现在的人购买商品越来越注重“性价比”，这在购买汽车上亦是如此。但“性价比”并不一定是一剂良药，尤其是越往高走，消费者对性价比似乎越不感冒，他们追寻的更多的是一种驾乘舒适感。这种情况在中级车及往上的车型表现的尤为突出。

　　从东南V5菱致这款中级车来看，逐渐地改变了人们对于性价比的硬性追求，似乎这种思维定势正在得到改变、突破。V5菱致用智能化来武装自己，这对于国车的魅力展现或许更独到。

　　拿V5菱致配备的SEMI东南多媒体交互系统来说，该系统可以集中控制车载影音、导航、空调等设备，不仅设计简约，而且能够降低用户的操作难度，并提高驾驶时的安全性。这样一来，通过主动适应驾驶环境，帮助用户实现更加惬意的驾驶享受。

　　另外，INS智能安全通讯模块的采用能够极大的提高车辆发生事故后的救援效率。尤其在车主遇到重大事故，车辆气囊弹开的情况下，系统能够在第一时间自动发出包含事故地点、准确经纬度在内的求救信息。此外，如果车辆被盗，也能通过INS智能安全通讯模块来进行位置查询，并找到失窃的车辆。

　　像这些智能化的内容，对欧美车主来说或许不是太重要的东西，但对中国消费者来说却不一样。

　　因为中国的汽车消费者普遍比较年轻，接受新事物的能力比较强。因此，要想让这些年轻的消费者买单，除了三菱发动机、五连杆悬架这类的“超值”购买体验之外，还需要有一些展现产品“魅力”的东西。智能化设备的加入，恰好满足了这部分消费者对驾驭乐趣的渴望。因此通过对用户心态的前瞻性分析，能够帮助汽车厂商找到更多的市场感觉。

　　而对广大的国内品牌们来说，他们虽然大多实现了硬实力的提升，甚至在许多方面超过了国外品牌。但囿于品牌方面的原因，实现不了“品牌溢价”。因此，尽管产品“性价比”极高，也难以突破合资品牌的价格障碍。

　　有些品牌可能忘记了，对消费者来说“性价比”固然是重要的，但更重要的是这台车子能够带来什么样的附加内容来刺激大众消费。比如说更好的驾驶体验、更加精致的设计与做工水准、更加愉悦的车内享受等，只有解决好这些人们真正渴望的东西，中国汽车就能摆脱性价比的枷锁，多方位的去探寻产品研发的亮点。而V5菱致获得了“年度最受欢迎新车”、“年度人气车型”、“年度中级汽车”等媒体大奖，从实践上给广大国内汽车品牌们给出了一个可以参照的路径。