一段时间以来，治理货车超载、客车超员已经成为使用率颇高的词汇。特别每到“五一”、“十一”等黄金周期间，各地主管部门的治理措施不胜枚举。然而，如此治理，超员超载杜绝了吗？没有。

　　“五一”长假，本人乘坐公交车去较大城市一趟，乘车途中所遇颇有戏剧性。也许正是假日，乘客特别多，从几乎是始发的地方上车时，坐位就坐满了。再往前，车子只能下，不能上，以至于到大观园的时候，一位想上车的客人上不了车，称自己是交通局的，并且扬言车主的车是不是不想开了。尽管如此，司乘人员还是苦口婆心，解释不让上车是乘客满了，检查的车辆就跟在后面，如果超员，肯定会罚不少钱。与其被罚，还不如少载。

　　这样的情况直到走出城区，看到等候的乘客，或许司乘人员面对金钱的诱惑不能抗拒，或许是觉得让乘客等在那里于心不忍，错过候车牌十多米后，车子终于停下，上车的几位尽管没了座位，看他们免受候车之苦的表情还是觉得欣慰。

　　但是，好景不长，车到半途中，担心被查的司乘人员还是没有把那几位客人轰下了车。一辆大车，拉着二十为个人，以我的心态考虑，车子再拉几个也没什么问题，平时不就是那么拉的吗？为什么一到假期，检查人员上路，或者到了有录像的地方，驾乘人员就那么如临大敌呢？何况当天回程的时候，车上站着的人多的是，本来只有二十来个座位的车，上了足足有四十多人。如此治理，是不是在作秀呢？

　　于是，一个很现实的问题摆在眼前，公交车超员，到底应该如何治理？是象目前这样明知平时超员而置之不理，逢年过节出来检查，不但解决不了问题，反而给乘车的民众带来人为的不方便吗？

　　由此想开去，前几天回老家，听邻居们说在本省某个地方，也有一个治超检查站，过往的司机每到此处，都会自觉交上罚款，然而放行。这件事情只是听说，不知真假，初听还觉得有点黑色幽默：这哪里是治超？分明是为有关部门加了一条生财的路子呀。只要不出大的事故，这种治理方式还将维持下去，主管部门省去麻烦，过往司机皆大欢喜，何乐不为？

　　这些都是笑谈。治超关系生命财产安全，来不得半点侥幸。然而，形式主义的治理自然也没有什么意思，不但解决不了问题，还增加了工作人员的负担。最好的办法，还是在执行国家政策的基础上，探讨一些更加人性化的办法，既保证安全，又方便群众，何乐不为？如果能做到这一点，安全或许就会长留人们心中。