东门外的那几道彩虹
之
寿春路桥
李云胜 文/摄

    南淝河流经合肥市区，将城市分隔成两块，从这一边到对岸必须依靠架设在河面上的那几道彩虹般桥梁。而东门外的桥梁密度最大，尤其是紧挨着的淮河路桥、长江路桥和寿春路桥，那里昔日就是著名的“淮浦春融”景区，坊间习惯称之为大东门和小东门。

“三姊妹”中年纪最小

    合肥的发展可用日新月异来形容，当然，满城开花的建设工地也会给市民出行带来一些暂时的不便。最典型的就是乘坐公交车了，原先的老线路很可能因为修路而改道。这不，当我拦下一辆出租车，告诉司机要去采访东门外的三座姊妹桥时，师傅好心地提醒我只能到寿春路桥头。
    大东门、小东门那一带原先就是合肥城市交通的堵点之一，自从修建了时雍门下穿之后，车来车往顺畅多了。可随着长江路桥和淮河路桥的封闭，从胜利路、长江东路等地段前往长江路、寿春路的车辆，便集中穿行在寿春路桥上了。
    我在寿春路桥头下车，第一眼看见的便是通告牌，上面写着：“道路施工，车辆绕行。”
    以前在淮河路桥东侧小花园做采耳生意的江大姐说，围绕着南淝河，三座桥的两岸是市中心最休闲的地方，退休的老人在这里唱唱戏、听听歌、打打牌，等车的外地人也喜欢在街头公园里面溜达，我们正是看中了这里的人气。你说的采耳是在洗浴中心，我们就是一群掏耳朵的，花上二块钱，享受不比洗浴中心差。
    我问她直到寿春路桥是什么时候修的吗，她自豪地提高了嗓门：怎么不知道，我姨娘家就在逍遥津旁边的巷子里，从前去姨娘家玩都是从淮河路桥过去，后来修了寿春路桥，逍遥津门前的寿春路也打通了，比以前方便多了。
    江大姐回忆说，记不清寿春路桥修建的准确时间了，印象里是先修的逍遥津门口的地下通道，第二年才修的大桥。
    合肥市海事局法制科的李晓虎先生递给我一本《合肥市交通志》，根据上面介绍，1987年，为缓解淮河路桥和长江路桥运输压力，市政府决定投资建造寿春路桥。该桥于1988年1月1日建成正式通车，共耗用钢材269吨、水泥1989吨、木材251立方米、砼5356立方米，总造价188.5万元。
    与长江路桥相比，寿春路桥无论是消耗的建材还是桥的规模都要略胜一筹，是三座姊妹桥中建造最迟的，却技术含量最高。

被称为“合肥标志性建筑”

    李晓虎先生从技术层面给我讲解寿春路桥的概况，下部东、西桥台结构为“U”型钻孔灌注桩基础，台后设水泥混凝土阻滑板；上部结构为2个钢筋混凝土半月形拱肋，28根钢丝绳吊杆悬吊着23块特大型钢筋混凝土预制构件；桥身由408块板梁组成。桥长86.9米，其中1孔跨径72米；桥宽30.38米，其中快车道宽14米，两边慢车道各宽4.5米，两侧人行道各宽2.6米。桥面设计标高15.522米，荷载汽车20吨、挂车100吨。抗震裂度7。
    我打断了他的话茬，问他这是南淝河上第一座钢索斜拉桥吗？他回答说是的。
    合肥在1949年以后陆续在南淝河上修建了许多桥梁：1952年重修孝肃桥；1953年修建大窑湾桥；1955年修建合作化路桥和阜阳路桥；1957年重修亳州路桥……只是上世纪五十年代修建的基本上都是撑架式木质结构。而进入新时期以后的桥梁就完全是另一个风貌了，不仅全部为现代化的钢筋混凝土结构，而且一桥一风景，好看着呢。
    李晓虎先生说，现在看寿春路桥，不过就是南淝河上一座普通的桥梁罢了，当年它的规模在全国同类桥中可是宽度第一、跨度第三。”还被评为“合肥标志性建筑”，成为“淮浦春融”景区里新的组成部分。
    寿春路桥刚建好那会儿，家住大窑湾交通厅宿舍的马大爷每天晚上都要到桥上散步，沿着沿河路拐上寿春路桥，再折向环城东路，经过大窑湾桥，然后回到家里看电视、睡觉。那时的寿春路桥上的新式路灯很吸引人，居住在附近的人们饭后到桥头空地上跳跳舞，扶着桥上栏杆看桥畔风光。
    在马大爷的脑海里，寿春路桥上的灯光以及更换了无数次，一次比一次灿烂，一次比一次绚丽。光是桥两旁的拱形支架以及钢丝绳吊杆就变幻莫测，一会儿是耀眼的白色灯泡，一会儿是数码LED灯，待到夜幕降临，五颜六色的灯光，把南淝河渲染成了一幅水墨画。
    几十年的光阴弹指一挥间，合肥新的地标建筑层出不穷。但温暖人们心田的不仅仅是那光彩夺目的建筑物，同时也是渗透到记忆里与建筑物有关的生活的流淌。

桥头上的童男童女塑像

    当我在三座姊妹桥之间来回拍照的时候，恰好遇见一群师傅开着带升降臂的汽车拆卸桥上的灯具。师傅们告诉我，因为长江路桥和淮河路桥都要重新改造或重建，桥上的灯具拆除后还可以再利用。
    聊到桥上的灯具，师傅们纷纷称赞寿春路桥，许多人只知道LED灯，那其实早就更新换代了。原先只有七彩变化，现在可是16种程序、可随意调换的LED数码灯，并增设了幕墙灯和32盏LED星光散射灯，使桥体上下形成一个整体。
    一位热心的师傅把我带到寿春路桥头上，那里有几个不锈钢材质的雕塑，很抽象，仔细看，还是没有看懂是什么意思。那位师傅问我，你知道最早的雕塑是什么吗？见我摇头，他用肯定的口吻说，你不是合肥人，要是合肥人一定记得这里的雕塑。
    那位师傅说，现在的雕塑是合肥的市树广玉兰的花蕊，最初可不是这个。
    经他一提醒，我还真想起来了，寿春路桥建好不久，那时我刚参加工作，被省水利厅抽调去写公文材料，闲暇时去逍遥津公园玩，顺道在寿春路桥上照过一张一次成像的照片。当时的寿春路上车辆不像现在这么多，经营个体照相生意的把摊位摆到了桥头旁，脖子上挂着“宝丽来”相机。出于好奇，我花了十块钱在小孩童雕塑旁照了一张像。只见一张四四方方的硬纸片从方形的“盒子”里出来了，照相师傅拿着对着太阳甩了甩，又用嘴吹了吹，上面慢慢地有了我和小孩童的图像。  
    关于寿春路桥头的四座孩童雕塑，曾经在合肥市民中引起了极大的反响。欣赏的，被天真烂漫的孩童形象感染了；反对的，认为其中小孩撒尿的样子极不严肃，破坏了合肥的精神文明建设。当然，这样的理由在今天看来十分滑稽，生活化的艺术表示形式一度让习惯了政治口号的人极其难以接受。
    雕塑的最终更换据说并不是屈服于所谓正统的观念，而是那组雕塑的艺术价值不高，都是从厂家买回来的工艺品，放在公共场合的确不合适。况且雕塑的水平也成问题，最终还是决定拆了重新雕塑。