东莞“禁摩”，政府出面对摩的司机进行就业培训、为其举行招聘会等。但据统计，第一季度，进场的“摩的”司机达6000多人，现场面试成功的有449人，招聘会的效果并不理想。

值得褒扬的是，东莞市各级政府能够直面“摩的”司机在“禁摩”之后的出路问题，主动为其提供就业等服务，这比过去那种一禁了之、不问“受害人”生死的习惯做法来说，是一次了不起的转身。

但是，政府的热脸贴上“摩的”司机冷屁股，也在情理之中。一般而言，“摩的”司机年龄偏大，缺乏其他岗位的就业技能，而且相形之下，其他岗位收入也偏低，因此出现高不成低不就的尴尬现象。在这种情况下，政府花再多钱去培训他们，为他们开再多的专场招聘会，恐怕作用也不大。

在这里，笔者联想起2006年诺贝尔和平奖获得者、“穷人银行家”、孟加拉国的银行家兼经济学家穆罕默德·尤努斯创造的“格莱珉银行”。这个穷人银行一反过去“穷人因缺乏技能而所以穷”的基本假设（我们的政府部门从来就坚持这种说法），只对穷人提供低息的“小额贷款”，由他们自主发展，而不对穷人进行技能培训。因为尤努斯坚信，生存技能是所有人都有的一种生之俱来的能力，不需要他人来教，只要有一定的资金，他们就会最大限度地发挥他们现有的技能，把事情做得最好。

不管尤努斯的假设是否成立，他在孟加拉的成功，至少可以为我们提供另一种思路：给穷人贷款，鼓励自主就业，发挥他们的潜能，或许比政府花大量纳税人的钱为他们进行职业技能培训技更为有效。因此，政府不妨放下架子，转变作风，了解一下“摩的”司机的真实需求，分门别类进行解决。譬如说对确实有培训上岗意愿的，进行培训；对需要低息贷款自主就业的，给予贷款；愿意领取低保的，给予低保……别总是按官员的理解去搞各式各样中看不中用的活动，更不要高高在上，对他们指手划脚，或者横加指责。