三沙市成立了，这是一个历史标志性的事件。三沙市的成立，意味着我国大规模经略南海的宏伟战略正式启动，意味着我国由陆向海战略性大转移的正式启动。目前，在南海问题上有部分错误的观点。一是认为南海开发是国家的事情，与百姓无关。二是南海主权的维护，是军队的事情，与百姓无关。三是三沙市的建立，是三沙市人民的事情，与全国百姓无关。四是认为南海开发，没有多大的利益，不值得国家大规模投入。以上观点都是错误的。

     第一：陆地资源日趋枯竭，由陆向海，开发海洋资源，可缓解人类发展的资源瓶颈。

     第二：由陆向海，发展海洋经济，已经成为我国新的经济增长点。海洋生物资源开发，海洋能源开发，海洋矿产开发，海洋旅游资源开发等等海洋经济，已日益成为我国新的经济增长点。

     第三：我国陆地人口密集，就业压力日益增大，由陆向海，可以缓解就业压力，更好从宏观上调整经济结构和就业人口结构。

     第四：我国科技、国防、人才、金融、制度建设日趋完善，由陆向海，大规模开发海洋的时机日趋成熟。

      从以上四点可以看出：由陆向海大战略，实质是我国新海权观的建立。这个海权观，与一战乃至二战以来的海权观有本质的区别。一战、二战以来的海权观，是海洋霸权观。特点是重占有轻开发、重控制轻投入、重军事轻经济。

     我们的海权观，是涵盖人口迁徙、海洋开发、国防建设、海洋保护、海上城市建设的综合海权观，我们是将海洋建设成为我们新的生存、生活家园。

     既然我们要把南海建成我们新的家园，那么三沙市建设就成为关键。三沙市首先要解决的是如何解决人口大迁徙而带来的问题。因为开发南海，需要大量的各种人员。

    如何解决人口大迁徙所带来的问题？仅仅靠目前的岛屿，无法满足大规模人口迁徙居住、生活需求，我们必须创新三沙市建设新思路。比如住房问题，比如饮水问题，比如教育问题，比如交通问题，比如通信问题，比如娱乐问题，比如食物问题，比如电力问题，比如垃圾处理，比如工厂建设，比如政府机构设置等等。这些问题，都需要一个一个解决。

     据报道：美国“自由之船国际公司”正打算建造一座史无前例的“世界最大的超级邮轮”——“自由之船”。它1400米长、37层楼高，个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、商业中心，甚至还有学校和医院，可供6万人同时居住。事实上，“自由之船”的外形已不像任何一艘现有的巨型邮轮，倒更像是科幻小说中漂浮在海面上的“机器岛”——亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上，环绕世界各地海洋漂流！据设计师称，“自由之船”总造价估计高达110亿美元，有望在3年内完工。

    这个报道给我们很多启示，三沙市的建设，可以采取模块化方式。建设一个个人造海上城市，解决人口大迁徙带来的各种问题。比如，如果三沙市需增加人口20万，如果每个人工岛可居住2万人，则可建设10个人工岛。这个人工岛可采取大型轮船模式建造，岛上生活设施齐全，无需动力，用拖船拖到我岛礁周围，与岛礁互联互通。

     总而言之：由陆向海大战略，是将三沙市建设成为可扩充的海上城市，可大规模移民的海上城市，可大规模海上生产和贸易的海上城市，可大规模开发和保护南海资源的绿色海上城市。三沙市比陆地城市相比：一是有非常多的战略资源，能源、海洋生物、海洋旅游资源、海洋矿产、海洋贸易。二是有非常重要的战略地位，毗邻东盟各国，地处南海航线。三是有非常广阔的发展空间，南海有几百万平方公里的蓝色国土，只要坚持人口、海洋全面、协调、可持续发展战略，三沙市就大有可为，三沙市建设就可以彪炳史册，开创新的海洋权益观的试验田，比郑和下西洋更有历史意义。四是有非常有特色的经济生产方式。三沙市具有丰富的能源矿产资源、海洋生物资源、海洋旅游资源、海洋潮汛风力发电资源、海洋贸易中转站、海上加工工厂等等，这是新的经济生产方式，也是我国经济新的增长点，必将给国家和三沙市人民带来丰厚的财富。五是有可靠的国家战略支撑。三沙市是海上戍边城市，是关系到国家边海防重大战略安全的城市，也必然受到国家强有力的全面战略支撑。

    愿三沙市领导层在党中央英明领导下，有魄力、有雄心、有担当、有决心、敢创新，早日将三沙市建设成美丽三沙、富裕三沙、和谐三沙！在中华民族的发展史上，书写光辉的一页！