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汽车世界好似一个江湖世界，不同级别、不同类别的车型好似一个个帮派门类，在同一级别、同一类型的车群中，个个都想做江湖老大。这个“老大”，也即“王者”，好比金庸笔下的各个门派，总有一个掌门人，老大或掌门人，总得凭一定的实力去争取，既要靠高强武艺，也要靠领导魄力，才能服众，才能称之为“王者”。说汽车世界也象江湖世界，是因为我们经常看到，多少车企如左冷禅、任我行、岳不群，做梦都想当江湖霸主，当上的想永远称霸，没当上的处心积虑想取而代之。汽车世界玩的不是拳打脚踢，刀光剑影，汽车世界玩的是市场，玩的是销量，玩的是用户口碑。一旦我的汽车在同型车里销量占据了首位，哈！那就不用客气了，登上王位，居高临下，笑看那些被用户冷落车型的可怜众生相。

但是，市场变化莫测，用户众口难调，畅销的车型如果没有忧患意识，没有居安思危，如果不天天练功，不天天天琢磨新的武术套路，外型不改进，技术不更新，服务不完善，“王者”之位便岌岌可危。加上那些曾经为“王”的，或一心想当“王”的，不断搅局，不断想重新划分市场格局，让任何一位“王者”，都不可能舒舒服服地永远雄踞天下。那些搅局的，窥视着王位，盯住现任“王者”的优势和软肋，处心积虑研究市场，苦心琢磨消费者口味，或经过一段时间“卧薪尝胆”，或躲进深山里重新修炼一番功夫，当换心、拉皮手术做好以后，当市场的走向摸准以后，当消费者的脾性摸清以后，重出江湖时，或者发出要夺取本该属于其王位的宣言，或者誓言要取代旧王自己当新王。如果他们的“执政纲领”深得人心，一个新的时代也就开始了。

当然，汽车江湖世界也不是一个“王者”或一个“老大”能独打天下的。少林派的捷达和桑塔纳，武当派的卡罗拉和奔腾，峨眉派的雅阁和凯美瑞，丐帮的奥迪A6和宝马5系等等，它们血拼来的“王者”地位让我尊重，它们靠实力和魅力取胜，让我们心服口服，但同时也觉得，它们固然可以把个市场玩得得心应手，但也还有众多的同派高手拥有自己的粉丝和忠实车迷。比如武当派的高尔夫，因价格高车型旧，在帮内很不受待见，但我却欣赏它的真功夫——操控性和安全性；峨嵋派的迈腾，因一个小气的屁股和一个不算大的空间，总被同行讥笑，但我却觉得它就像《功夫熊猫》中的大宝，是同门中一个低调内敛而不张扬的实力派高手；又比如丐帮的奥迪A4，因车身小，远不如它的老哥奥迪A6那样，受官员和老板的追捧，受成功人士和中产的青睐，在丐帮中风光无限，但它却是一个武艺精湛，独立特性的小剑侠，是我最喜欢的车型。

 喜欢小剑客奥迪A4的理由：一是奥迪A4清秀而富有活力的外型。我不喜欢那些车身宽大、外表华丽的车，比如说这个价钱可以买一部旗舰版雅阁、君越什么的，买凯美瑞银子还有节余，但奥迪A4整车线条简练流畅，尾部的造型很漂亮又不夸张，这完全符合我的审美观；二是奥迪A4是一部真正能体验到驾驶乐趣的动力型汽车。奥迪A4入门级车型采用的是1.8升T FSI涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为120kW，250 Nm的峰值扭矩可从1500 转至4500转。从静止到100 km/h加速时间为8.6秒，最高车速为225 km/h，因此开奥迪比开那些性能中庸的车来得爽快！三是来自汽车修理师的口碑。那是在去年，我准备去为我的高尔夫做7.5万公里的保养，经一位朋友的介绍，我把高高开到了位于中山大道的华胜汽车维修厂，修理师为高高做了检查后，建议为高高做一个油路清洗。常有人告诉我说，汽车维修厂经常忽悠不懂行的车主，我大概也是个容易被忽悠的主，通常是技师建议我换什么我都同意换什么，因为我想安全总比金钱重要，即使被忽悠了，换来一个心理踏实，也不亏，因此我当时就同意汽修厂做油路清洗。他们告诉我，需要等两个小时。于是我就跑到车间去，一边看他们清洗，一边跟他们聊天。我问了他们很多关于与汽车有关和无关的问题，比如印象深刻的车祸损毁啊，薪金待遇啊，工作强度啊，等等，然后好似不经意地问到汽车的口碑和质量，其中一位看似像小头目的中年汽车技师，很自然地，完全是发自内心地在我面前赞扬奥迪A4。他说奥迪A4，操控性很好，2.0T的提速堪比宝马325i，但她的做工更精致，质量更好，返修率很低，不像它的老哥奥迪A6，车身虽大小毛病却不少，他说他修过很多车，主要是宝马、奔驰和奥迪系列，在这些系列中，奥迪A4真的是一款让人很省心的好车。呵呵，听了他这番介绍，我更喜欢江湖小剑侠奥迪A4啦！ 

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