对国人而言，汽车本来就是一个舶来品。因此在刚开始造车的时候，就包含了老外们的智慧成果。只是随着时间的推移，国人渐渐的掌握了设计开发的方法并在制造工艺方面愈加精进。因此，自主品牌的飞速发展也就不足为奇了。

　　当然，在自主与合资之间还有许多模糊的地方。比如说合资自主以及包含了合资车元素在内的自主品牌。

　　先来看第一类，包含了合资元素在内的自主品牌，代表作为东风风神A60、奔腾B70

　　在品牌方面，这类车型属于正儿八经的自主品牌，但是使用了合资车的成熟技术。以东风风神A60为例，它以日产轩逸为原型，主打家用车市场。上市初期就受到业内的广泛关注，被誉为“幸福座驾”。

　　既然叫幸福座驾，自然要开的放心坐得安心才是。在前不久公布的C-NCAP测试结果中，东风风神A60拿到了五星级碰撞成绩，侧面碰撞成绩满分，其配备的儿童安全座椅也是值得称道的亮点。

　　本次碰撞测试，东风风神为自动请缨，可见厂家对这款车的信心，而最终的碰撞成绩也让厂家的信心得以验证。

　　与轩逸相比，东风风神A60也有许多值得称道的地方。首先是采用了与原型车一致的动力系统。然后在原型车的基础上进行了增强改进，外观方面演变为东风风神家族风格。内饰经过了重新调整并新增了不少配置，尤其在车载影音等方面东风风神A60为家庭用户考虑的很是周全。

　　外东风风神A60配备了同级车中少有的360°全景影像系统，彻底清除行车盲点。全面融合柔性吸能区与刚性保护区的“太极”高刚性车身有效保护乘员安全。

　　与之相似，奔腾B70也是基于合资车型所打造，只是它采用了不止一个合资车的平台。比如说底盘悬架方面，它以马六为蓝本。但是在动力系统方面，又选用了大众的发动机，经过重新混血之后打造的车型，虽然不能实现性能的最佳化，总体来说也还不错。但追寻其血统还是不如东风风神A60来的纯正。

　　第二类，东风日产启辰D50、上海通用五菱宝骏630

　　作为合资品牌下的自主车型，启辰D50和宝骏630一开始就以合资车型为蓝本经过重新设计编排，然后更换了商标。这样一来，新的车型有了不同于原型车的很多特征，当然销售对象也发生了变化。

　　与东风风神A60的增配不一样的是，东风日产启辰D50一开始就走了简配的路线，目的是进一步降低产品售价。但是在动力方面，启辰D50还是保持了原型车——颐达的动力水准。只是经过了重新设计，去掉了很多装饰件，看起来没那么绚丽。

　　相比之下，宝骏630倒是看不出多少原型车的成分，虽然这款车型是基于别克凯越打造的，但它的原型车是DemoCar概念车。在设计方面，这款车采用了更多的运动风格，较硬的悬架有时候让人感觉不太舒服，但确实适合相对激烈的驾驶。而且各方面的做工也都相对不错，因此不管启程D50还是宝骏630都有其独到的地方。

　　有一句老话说得好“不管白猫黑猫，抓到老鼠的就是好猫”，合资与自主的二种混血形式各有千秋，互有利弊。至于怎么选择，就看消费者和市场的反应了。