公交司机的差距咋就这么大呢？

每天早晚两趟往返郊区和城里的公交车让人受够了罪，车内拥挤的像…..就不说了，只要车到了三环，那个车堵的能让人窒息似的。最让人感到忍无可忍的是一些司机的不人道，这个车开的那叫猛呀，只要上了高速路，就敢和奥迪、本田飙车，夏利、羚羊之类的统统被甩在老后了，乘客们在车内的感觉就像是逛嘉年华，喊声一片。   

昨天早晨乘坐一辆93×进城，在郊区段，司机的车开的还是蛮温柔的。在上高速的前一站，司机气急败坏的对售票员讲：“大清早的碰上这么个丧门星。”我站在司机的后面，以为师傅是对影响进站的小车表示不满。上了高速，通过司机和售票员的交谈，才知道原来是对前面的93×抢走乘客而表示的愤怒，我回头看车厢内已经是满满当当的了，难道不经过“挪一步、挪一步”地硬拥挤上来，他们就不满足？事情本该到此也就罢了，因为上高速后的第一站也就到了三环以里的一个车站，一般情况下这里很少有人再上车了，再跑多快也没有什么实际的意义了。但我们这位司机师傅可不这么想，挣不到乘客还要挣口气呢！高速上，一路狂奔，见车就超呀！喇叭“笛…笛…笛”地叫个不停，大灯的执手杆都恨不得要掰断了。肯定地说，司机师傅的车技的确不一般，在医科大学门口几条汽车长龙排到了二环边上，我们的车硬是从最外边道，采取挤、别、靠、插的方式很快地就成了排头的车，并顺利完成了左转。我在惊叹之余，更多的是提心掉胆呀！

最近，山西省沁源县21名少年学生惨死车轮下的悲剧，不禁让人心惊胆战起来。究竟为什么会发生这样的惨剧？怪师生们跑到了马路上？怪公路设施不完整？怪天太黑了？都不是，虽然现在各地教委都紧急通知“学校组织体育锻炼禁上校外马路”，但我认为根本原因是司机队伍里还有害群之马。有报道说现在全国的中小学上马路跑操的情况非常普遍，由于教育资源的集中，现在的中小学校动辄几千人、上万人，排队在一个小操场跑操是不现实的，这种情况下，孩子们上马路跑步有什么不可以？几百人的学生队伍都可以视而不见？就是不跑操了，孩子们上下学总要过马路吧？总不至于要求全国城乡都立交化吧？所以说，根本的原因是个别驾驶员的野蛮X性，这么说一点不为过。北京的公交移动电视上讲过一个故事，外国的司机们为了让一个乌龟过马路，竟排起长队静静地等着，脸上还露出泰然的微笑。咱们的司机想过吗？你驾驶的就是一只“铁老虎”呀！那些公交司机们想过吗？你车上可是一车的生命、上百个家庭呀！其中包括您自己；车队的领导们想过吗？司机的条件是不是应该更注重司机的德性，而不是其多少年的长途货车经历，是不是可以来个微服私访或线人举报，对那些隐患司机及时调换下来。

前几天，到河北三河办点事，坐了一趟同是八方达公交公司的930路车，该车的起点站在大望桥南侧，由于有好几个终点不同的路线，找到要乘坐的车时，司机师傅正在门口等着呢，看到我们急匆匆的样子，师傅忙喊：“别着急，等着您呢，小步慢跑就可以了。”几句话，让人心里暖呼呼的。本想到三河的路有一多半是近似高速的快速路段，另一半也是宽阔的国道，这条路的车辆相对来说又少的多了，司机还不开的飞起来，可恰恰相反，我坐在司机后面注意观察，竟然一路都是60迈左右，车辆稳的让人真的找到了当乘客的感觉，找到了安全感，看到了公交车的希望。我想同是八方达公司的路线，93×路和930路的差距咋就这么大呢？

听FM91.5广播，每天都在提醒人们：“每一分钟就有一人因交通事故而伤残，每三分钟就有一人而伤亡。”莫非也要自己亲身经历一次事故才恍然大悟，那时可能只有痛苦流涕、追悔莫及了。