这段时间A股市场可谓风声水起，正是追波逐浪之时，自己也浪了一把！

    近期，公布的9月份经济数据表明，经济逐步向正常回归得到进一步确认；温总到南方三省和天津调查，表达了货币政策要“适时适度进行预调微调”；欧洲达成一揽子政府债解决计划。三项大利好接连发出，股市大爽，股民好长时间没有这么幸福过。

    这段时间也进行了一些操作，按自己的要求，交易日必须写一下，以总结得失，吸取经验教训，下面简单说说近期操作。

     操作一：10月10日国庆后的第一个交易日一开盘19.96元买入宋城股份，11月1日22.20元买出。

    买入宋城股份的理由：

    1，国庆节前已经预测10月份有行情的可能性大。节前两天帐户剩余资金全部买入茅台，具体分析见三季度总结。

    2，在国庆节期间对宋城做了个较全面系统的分析，觉得20元以下的价格很便宜。国庆期间已经决定一开盘就买入。

    3，20天取得21%的收益出乎意料，主要是运气好，遇上了中央出台扶持文化产业政策。

    卖出宋城股份的理由：

    1，大盘经过快速上涨后下调可能性大。

    2，文化产业持续发酵，涨幅巨大，风险开始显现。

    3，宋城属于长线看好的股票，短期下跌到22元左右再择机进入，长期看有低点就进入。

    买卖得失：

    1，对大势分析判断较好，10月份大盘果然有较大涨幅。

    2，买入果断，买入点较好。

    3，卖出点把握不好，不够果断。如果在10月31号，即周一卖更好，可达25%的收益。主要是周一有累积效应，会有上冲。今天卖出晚了一天，失去4个点收益，不过还算不错。

    操作二：10月26日20.72卖出用于观望的500股宇通客车，转出帐户，移做它用。

    卖出宇通客车的理由

   1，宇通客车三季报高于大众预期，连续上涨较多。

   2，虽然还没有对宇通三季报进行详细分析，但是不排除公司为了配股故意提高业绩的可能性，并且个人对宇通四季度业绩不乐观。

    3，查了一下，宇通是8月23日20.6元买入的。拿了一个多月基本够本。当时买入是因为宇通7、8月份的产销不错。

    买卖得失：

    宇通卖的有点早，大阳线后再冲两天可能性较大，现在看也是。不过，卖出宇通是早已经想好的事情，能等到三季报出来后大涨再卖掉已经不错了。宇通三季报预测前面博文已有分析。

   操作三：10月27日202.39元卖出60股茅台，本来另有所用，后来又不用了。

28日15.43买入杉杉股份。

      买入杉杉股份的理由

    1，去年曾对新能源电池和杉杉股份进行过比较全面的了解，对这个行业和个股比较知根知底。

    2，当时看了多氟多、江苏国泰和杉杉股份三支个股，觉得杉杉股份题材多，适合于大盘行情好时的炒作。每当大盘来行情，杉杉就会活跃起来。就选择了杉杉。

    3，大盘已经五连阳，杉杉并没有涨多少。

     买卖得失：

     杉杉买入稍稍有点晚，当时卖出茅台没准备再买入，后来这点钱又不用了，查看自选时才发现杉杉的机会，果断追入，从这两天看表现还不错。

    说明：

   1，这种短线的操作只用了极少量的资金，属于实验性质。如果成功率比较高，再逐步增加资金比重，但价值投资的风格一定会占主导。关心我的朋友已经多次提醒过我这种操作的坏处，在网络这种地方善意的提醒非常难得，谢谢你们！我会小心慎重。但我对这种实验的探索一直无法停下脚步，也希望成败得失的经验教训对大家有帮助。

   2，今年80%以上资金持有茅台未动，这个绝对的大比重才属于正常投资。

    最后：

    有不少朋友关注宇通客车公告取消2万辆新增产能这个信息，刚看到时我也很吃惊，不过想想也可以理解，这消息的信息含量还是比较丰富的。

    1，宇通的产能去年四季度非常紧张，但我的朋友告诉我，即便如此产能仍然可以再提高。

    2，今年宇通的生产线又有所改善，产能又有提升，今年国庆放了七天假，结合第一条，说明产能已经不是目前宇通的瓶颈问题，或者说已经不是宇通的核心问题。

    3，宇通特种车辆和新能源车会有较大的产能释放，再扩张2万辆产能风险会比较大。

    4，个人认为，宇通投42亿做新能源客车，目前说增产1万辆，从投资金额和征地面积来看，实际产能可能会远远大于1万辆，也有可能再来个二期，三期。

    5，宇通吸取了安彩高科低价购买美国康宁淘汰生产线的教训，产量的领先不叫领先，理念和科技的领先才叫领先。宇通可能会少赚些钱，但回避掉了更大的风险，有更多精力和资金去抓新能源汽车带来的机遇。

    6，有人告诉我宇通的配股基本告吹，现在已经获批，再次证明小道消息不可靠。

    综上：我个人非常赞成宇通的这个决议。