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车企赈灾需细化 莫让义举成义演

(2013-04-22 11:04:14)
标签:

地震

吉利

福特

宝马

大众

  文/王概

  4月20日是上海车展的媒体日,突如起来的雅安地震打乱了车企们的行程规划。几乎在很短的时间内,主流车企做出了非常积极的表率。他们既捐款又捐物,为灾区救援贡献着企业公民的正能量。

车企赈灾需细化 <wbr>莫让义举成义演

  但是,一系列捐赠活动的背后,总有一些义演的成分充斥其中,这是不光彩的事情。比如说一汽大众紧急调拨的20台新捷达“用于抗震救灾,即刻开赴救灾现场”。笔者就搞不清楚这些车子究竟跑过去救援还是添乱?

车企赈灾需细化 <wbr>莫让义举成义演

20辆全新捷达????

  当然,趁机打广告只是一小部分车企们的不良行为。更多的车企在第一时间选择了资金+物资的方式,这是一个比较简单靠谱的办法。只是笔者更希望车企们的义举在落实过程中能够更加的细化和实效。

  比如说在地震发生之后的几天内,通往灾区的交通是呈堵塞状态的。在这样的环境下,就算你在第一时间捐出了再多的钱,再多的物质也帮不了他们多少。

  这时候,车企们并不是无事可做的,很多当地的资源其实可以很好的调拨起来。比如说吉利汽车立刻开放了当地的4S店。这时候渠道本身不仅变成了一个可以为灾民们提供遮风挡雨的避难场所,而且免费餐饮所带来的温暖也是金钱所不能及的。

  再然后,当通往灾区的交通逐步恢复之后,车企们的物质才能发挥效力。

  在这个时候,几乎所有的物质都非常的珍贵。大到救援机械、手术平台,小到食品饮料、衣物、药品甚至奶粉和卫生巾等等,车企们的是不是可以在物质配给方面更加的细致、有针对性和人性化一些呢?

  再接下来,车企们的资金支持会起到非常重要的作用。

车企赈灾需细化 <wbr>莫让义举成义演

车企捐赠数额急速增加,捐赠财物的使用效率亟待提升

  在这个时候,灾难重建与心理安抚是一项长期且艰难的过程,需要有更多的耐心与投入。

  在这方面,汶川地震的灾后救援值得参考。比如福特和宝马,它们都不是捐款捐物最多的企业,但是在震后救援方面做的十分出色。

  福特在汶川大地震之后设立了三个资助基金,着重用于对地震灾区儿童的捐助项目、对地震幸存者的捐助项目以及支持红十字会抗震救灾工作的资助项目。通过基金的支持,福特用很长的时间取得了很好的效果。

车企赈灾需细化 <wbr>莫让义举成义演

福特汶川震后回访活动

  与之相似,宝马汽车也在震后成立了一支宝马爱心基金。这项凝聚了BMW员工、BMW经销商、BMW车主以及社 会人士力量的爱心平台将其重心放在了支持教师奖助、学生资助、实物捐助和心灵陪伴四大领域。这其中,发动车主的一对一结对帮助活动,给我们带来了很多的感 动故事。

  相比之下,尤其对自主品牌们来说,大数额的资金支持以及大手笔的物质捐赠力度虽然可以极好的振奋国人,但投入的长期性与连续性并未体现出来。如果再有个别企业将义举变成义演的话,反而会让许多人觉得寒心。

  因此笔者呼吁,车企们在做出捐赠义举的时候,最好能顺带公布捐赠的用途、去向与使用情况。只有将自己置身于透明的环境之下,车企们的义举才能更加的进步、立体和诚信!

  文/王概

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