上周，备受关注的河北省张家口市张北县“草原天路”正式取消50元收费，这一政策只持续了20天即告夭折。这个信息对于很多喜爱自驾的朋友们来说可谓身心鼓舞，可是在一条没啥颠簸的路上开启“醉氧之旅”，会是你想要的全部?
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　　NO!
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　　myauto认为，真的勇士应该不忘初心，他们在城市丛林中会将真实、纯粹、原始和野性深深埋藏，但终有一天会放下一切，自由飞翔。
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　　为了探寻原始和野性之美，我们避开周末倾巢而出的都市蚁族，避开人尽皆知的张北线路，从帝都出发，一路向北，与三菱帕杰罗一起探寻北国之春。
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　　经过一天的风雨洗礼，塞罕坝有些醉眼惺忪，就像《白桦林》的歌词：天空依然阴霾，有鸽子在飞翔……
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　　但不知道为了什么，接下来天气变得越来越好，而这次探秘之旅也让我们记忆深刻。
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　　在当地向导的带领下，我们选择了一条人迹罕至的路线。首先引入眼帘的是茫茫草原，这里的路面毫无铺装，对于三菱帕杰罗这样的硬派越野车来说，草原上的细小沟壑根本算不得什么。直到一条很狭窄的沟壑出现之后，这才让人有些不安。
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　　因为必须要让一侧轮子骑行的原因，三菱帕杰罗的姿态让人担忧。下车之后一看，这点儿角度确实过虑了。
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　　随着海拔增高，林地逐渐替代草地成为自然的主宰。由于砍伐和之前一直下雨的原因，没有小草保护的路面变得泥泞而湿滑，夹杂树枝树棍的松软黑土对于车辆和驾驶技术都是考验。好在三菱帕杰罗拥有259牛米扭矩，再加上较宽的车胎和四驱配置，只要油门稳健一些就不成问题。
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　　碎石路面的到来，对于三菱帕杰罗这样的车型来说是一件很刺激的事情。235毫米的离地间隙，赋予了它不凡的通过能力，相比奔驰G350短轴版205毫米、普拉多220毫米、福特撼路者225毫米来说，三菱帕杰罗的优势十分明显。
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　 　经过高低起伏的数个陡坡之后，一段沙地映入眼帘。这也提醒我们，即便这是一片绿色的王国，但生态依然脆弱。沙地行车，经验十分重要。由于沙子的附着力很 低，在行驶的时候最好要切入高速四驱模式。另外尽量不要猛打方向，如果可能的话，对轮胎适当放气。当然，由于沙地路段比较短，三菱帕杰罗跑起来也是闲庭信 步。
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　　俗话说，最好的东西会在最后出现。当路面变得平缓，几个水坑成了帕杰罗的欢乐海洋。

　　后记：

　 　从全路段的表现来看，三菱帕杰罗在通过性方面毫无争议：它宽大的车身，不会像某些车型那样直道王，弯道亡。较高的底盘和可选功能的四驱系统，能够保证很 好的通过性。油耗么，玩越野的当然不会在乎这个。不过我们还是测试了一下，三菱帕杰罗在高速路上为9.9L~10L的样子。总之，它能带给你很多车型不能 带来的人生乐趣。

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