关于汽车节能，其实是一个老生常谈的话题。因为只要是一款车，都会竭力的宣称自己很节能环保很省油。即便悍马也不能例外，有兴趣的朋友不妨查查悍马的新能源汽车。然而要真正证明自己很省油，却是一件很困难的事情。因为谁也不可能在正常使用中始终把车保持在最经济省油的那个速度上，况且等速油耗的测试条件是规定的道路，路线平直，且要求规定温度并且无风等等。所以60或90千米等速油耗几乎等同于诈骗。

　　那么怎样证明自己很省油呢?比赛，这的确是一个好主意。通过真人秀即便不能证明产品能省到触目惊心的程度，但至少可以为消费者如何在使用过程中省油提供了参考。只不过节油比赛本身是一个技术比赛，往往比赛技术和技巧的东西会显得比较枯燥。因此，要想取得良好的传播效果，就必须有非常“6 1”的创意。于是，在线路选择上，往往精挑细选，每一站都可谓风景这边独好。

　　当节油赛和自驾游的结合物开始出现视觉疲劳之后呢?于是小创意继续发挥作用，一汽大众搞了一个比较有趣的1.4T节油赛。这个赛事的目的是为了让消费者更加深入的了解一汽大众国产的EA111系列1.4TSI发动机的动力性能和节油优势，如果更进一步则还可以结合DSG的换挡舒适性做文章。

　　从技术上来说，大众在TSI发动机的商业化运作已经有十多年的时间，TSI在技术上已经成熟。而且从测试油耗上，TSI的油耗口碑已经深入人心。但不是每个人都是学技术出身，因此为了让更多的人了解其节油优势，一汽大众与中国汽车联合会发起了“1.4T车型全国节油大赛”。

　　和其他大部分的节油赛一样，这个活动的大部分内容于其他节油赛并无二致。大抵都是活动召集、地区初赛、复赛决赛之类。但是在比赛规则上，“1.4T车型全国节油大赛”有了新的变化，那就是更加灵活和注重实际。比如在线路选择上，节油赛不再局限于经济省油的高速路，而是一般的交通路况。这样每一个参赛选手取得成绩都是一个相对真实的油耗，至少是消费者容易达到的油耗。根据油耗的成绩排定座次，于是选手成绩就得以出来了。

　　不过在参赛资格上，一汽大众是有严格限定的。除了驾照之外，还包括选手的车型。必须是拥有1.4T发动机的车主，不管是迈腾速腾还是宝来。这是一个很狡猾的策略，熟手自然能取得好成绩。而且在线路选择上，选手也有了更多的自由，不再像其他比赛那样局限于某条规定的线路。似乎只要是一汽大众的TSI车主一切都好商量，当然，除了车身加油口上的那张封条。