对愈加强调自我价值的东南三菱汽车来说，最近遇到了件非常值得开心的事情。ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)的实施将会为东南三菱汽车降低部分产品成本。

　　这其中，东南三菱成为了海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)的意外赢家。在海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)正式生效后的第一届经贸交易会上，2011款三菱翼神等整车更是显得意气风发。

　　根据ECFA协议，两岸在汽车零部件进出口的互惠产品将超过100个项目。远期来看，随着两岸产业一体化进程的加速，零关税将成为两岸未来的施政目标。

　　而完善的产品序列本身，则为东南汽车的腾飞提供了比较坚实的保障。

　　从2006年4月牵手以来，三菱汽车和东南汽车已经并肩走过五年。五年时光荏苒，三菱多款车型相继问世，得到消费者和市场的高度认可。今年3月，新君阁正式宣布上市。对东南三菱来说，这是一款具有划时代意义的车型。和早期与戴姆勒克莱斯勒在国内推出的首款CDV车型不一样的是，新君阁显得更加的进化。新君阁采用了全新的外观设计，并通过调低车辆重心和16寸的铝合金轮圈等造型设计使其看起来更像是一辆城市型SUV。但同时，新君阁通过2.72米的轴距再加上后排座的独立空调实现与MPV车型的无缝融合。再加上全新的动力，和12.98万元这样低的入门价格，多面手新君阁凸显了东南三菱汽车对产品销量的决心。

　　从另一方面来看，新君阁的加入使三菱在东南汽车的产品体系显得更加的完善起来。从戈蓝、翼神再到蓝瑟，东南三菱构建了较为完善的轿车布局。通过轿车与多功能车的产品组合，新君阁的产品阵营显得非常的丰富，再加上定位更低端一些的东南自主产品品牌，三菱在华的产品体系顿时显得丰满了许多。

　　应该说，东南三菱已经形成了比较完整及合理的产品布局。它不仅实现了从家用车到中级车和中高级车的跨越，更为东南汽车注入了纯正的运动血统。而此次在这个ECFA的框架下，东南三菱也迎来了更好的发展契机。