昨天，参加交大出版社的一个培训教材的选题会。中午吃饭时，大家聊天，天南海北.由于在座的一位参加了交大的大飞机的课题论证，所以，大家的兴趣都在大飞机上。谈到了大飞机项目,在座的朋友对大飞机的研究、设计、制造非常乐观。道理很简单：神舟都上天了，马上就要登月了，造个大飞机，只要2000个亿资金保证，应当是没有什么问题的

  由于在座的，都是经济学、管理学的教授、博士，并不是学工程的。所以，大家把航天与航空混为一谈，是很正常的事情。其实，航天与航空是大大的不同的。设计不同、技术不同、工艺不同、质量体系不同......说风马牛不相及稍微有点过，说唱歌的和唱戏的区别还是可以的

  航天与航空最大的区别，在于：航天要求的是一次成功，航空要求的是万无一失；航天要求的是经过训练的人能够忍受，航空要求的是老弱病残都有理想的搭乘舒适度。这些不同，体现着航天与航空的本质差异，这两个领域的科学工作者是非常明白的

  可是，就这些非常明白的问题，也会被非常高级的不明白一回。80年代中后期，国务院机构改革，把航空部和航天部合而为一，取名为航空航天部。最高层的道理很简单：都是上天的，还分的那么细干吗；为什么资源不能整合；为什么优势不能互补......

  老百姓不明白，当官的还不明白？不干这行的不明白，干这行的还不明白？

为什么这样简单的问题还会闹那么大个笑话，而且是在我们国家最高的决策层面？每个领导都知道要尊重科学、尊重规律，可为什么还会有这样的决策？我们当然可以这样来质问。因为，这样的质问很正义，很轻松；因为，我们这样的质问已经很多。但是，我更想知道的是：对于这样的决策，我们的科学家、我们的专家到那里去了？我们知识分子的职业道德、职业精神在那里？

  我想说的是：我们，如果被称为知识分子。那么，我们就不能回避我们的责任。因为，我们没有坚持真理。如果知识分子的脊梁被欲望压断，如果知识分子的正直被利益左右，如果知识分子的知识为权势马首是瞻，那么，我们就会永远不断地犯愈来愈低级的高层错误