最近一阵子，关于汽车价格的走势是“涨”还是“降”，争论甚为激烈。认为汽车可能涨价的理由是，全球性生产原料的供给短缺，已经涉及到废钢、生铁、铝、铜、铁矿、橡胶、石油、煤炭、玻璃、塑料、油漆等一系列与钢铁生产有关的原料和燃料，从而造成钢材疯狂上涨，汽车制造成本上升，车企利润空间一再被挤压，汽车市场上的车价只降不涨的格局将被打破；而认为汽车不会涨价只会降价的人则认为，汽车行业竞争激烈，各个车企都在使出浑身解数抢占市场份额，加上汽车行业总体利润丰厚，车企可以消化原材料上涨带来的成本压力，所以没有哪家车企敢于用涨价来得罪消费者，丢失市场领地。

    看了不少专业人士的文章，大体上都认为汽车不会涨价，认为汽车价格总体走势以降为主的意见居多。比如4月4日《北京商报》发表的《造车成本徒增，然车市想说涨价不容易》一文指出：“新华信调查证明，32.2%的消费者不接受涨价是因为有很多可以选择的替换车型。此外，还有29.5%的消费者因为不着急用车而对于汽车价格持乐观态度，认为汽车降价才是车市的大趋势，即便涨价也是短期行为。还有不少消费者觉得如果涨价使购买费用超出预算及心理预期，会让他们感觉‘很不划算’，就会放弃购买。”这就是说，对于大多数人来说，汽车作为一种享受消费品而非生活必需消费品，是一种可买可不买的消费品甚至是奢侈品，由于消费者掌握了“买”或“不买”的主动权，就可以做到“降价”就买，“涨价”就不买，因此许多专业人士和评论者都认为，车企不敢轻言涨价。

    4月9日，广州日报记者刘俊，在《奇瑞汽车本月率先涨价》一文中报道说：“在一片涨价声中，汽车市场的价格始终保持稳步下降的态势。但是，4月开始奇瑞方面率先提价，不但是今年以来首个进行提价的轿车企业，同时也打破了近年来车价只跌不涨的铁律。记者了解到，这次调价涉及QQ、瑞虎和东方之子Cross等多个型号，涨价幅度在1000到3000元。”

    文章还写道：汽车咨询公司CSM亚洲在华分析师黄哲睿对其表示，作为自主品牌的奇瑞先涨价，超出了之前市场的意料。他认为，这可能是对提价品种的销售较为有信心，如瑞虎的销售一直不错。黄哲睿认为，透过旗下几个品种价格的微调，奇瑞在当中有测试市场反应的用意，因此首轮调价不会全面铺开。“奇瑞其他车型是否也会陆续微调，可能性存在，最后将看消费者的反应。”

   “看消费者反应”，消费者还能有什么反应呢？或许会有一部分消费者表示理解，理智上能接受车企的涨价行为，但大多数消费者对汽车涨价的反应，肯定是一片谴责和反对，对此各车企并非不会有所预料。即使是明知率先涨价会成为众矢之的，却还是有企业敢作敢为了。宁肯丢失一部分市场份额，也要确保一定的利润空间，想必有这种打算并作出涨价抉择的，不会是奇瑞汽车一家车企。既然有车企领头，必然就会有车企跟风。作为消费者，真的会为汽车涨价3-5%而放弃购车计划吗？这是一场厂商和消费者之间的博弈。所以断言车企不敢得罪消费者而轻言涨价，无疑有点自欺欺人的味道。

     （最近上不少汽车网站浏览，发现本人的原创文章屡遭抄袭剽窃，非常气恼。在此一再声明，本博客文章均为原创，独家供稿新浪，未经本人许可，不得转载抄袭，否则将诉诸法律追究其侵权之责。）