13日下午，湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路（湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场）堤溪段大桥突然垮塌，目前已确认造成20人死亡，22人受伤。另据央视报道，有65人失踪。（见8月14日 新华社）

脚手架还没拆，桥就坍塌了，横死的死了，悲哀留给活着的人，天怒人怨啊！

就在数天前，该大桥承建公司——凤大公司总经理游兴富还对记者说：“我们将尽全力搞好工程建设，高标准、严要求，争创全线优良工程，为五十年周年州庆献上一份厚礼。”这项工程的标准够“高”的了，这份礼也太“厚”了，可惜还没来得及“献”出去，就垮掉了！

桥梁，或因老化而寿终，或因意外而暴亡，或因灾害而夭折……这些是典型性的塌桥，而在建桥梁突然坍塌，是非典型性的、非正常的。可悲的是，这种非典型性的塌桥近年来接连发生，几成“中国式塌桥”。

在百度搜索上键入“在建大桥+坍塌”，搜索到38000条相关新闻，情形令人触目惊心：江西赣州、四川泸州、自贡、重庆忠县、贵州贵阳、湖北承德、新乐、河南内乡、福建同安、广东广州……等地都发生此类事件。令人唏嘘的是，单在湖南就发生过两起：株州在建的石峰大桥2002年6月7日上午突然坍塌，造成1死10伤；郴州桂东县一桥梁于2005年1月5日突然垮下，造成7名施工人员死亡。

现代化社会，要技术有技术，要工具有工具，要材料有材料，为什么那么多桥梁“出师未捷身先死”？建于隋朝的赵州桥已经超过1400年了，依然屹立不倒，说明“中国式塌桥”与技术、工具、材料无关，而与人、制度有关。

检视诸多在建大桥坍塌事故的调查结果，其“路径依赖”无非是：工程暗箱操作、项目层层承包、费用层层克扣……当项目击鼓传花般落到了承建商手上，偌大的“唐僧”只剩下几块残渣，这在中国几乎是公开的秘密。商人言利，不可能干赔本的生意，于是偷工减料、以次充好、能骗就骗就在所难免，短命桥甚至是桥未建成就垮下来也就不足为奇了。可以肯定地说，“豆腐渣工程”后面，必定站着一排

“豆腐渣官员”！桥就是塌在他们手上，而不是别人。

回头看凤凰这座“献礼大桥”，从倒下的桥墩来看，里边全是碎石和少许的水泥，没有任何钢筋……看来，这又是一座“疑似豆腐渣工程”。当然，一切要以当地的调查结论为准，笔者只是希望，有关方面在抚恤死者的同时，别忘记揪出那些“嗜血鬼”，别让这些黑心的害人精逍遥法外，继续危害百姓。

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