南 辛 庄 桥

南辛庄桥要拆除重建，这是电视里近几天报道的，也是从母亲的言语中得知邻居们议论的话题。母亲和张姨还特意走回河边看了一趟——这是一座承载着两岸几代人记忆和城市变迁的桥。

南辛庄桥坐落在东河下游。东河源于城北元台子三合水库，蜿蜒穿过那些村庄，从北转向东南，汇入兴城河，两河形成夹角之地，宁远古城便位于此地。城东南角魁星楼下，另有一条小河，汇集城南之水，从此桥汇入东河。至今，从魁星楼至南辛庄桥段的这条斜道下，仍是雨季汇水的涵洞。只是更多的人已无从知晓。

南辛庄桥位置独特。桥西是古城、集市、小学和乡村，桥东是医院、机关、中学和大海。国道京哈线（102线）未改道城外之前，从山海关一路驶来，过此桥转向北，去锦城、沈阳的必经之路。

南辛庄桥原为木桥。上世纪七十年代，拆木桥建石桥，父亲把我家闲置的西屋借给建桥队作食堂，院子堆放拆下来的枕木。我问老父亲：“有多少人家租施工队？”年近八旬的老爹摇摇头，说：“没租，就咱家让他们用。”我提出疑问，他已不记得当年的来由了，耳聋的母亲听到说桥，大声讲述：“那时你才四岁，西屋做啥好吃的，给你都不要……咱老房的窗户是用他们给的桥上的木枓做的……”距今整整50年，桥体仍完好如初。

那个年代，建大桥可是宏伟工程，真正的民生、便民工程。更何况，现在桥刚一拦截，交通改道，市民们明显感觉到这桥的重要了。

桥两端分别砌有长长的石护坡。河东路还没有南延，在桥头形成丁字路口，最早的交通岗亭便建在这护坡上。其间京哈线经历过拓宽和修缮，1984年南辛庄桥面加宽，更换桥栏。上世纪九十年代末创建卫生城时，军民共同参与东河治理，清淤疏浚、修堤砌坝，桥北建水榭亭台，桥东岗亭后填土垫平，建成了一座古色古香的小公园，碧瓦红墙，雕梁画栋，花草掩映。劳动之后的黄昏，村民们聚拢来敲锣打鼓、扭起大秧歌，俨然一消夏避暑的佳境。

晚饭后，女儿提议我们一起去看大桥。穿过河边绿地，站在步道上，她举起手机拍下这座即将被拆除的石桥。她说她记得桥边这小公园、秧歌和大鼓，还有奶奶买的刨冰和香肠……那时她也才四岁。

四孔石拱桥，今拆除重建成什么样子？还没有看到报道。唯一可惜和担心的是城中的这座石拱桥会否因此而消失？

石拱桥，在当代建桥的技艺里越来越少见了。这是一座四孔空腹式石拱桥，每孔跨径17米，全长75.90米，桥高2.50米。四孔联桥，从桥洞仰望，花岗岩青石，条块码叠整齐。在中国桥梁史上，对石拱桥成就的评价是“用料省、结构巧、强度高”。

南辛庄桥，四孔联桥，拱上加拱，属于“敞肩拱”造型。每孔石拱两肩上各加一大一小两拱，拱顶与大拱持平，便于顶部平铺成路。而四个小拱左右对称，最大限度地敞开桥体阻水的界面，既达到泄水的目的，也节省了大量的石料。

左右对称的小拱分别与另一孔肩上的小孔联排，再形成左右对称的四孔联拱，犹如盛开的花朵，抑或耳洞挎在石拱肩上。我只在念小学的时候，暑假到东河去玩耍，在桥洞底下享受夏日里的清凉，也曾攀爬到石砌的桥墩上，钻进耳洞里捉迷藏。但那时候，只知其坚固高大，并不曾欣赏或懂得这石拱桥的精湛技艺。

最近一次大水应该在1998年夏，暴雨过后，河水充满河床，这是东河治理后第一次发洪水。桥面上已经上水，拱桥上十六个小拱全部泄水，桥身仍安然无恙。河床里的鹅卵石被洪水冲刷之后，恢复往日光泽，铺满河道，两岸青草依依，蝉鸣阵阵。

趁夏末秋初的下午，挎一筐豆角或黄瓜从胡同里出来，蹲坐在桥西道南的楼角，兜售她园里仅剩的几垄菜。道北的行道树下，人力三轮平板车上斜躺侧卧着几个蹬车的，也有年轻人光着黑红膀子脚踏在车梁上，寻找着沿街拉运建材的活计。桥头还有一修自行车的小摊，师傅是辛庄村六队人，很多年没有见到他和他的车摊了。

秋高气爽，蓝天白云。也只有在这样的季节，站在桥上凭栏眺望……疫情三年，东河治理工程克服了重重困难，终于在时隔25年之后，完成了第二次治理，安装了钢坝闸蓄水，东河水在桥下轻轻地流过，白鹭在水草丰茂的浅滩戏啄飞舞。

2011年以来，先后在东河下游开辟了两条路，建造了两座新桥，均为梁式桥。东河两侧林立的高楼，取代了菜地，城镇化的进程淹没了桥两端的这个村庄。以至于这里的村民，当他们踏上街道，跨上这座桥，无论从东向西，还是由西走向东，都与这城市里的人一般无二了。

只不过，若干年后，繁忙中、匆匆过往的车流和人行中，还会有几人记得这座以城中村命名的石拱桥——南辛庄桥！