以爱情故事开篇，马自达3昂克赛拉在北京798上演了一个有爱的价格发布会。通过这个视频短片，马自达清晰的呈现出马自达3昂克赛拉想要进攻的方向——那些游走于城市森林、年轻却不甘寂寞的高知分子们。

不过，作为厚道价值观的具体体现，马自达在当晚带来的惊喜却不仅仅是之前预售的那五款车型。马自达在当晚一口气公布了十一款车型的配置和产品售价。这样大手笔的做法将意味着在今后相当长一段时间里马自达3昂克赛拉将不会有新车牌打出。当然，从另一个方面由于车型增多和价格下探，马自达为消费者提供了更多选择。

当然，一把打完所有的牌确实有点儿离经叛道。

想当年号称史上最强雅阁的第八代雅阁发布之后，他们采取的策略就是努力维持新车关注度。为此，他们跟媒体和消费者们玩起了“帽子戏法”，具体而言就是这月推出一款新车，下月把某车型再拾掇拾掇推出又一款新车。好处很明显：月月有新车，关注度能不扶摇直上吗?

对马自达来说，第八代雅阁的成功经验似乎并不重要，而中国市场地位的上升才是不争的事实。作为进入中国很早的汽车品牌，马自达是日本的第四大汽车制造商。但是与其他小伙伴们相比，马自达在中日两国的市场地位却极不相称。在过去的那些年里，因为股权方面的纠结，马自达一直在品牌整合的道路上举步维艰，这给马自达的发展埋下了伏笔，也为它的成长贡献了烦恼。

脱离福特掌控之后，马自达终于可以大展拳脚，为自己的将来全力以赴了。因此单从售价来看的话，无论马自达3昂克赛拉还是马自达6阿特兹都有点儿枪打老东家的味道。你福克斯售价11.99到16.99万元，我马自达3昂克赛拉售价11.49到15.99万元。你致胜售价17.98到26.58万元，我马自达6阿特兹售价17.98到23.98万元。吊诡的是，在马自达的售价区间里面，它的车型比福特多。

但是，无论马自达3昂克赛拉还是马自达6阿特兹似乎都不特别以福特的产品为参照。对马自达而言，它的卖点并不是相对更高的性价比，而是魄动设计和创驰蓝天技术。马自达似乎更希望用技术的手段来复制“技术日产”的成功之道，从而为自己的发展腾出空间。

因此，马自达一把打完新车牌并不是想赌气，而是想通过这种方式来彻底革新形象，为自己的将来腾出空间。