翻昆仑、跨可可西里、越唐古拉山，他们有若一串串军绿色的珍珠，镶嵌在雪域高原上。

    在奔驶于青藏高原的列车上，我拍摄到了青藏兵站部队浩浩荡荡的往来于青藏公路上的军车车队。

    这是一支英雄的部队。过去，只在文件、简报和媒体的报道中了解到他们的事迹。在去西藏的旅途中，能亲眼目睹他们那车容整洁的长长车队，令人振奋。

    自1954年组建以来，总后直属青藏兵站部的历代官兵，以对祖国和人民的无限忠诚和赤胆忠心，坚持“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的精神。从进驻高原之日起，面对恶劣的自然环境，开始了惊天地、泣鬼神的艰苦奋斗历程。

    上个世纪50年代，第一代青藏线军人，在号称“生命禁区”的雪域高原修筑了1165公里世界上海拔最高的青藏公路，承担起西藏驻军和西藏人民需要的物资运输任务，成为西藏经济发展的“生命线”。

    60年代，第二代青藏线军人，架设了兰州-西宁-拉萨2754公里的通信光缆，被誉为青藏高原的“信息线“。

    70年代，第三代青藏线军人铺设了1080公里的高海拔地区地下品种最多的输油管线，又为西藏开通了一条“能源线”。

    这三条线，集空中、地面、地下为一体，构筑了祖国内地连接青藏高原的立体保障通道，为青藏地区的经济繁荣、西南边防的巩固作出了重要贡献。　　
　　作为青藏线主角的汽车分队，上线50年来，行程30亿公里，累计运送物资710万吨，人员逾百万，收发各类物资1100多万吨。

    他们先后参加各种抢险救灾近百次，抢救遇险群众2万5千多人。

    他们中的740多人永远地留在了高原：有的倒在了方向盘上，有的牺牲在冰雪之途，有的在看守货物的汽车货厢上长眠，有的在兵站的客房里永远地睡去……。

    50年来，先后有几十万官兵在这里奋斗奉献。目前，仍有300多名在青藏线工作20年以上的“老高原”在坚守；有的祖孙三代都成了“高原人”；1500多名院校毕业生也同他们的前辈一样，奋斗在艰苦的高原基层第一线。