学》（精彩阅读）2023年第1期