如果把车展的重要程度与企业的期待值做一个排序的话，我相信东风日产比其他企业更期待在成都车展上的表现。

　　因为在这个全国第四大的车展上，东风日产带来了两个“大杀器”：一个是卖的最贵的MURANO楼兰。另一个是专为西部市场打造的天籁荣耀版。相形之下，包括启辰在内的其他车型都要黯然许多。

　　大量的事实都在说明一个不变的道理，那就是企业要想进一步发展，就必须有高屋建瓴的产品。这两个“大杀器”的组团而来，恰好就反映了这个问题。

　　一直以来，东风日产总是把技术优势放在前位，无论技术日产还是人 车 生活等等，日产的相对厚道实现了产品销量的稳步增长。在过去的几年里，哪怕是金融危机的最厉害的08年，东风日产的销量表现都是一级棒的，至少它每年都能超额完成其年初的既定计划。

　　但是相比之下，缺乏高端产品也是东风日产的困惑。与之同时代同档次的丰田皇冠，如今已经卖到了80万元之多，而在楼兰之前，东风日产新天籁最多也才卖到30多万元。从技术层面来看，至少东风日产认为日产的技术价值被低估了，因此需要实现一个向上的过程。

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　　从MURANO楼兰本身的情况来看，它有着让人过目不忘的外观，也有着看起来很硕大的身躯，还有着连续十四年的优秀动力和国外的庞大用户群体。由于其海外售价比奥迪Q5更高，所以价格也就不会太低了。

　　除了MURANO楼兰之外，东风日产在成都车展上还推出了另一款重量级的车型：天籁荣耀版。之所以这款车型很重要，因为它就是为西部市场量身打造的。

　　另外，东风日产还将另外一款重量级的车辆带了来，这就是GT-R。这是一款为速度而生的跑车，从诞生之日算起就是这样了。经过数代的进化之后，日产GT-R早已成为一代传奇。2012款日产GT-R就证明了它不仅是速度和传奇的代名词，而是全新进化的“全时跑车”。说它是重量级的车型，一方面，它确实很重

　　从保有量来看，成都地区在全国名列前茅，而且庞大的经济容量也为实现更多的销量提供了强劲的支撑。至少从目前来看，它的经济容量是西安的1.5倍，重庆的三倍。随着成渝经济一体化的实施，西部地区尤其是西南地区还有着非常令人期待的成长空间。

　　因此在本届成都车展上，日产不仅扩大了展台面积，更是通过增配推出了面向区域用户群体的车型。当然也把刚上市的重量级产品带了过来，这一系列的动作，其实就体现了一件事：那就是东风日产UP的冲动!