在無錫辦完道學研討會之後，仍留了一下，以便收拾煞尾，然後才返回台灣。

　　此次返台，取道澳門。但據說正在演習，故往南之航班均大受影響，折騰了好一陣子才輾轉抵台。演習當然是突發事件，可是此項演習外界並無報導，機場也只告訴旅客說是航空管制，足見大陸在戰備方面，仍不乏積極作為，此乃吾人所當警惕者。但另一方面，航空管制對必須在港澳轉機的兩岸旅人來說，又更添增了許多麻煩。如能直航，此類麻煩，自可減省。然兩岸隱含的對抗戰備關係，卻始終不能漠視，此等矛盾，或許正是直航之所以難辦的原因。聞台灣立法院亦正為兩岸直航條例爭鬨不已，益可見此問題之兩難。不過，也許從整體大趨勢和人民意願這個角度看，直航的選擇，終是該及早做的。

　　澳門近來無多新聞可談，香港則不然。特區行政長官曾蔭權六月二日率近百人的考察團到廣西，然後要再轉往雲南參加第三屆泛珠江三角洲區域合作與發展論壇，以強化泛珠江三角洲間之協作。這種區域合作論壇，是大陸內部區域勢力競爭與整合的重要徵象，台灣可能少人注意到它有模倣歐盟或東協國家的意味，因此對將來大陸甚或亞洲區域經濟都會產生重大影響。其次，名義上雖是泛珠江三角洲，但上屆論壇卻在成都舉行，足證區域之合縱連橫，殊非傳統格局所能限。這就像「上海五國」聯合的竟是中亞之哈薩克、烏茲別克等，並不以長江三角洲為限。

　　港人大規模去參加此類論壇，亦顯示了香港對於如何保持競爭優勢是十分在意的。近幾個月，香港會不會被取代的話題，在港延燒，便可見港人頗有危機意識。事實上，香港專業人士在北上去大陸內地就業發展及居住者，近兩年激增 176%，外地到香港來工作的專業人才卻下降了14%，高技能富經驗者不斷流失，已迫使香港開始檢討現行貿易發證及註冊手續，個人進修免稅額也由四萬元增至六萬港幣，又設立了三百個獎學金以吸引外地學生來港就讀。連頂尖的香港大學，也祭出全額獎學金（約台幣二百萬）來爭取大陸學生，並期望這些學生畢業後能留在香港工作。

　　相較於香港，台灣顯然是另外一種景觀。與外部缺乏區域合作，只懂得關門惡鬥。香港特首雖非民主選出，但仍知為香港之發展出去奔走，台灣民選的總統卻似乎只曉得弄權玩法，縱容妻婿幕僚炒股賣官。台灣人民也大批赴大陸經商、就學、謀職、求發展了，我坐的航班，就不乏台灣的機師與空姐。然而我們有什麼吸引大陸優秀專才來台升學與工作之方法嗎？我這種旅人之憂慮，在幾萬尺的高空上，是不是恰好顯得太不實際了。