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这是我在天涯社区看见的一篇帖子,我一边看一边乐,直乐得哈哈大笑!我应该向文中的主人公学习,回想自己买车的时候,尽管是第二次买车了,但还是不够狠,如果象这位先生那样,应该还能省钱。
贴在这里是觉得美文共欣赏,但文中的观点也许会引起争议。在天涯这篇帖子后面,就有赞成也有指责的,无非是说这位先生活得太累,太算计之类。我一直觉得,只要不害人,不侵犯别人的利益,如何生活是个人的权利。这位先生的活法,至少对我们消费者如何保护自己,或者争取更多的权益,还是有启发的。
文中的照片是我另配的。
东京博士亲历日本买车记
一.准备活动
这是在日本的第二次买车了。第一次因为不是很懂,所以让熟悉的日本人陪同,这次完全是凭自己的实力和能力去完成整个交涉,因此,在决定换新车前一个月就开始做了各种充分的准备。
首先平时就比较爱看汽车方面的杂志,当然对一些专门用语,行情已经很有底了。看得最多的是月刊《自家用车》,里面不仅有新车的最新介绍比较,试乘报告,还有老车型的用户驾驶心得,甚至还有买车的交涉经验交流。因此本人的知识几乎都是来自这本杂志。
这是在日本的第二次买车了。第一次因为不是很懂,所以让熟悉的日本人陪同,这次完全是凭自己的实力和能力去完成整个交涉,因此,在决定换新车前一个月就开始做了各种充分的准备。
首先平时就比较爱看汽车方面的杂志,当然对一些专门用语,行情已经很有底了。看得最多的是月刊《自家用车》,里面不仅有新车的最新介绍比较,试乘报告,还有老车型的用户驾驶心得,甚至还有买车的交涉经验交流。因此本人的知识几乎都是来自这本杂志。
首先是决定自己的预算在日元300万左右,最终的车辆价格绝对不想超过1分钱,因为还有新车购入后的各种费用,算起来最终将投资350万。
其次是决定自己想开什么样的车。由于当时开的是RX-7的2门赛车(日下客注,这是马自达的一款赛车),孩子越来越大了后座比较“穷屈”,赛车也不再适合咱有家庭的人开,那是开车人的天堂,坐车人的地狱。
RX-7是号称世界上唯一残存的双发转子引擎,而不是大多数汽车的活塞引擎,我开的而且是turbo引擎(日下客注,指涡轮增压发动机),空气吸气量比普通的还大,稍一踩油门伴着“呜——”一声,后背像被人推了一把,再一松油门“恰——”的一个放气声,呵呵,当年东博虽不是暴走族却也够威风的。那时尝到了“人嘛,一生是应该开一次赛车的”的味道。可惜俺那时加班厉害,半夜回家是住宅区,停车场上俺关了车的那个引擎还要经过5分钟的“突突突”之后才能停,闹得周围邻居很“迷惑”。倒是家里唠叨不停,于是俺就名正言顺提出了买新车。哈哈。
二 分析侦察
以前的赛车虽然威风凛凛,入夜开灯,前面两个大眼睛自动翻起,FM天线徐徐伸出,可是市街地一升汽油开不到5公里,70升的油箱灌满走高速东京只能跑到名古屋(320公里),太废油了。这回买新车目标有3个:
1.不仅开车人舒服,坐车人也要舒服,具体考察是新车的噪声要小,居住性,运动性三大性能。
2.省油,缩减日常燃料维持费,目标是减少以前赛车的1倍。
3. 技术成熟度高的老牌系列新型车(model change型)
二 分析侦察
以前的赛车虽然威风凛凛,入夜开灯,前面两个大眼睛自动翻起,FM天线徐徐伸出,可是市街地一升汽油开不到5公里,70升的油箱灌满走高速东京只能跑到名古屋(320公里),太废油了。这回买新车目标有3个:
1.不仅开车人舒服,坐车人也要舒服,具体考察是新车的噪声要小,居住性,运动性三大性能。
2.省油,缩减日常燃料维持费,目标是减少以前赛车的1倍。
3. 技术成熟度高的老牌系列新型车(model change型)
左看右选我终于决定购买丰田的Windom2.5G。这是丰田车为北美市场开发的。在北美与丰田的高级旗舰车Celsior(セルシオ)的Lexus400并列为Lexus300深受欧美人喜爱。旧型Windom有2.5和3.0两种,排气量X和G系列,车架采用了也是在欧美市场人气很旺的Camry(中国名:佳美)。但是Windom采用了新的车体悬架防震系统,特别是G系列采用的是丰田车中只有旗舰Celsior才是用的スカイフック(空中悬浮),这是4个车轮由电子感应后计算机实时计算路面的凹凸量瞬时控制车轮。伸缩保持车身始终水平状态的高技术控制。其他还有拐弯防飘,急加速防空转的保持轮胎路面最大摩擦力控制,至于ABS刹车防抱死算基本配置了。另外作为丰田的上级型轿车,室内空间也比Camry大,很有特色的拉长了的前主灯和整体车型更具流线型和运动型。GPS和8喇叭带MD,CD杜比音像,驾驶座3D位置电动调节带记忆功能,其他还有前车窗带雨滴自动感应式的刮水器启动等高技术,但是配其需要的2.5G算下来要花340万,当时我的目标就是如何砍掉这个45万用于购车以后的各种登陆费保险费。
心里有了第一候补,但是为了作战,不得不再准备几个同级的ライバル(竞争对手),于是研究了丰田的MarkII/2.5(日下客注,国内就是一汽丰田的锐志),还有一个Nissan的车型,同样是丰田车,Windom和MarkII的ディラ(代理商)是不同的,于是先把家附近的TOYOTA COROLLA,TOYOPET, NetzTOYOTA等代理店先摸熟。主要看其规模,服务态度,有些什么展示车和试乘车,整备工厂的规模大小。
三 初试锋芒
作战计划定好,星期六休息首先访问第一候补的ディラTOYOPET,这里有Windom2.5 G的试乘车,是珍珠白的,内部是棕色的木纹装饰,配奶白的真皮座椅,越看越中意,但是现在可不能溢于言表,影响了交涉。车停下步入自动门后,立刻有年轻的营业人员前来欢迎领坐。女营业员拿来糖果,大人咖啡孩子果汁,然后带孩子去一角玩玩具。在男营业员带领下先打开展示车坐入观察各种设备,自己摆弄车内所有的开关,功能,前后左右的感觉,然后回到室内。对方问打算选哪个车型,当然如实告诉是Windom2.5G,于是他又滔滔不绝地重点介绍2.5G比2.5X好在何处。一面不断打听我们的预算是多少。当然我也告诉他车辆费用准备了300万。这仅仅是考虑中的一个车型,今天是初来,感觉不错,由于时间不多还有事先告辞(这是书上介绍的,第一次的目的是让对方记住你这个有购买欲望的客人,但是绝对不要下任何结论,也不要多说其他,这叫第一次的欲擒故纵)。
退出这家ディラ时,获得对方开出的第一张标准估价单345万日元。立刻直奔离家稍远点的第二家Nissan的ディラ,基本上是走马看花,象征性地拿了张280万的同类车的标准价格清单和一些广告即告辞,本来就无心买尼桑,纯粹是为了建立情敌压压丰田而已。
当天迅速移动之不远处的第三家TOYOTA COROLLA。虽然也是丰田系列的代理商,但是完全是独立的法人,因此代理的车型与第一家丰田略有不同,其实没有平时Windom这个车型,但是如果有点名的客户也可以订货购买,这是一家比较大的丰田代理商,因为当时没有展示车,所以都是桌面谈话,不过看了MarkII的实车,也开出去逛了逛,因为心里只有Windom,再说车内宽敞度,电子悬浮控制功能都不如Windom,所以也就逢场作戏说点客套话,回到营业所,立刻告知还是喜欢Windom,同时说了一个不可能的MarkII的价格,如果这个价格可能的话可以考虑MarkII。于是得到2份价格清单,其中Windom2.5G的价格是330万。
此时天已黑,第一次探访到此结束,还是开着咱的RX-7回到家,还在吃晚饭,电令声响了。开门一看,哈哈,是第一家的TOYOPET的年轻营业员,拿来好多Windom的配件资料,说是下班了,路过这里,今后请多多关照,有什么问题随时可以帮助。呵呵,我当然懂了,300万对他来说在个人年销售计划中也算不错的一笔生意,至少他已经记住我了,所以我回答他:你要加油啊。第一回战基本上结束。且听下回分解。
四.讨价还价
侦察完毕,选好车型后隔了一个星期,又是星期六。这是事先电话约好了第一家准备去试开Windom的TOYOPET。约定时间到达时不仅那个年轻人,还有他们的所长也站在门口迎接,那是下午6点,特意选择这个时间是为了体验一下开夜车的感觉及各种灯光的性能。从营业所出来再回到原地大约6公里的路程,开了时速60公里的国道和住宅区的小路,不仅体验了市街地的加速性能,还体验了拐小弯的感觉,因为Windom是FF式(前置发动机前轮驱动)的引擎,对拐小弯比较不利。各种仪表,灯火感觉很上品,特别是オプティカルメタ的三连装,只要启动引擎白天都是自发光式的显示,飘逸着充分的高级沙龙气氛。退出驾驶室还特意在后排坐一下体验空间的宽敞感,觉得后玻璃比较低,大个子可能后躺靠背比较穷屈,但也没办法,Windom大概是无论如何不能牺牲这个侧面的流线型造型的,好在后排坐大个子的机会不多,基本上是孩子坐在后面,175以下的成人应该可以。
商谈的对手一下子成了2个人,拿出上次的估价单我便开门见山了——
从那以后看了另外几个车型,各有优缺点,但是Windom还是我最喜欢的,只是价格比较贵,如果能够符合预算的话。
对方立刻回答:
“这是个北美很人气的车型,所以车内比一般的要宽敞,是为了适合北美人的体格设计的,最主要的是スカイフック(sky Hook空中悬浮)电子控制是与Celsior并驾齐驱,天下无敌的。
这些我都已经知道的,这样把,我的预算是300万。如果没问题我想立刻拍板。”
“这个……”年轻营业员看着他们的所长。
所长开口了——
“这个车按照你的配置是345万,我们最多只能打折15万的。”
于是我开始拿出了第一个讨价还价的材料。
“我的RX-7想折价,请对我的旧车估价,一起考虑考虑。”
其实我的RX-7已经是第9年了,公里数倒不是很多(8万),根据日本一般的旧车评估,除非特别人气车以外不谈,10年折旧价为0。因此我再不出手不仅这个还价材料失去,而且自己废车还得掏钱。不过我知道我的9年的赛车估价是不会很高的,虽然没有重大的事故,但是小擦小伤不少,特别是离驾驶位置最远的左下方,那是个倒车的死角,有个比较大的撞击的痕迹。
20分钟后年轻的营业员回到了座位。
“你的赛车我们的技术人员看了,内部损耗很厉害,外观也有很多小伤,一般开赛车都比较粗暴,而且已经第9年了,估价最多只有8万”。
我立刻计算了一下,对方报价330万扣除8万是322万。
“这个怎么这么低啊?我在别处人家估价说起码也有15万”。
“15万?”对方怀疑地看着我。
“是啊,那家估价我15万,考虑这个因素我可以300万买下MarkII的2.5的,但是我还是喜欢Windom2.5,不然我今天就不来这里了,请给出300万的特别价格。”
我不容置疑地要求道。
年轻的营业员说:你稍等。于是进了里间。大概是超出了他的拍板权限,与上司商量去了,这正是我的计策,我不可能用这个小嫩的最低价买他的车,他的上司所长一定有比他开出更优惠打折率的权利,我必须让他把所长拖出来与我交涉。
不多时,他们所长出来了,手里拿着一张新的价格单,
“我们已经知道你不可能出300万以上的价钱了,是否用这个方案,我一看,好狡猾的老鬼子,这是Windom2.5X的价格,X与G的最大区别就是没有了那个空中悬浮功能。那我买Windom还有什么意思?还不如买MarkII。仅仅是贪个Windom的外形比MarkII好看?
我立刻回绝道——“不,我只考虑2.5G!”
对方见我很坚决,也看出我是仔细研究过2.5G和2.5X的区别的。面露难色。我继续挑明那让我再确认一下,如果300万不行,你到底可以开出什么样的底价?把我的旧车也折价考虑进去。
对方想了想,狠狠心回答道,310万看来谈判就此陷入僵局了,但是我也绝对没有丝毫动摇300万的意思,这是这次买车开始就定下的铁则。不如先来个缓兵之计,于是我说[好吧,请给我一份你们最后的报价单,我考虑考虑,于是拿着TOYOPET的Windom2.5G的310万的报价单我离开了那里。
10分钟后我到达了TOYOTA COROLLA,找到了还没下班的上次的接待营业员,单刀直入地对他说我想在你这里买Windom2.5G。对方说:“好啊,上次我不是给你保价单了?”
我对他笑着说呵呵,那个基本上是标准价格,我今天来是跟你说我准备买这个车,不必拐弯了,报个你可以开的最低价吧。
对方摸不透我什么路子,想了想一步到位地说,你的旧车我们收了,312万如何?哈哈,我立刻拿出刚才第一家的310万的价格单在他眼前一晃,312?他们310我都嫌贵,你开300的话我马上盖章签约。对方果然上了我圈套,将信将疑地嘟囔着:他们开了310万?我乘胜追击道—— “你为难也别立刻回答我,跟你们所长商量一下,现在开个最低价给我,我也考虑考虑。”于是我从他们那里拿到了一份312万的价格单。
回到家,我反复比较这两分价格单,酝酿着下一步的“讨价还价”的“300万”计划。
五.乘胜追击
第二天是星期天,上午我拿着昨天第二家TOYOTA COROLLA给我312万的价格单走进了第一家TOYOPET。把那份312万的单子给他们看这是他们的价格,如果我的旧车收下他们愿意300万给我,但是因为那里不愿意受理MAZDA的车,所以是312万。
年轻的营业员张口结舌,不知道我玩的啥花样。我继续说道,如果你是在开不出300。那么这样好了,你们不是估价我的旧车8万吗?别人估价我是15万,我也不要求你们太高,你们12万买下我的旧车,我再加300万去 TOYOTA COROLLA买下312万的Windom2.5G也可以。
哈哈,我知道天底下绝对没有这样傻的汽车经销商,收买化15万也好,化12万,8万也罢,我的旧车对双方来说不过是一个销售新车的[政治]筹码,如果没有替他们销售一辆300万级别的新车,谁会替我按法定程序处理一辆快要报废的旧车?我的这个提议真把年轻人玩得够惨,敢怒不敢言,虽然开始我们就交换了名片,他们都知道我不是日本人,因为我的名片只使用中国的真名,但是他们今天才知道我这个“外国人”的厉害了。俗话说知己知彼,百战不殆,我摸透了他们,他们却一直小看我。
这里要说一个我老婆的插曲,在交涉到这个地步,我老婆也知道他们快招架不住了,暗地里让我再加把劲,告诉他们我们是用现金一次性付款的,这样可以促使对方迅速就范与300万这个价格,一分都不能超。嘿嘿,这就是头发长见识短了,也是中国人最容易犯的毛病,日本买车与买房子一样,除了少数人一次性付款以外,大多数人都是分期付款的,大致是你自己向信用公司或银行融资,也可能是对方推荐的信用公司,然后你付点头金,以后每月分期付款,问题是对汽车商来说不管你是现金一次性付款还是分期付款,他们都是一次性得到这笔生意的全额的,分期付款时信用公司和银行代替你付了不足的全额给了他们,今后你与汽车商没有任何经济关系,变成了你欠信用公司和银行的债务,因此对汽车商来说何种付款方式并不能作为商品价格优惠的诱饵。这是必须注意的。绝对不能犯这个低级错误。
言归正传,在我的连续攻击下这天,我终于拿到了以收买我的旧车为前提的300万的价格单。我的代价是参加他们的2年的免费维护,2年费用5万,打折后付2万4。所以他们给我带定期免费维护2年的价格最终是302万4千日元。
当天下午按照约定我再次来到了TOYOPET营业所,这是我最后的一次“垂死挣扎”。用女人做武器,书上也是这么说的,嘿嘿。
进入所内,他们已经等着签约了。我说我印章带来了。且慢!我老婆有话(当然这是中午边吃饭边商量好的,要把那个2万4夺回来,哈哈)。
她说了(都是我教的台词)。
这么漂亮的车,总觉得里面还少了些什么,能否配个小型的垃圾桶啊,年轻人看着资料。
2800日元,欣然同意了。
我们孩子还小,坐在后面急刹车什么的不安全,这个JuniorSeat不错哦。
这个要7000日元呢,年轻的营业员有点皱眉头了。
我发言了:“哎,图章我老婆捏着呢,哪个妈妈不考虑孩子啊,300万都买了,这个带保险的孩子座椅也算不了啥,再说孩子过两年大了也没用的,我再还给你,你们收购好了。他无奈地在清单上只得又加了一项。抬头看着我们,好像在最后确认[你们不会还有什么吧?”
说实话,还想要个室内的空气清新器,不过那个要好几万,肯定不是玩这种花招可以骗来的,看来咱也得放点诱饵给他提高点奉送的积极性,于是让他增加一个空气清新器,不过必须打对折,其他还有申请牌照的费用和行政印纸税一共1万多由他们负担,战斗终于结束,大街上我开着Windom。走喽。

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