经常听到这样的评价：“你们山航飞行员老实。”这话听在耳里平和瓷实厚重，但心里总不是个滋味儿，因为话外还有另一层意思，那就是除了正常的工作之外，让你玩命你就玩命？典型的职业军人作风！战场上你是个优秀的战士，服从命令听从指挥，即使在战术上指挥失误，最多是牺牲了自已，但是在民航，在航空公司，你如此一味地盲从是不利于保证飞行安全的，它关系到几十上百旅客的生命安全，关系到几百上千家庭的幸福。

    环境在改变，观念要改变！但改变是要付出代价的。。。。。。

    张某某机长因为公司长期违反民航总局颁发的CCAR-121-R2（大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则）的相关规定，毫无顾忌大量的超时飞行，在多次与公司领导沟通得不到重视的情况下，为了使公司高层得以警醒，向有关部门举报了山航在生产运行中超时违规危及飞行安全的事实，受到了党纪处分。

    刘某某机长原来的计划航班是16：50从青岛起飞，经停太原-兰州-西安-烟台，在烟台落地的时间约在00：10分左右，后因飞机在外站故障，航班要延误至深夜零时左右从青岛起飞，他考虑到要完成整个航班任务，要到第二日上午07：00左右，跨昼夜飞行，尤其是凌晨2点到5点之间是人体力精力最差的时候，最容易出差错，便向公司提出增加一名资深副驾驶，由双人制改为三人制，这样三双眼比两双眼对保证安全更把握，三人中只要有一人对飞行中某一环节有疑问提出质疑，就能杜绝可能会发生的差错，可这样很正常很合理的建议，却受到公司很粗暴地回绝，原因很简单：增加一个人就会多一个人的飞行小时费，增加成本。无奈之下，刘机长拒绝了此次飞行。拒绝飞行的结果是第二日就被停飞处罚十天，还被传唤到总部济南接受领导的洗脑。

    这就是抗争的代价！

    抗争说明山航的飞行队伍在成长，飞行人员的素质在提高，飞行安全的责任在加强，但这样也就引发了山航管理层与普通机长之间矛盾。落后的企业文化，专制官僚粗暴的管理模式不讲科学盲目蛮干的运营方式庸肿闲散的管理部门拉帮结派请客送礼的干部队伍与这些成熟起来的一线员工就显得格格不入，矛盾激化到了一定程度，部分机长选择离开自然而然。

   飞行员的辞职给山航管理层敲响了警钟，飞行员的一封辞职信搅动了山航这潭死水，他们的行动能不能让这潭死水增添氧气增加生命的活力，就目前看收效甚微，他们的力量毕竟是渺小的。从种种迹象看，山航尤其是山航的高层领导，没有想到要如何来改变公司的面貌，更不要说是彻底地改变，从他们的内心当中也不想改变，那样会损害他们的切身利益。从他们对待这些辞职飞行员的做法上就能很清淅地看出来，他们千方百计动用各种手段来阻挠拖延辞职飞行员的司法进程，使他们得不到公平公正合理的解决。是他们喜欢这些飞行员吗？是他们爱才吗？不是！他们内心深处恨透了这些辞职飞行员。某位高层领导曾在一次公司干部会议上就曾说道：“想走，我拖死他们！！”其实他们巴不得这些辞职飞行员赶紧离开，为什么会有这种矛盾的心态，想放走又死拖不放，其实很简单，那就是放走这一小部分，后面会有一大部分的飞行员会离开。这说明了什么！！

    公司的高层领导者不想着如何改变公司的现状，只会盘算着如何来打压拖延辞职的飞行员，让想辞职还没有辞职的飞行员看到辞职的艰难，让他们产生浓重的心里阴影。这一招不能说不高明，山航的领导不是没有水平不是没有能力。

    试问：这种做法能拢住员工离去的心吗？能全身心地投入到工作中去吗？能保证飞行安全吗？

    正如一位山航机长所说：不出事是偶然的，出事是必然的。

                                该警醒了！