据介绍，今年朝阳区将对126条重点道路两侧的户外广告进行整治，目前三环、四环、五环、京沈高速、京承高速、京顺路等主要道路的违法广告已基本拆除，姚家园路、京顺路、西大望路、甜水园街、金台路、朝阳路、朝阳公园路7条路段完成了户外广告的招投标。

      报道说新的广告每根造价都在50万元至60万元之间，采用了内容可翻转的高级广告面材质。大大高于以往街边违法户外广告20万元的造价，户外广告质量和安全性能都大大提高。

      从事件的发展过程看，我不认为以前的广告就是广告公司自己私自设立的，因为我们单位在门口设个路牌还有城管来关照呢，怎么可能在机场路上的擎天柱广告是非法设置的呢？83块广告牌难道没有什么部门规划一下、或者没有经过任何人的批准就立上去了？

      现在要求拆除高速路边的广告我原以为是因为从安全方面的考虑或者是为了净化国门的商业气息。因为一块大大的、耀眼的、有诱惑力的广告牌子必定会影响司机的注意力，而商家们又恐怕不能吸引住司机的注意，往往就比着要把广告搞的横空出世似的。从安全方面考虑，通过机场的什么人都有，多大的干部也得从此通过，拆除一切安全隐患是非常必要的。但是从新的广告设置方案来看，新的翻版式广告肯定更容易分散司机的注意力，显然新的设置方案不是从安全方面考虑的。

      新的方案再好也不可能不设置在高速路的视野范围之外吧，另外城铁路和辅路距离高速也非常近，要设置广告牌怎么也出不了这么个圈圈。那么有什么必要一定要把以前的广告架子全部一拆了之呢？83块20万元的广告牌造价就有1600多万元，这难道不是浪费吗？即使要拆，那大个的立柱能不能利用一下呢？新的设置规划不知到底有多少个广告位，如果减少了，撤掉几个不就行了吗？如果新的广告更多了，怎么能说明新的规划就是合理的呢？

      现在节能减排工作抓的正紧，机关政府建豪华办公楼的问题也成了众矢之的，作为市政管理机构在整顿市场秩序时是不是也应当有点建设节约型社会的意识。一条机场路这么一拆一建就是几千万，如果按照有关规划把上面提到的十几条路上的广告，得需要多少个亿呀！

      当然，作为管理部门是不需要考虑成本问题的，即使有人愿意拿出这么大的资金搞这样的广告，并且一定也能回报高额的利润，但是整个社会的浪费是不是太大了？在高速路边设置广告牌子究竟应当是个什么原则？从始至终也没有人解释一下原来的那些非法广告牌子到底有那些地方违法了？新的广告牌子有什么地方更合法呢？比较来比较去，既不是政治原因，也不是安全因素，看来只是利益之争，因为广告牌子还真是块肥肉呢。