刚看了@切总  拍的港马视频，一下子把我带回到几天前的香港赛道，那个让我欢喜让我忧的42.195公里，港马不易，此间滋味，只有参加的人才知道。她是一个辣妹，野性难驯，也魅力十足。
　　农历马年的第一跑，2014年香港渣打马拉松，我跑的十分艰辛，原因简单，入冬以来就没练过速度，我以“吃老本加热血”的方式努力拼着速度，最终成绩3小时17分05秒。不算优秀，也不算凄惨，过程多艰，结果还算满意，想想有魔鬼赛道之称的港马也算心安，至少尽力了。

　　回到北京后已经是第三天了，腿还在酸痛，除了第一次跑马拉松，这次是最酸痛的，脚下磨了个水泡，现在也没好利索，这是艰难一战，艰难到我都开始庆幸自己“透支能力”的能力又有增长，努力指数飙升，吃苦的弹性更大了。
　　这不是一次准备充分的比赛，我出发前就告诉自己能跑多少就多少，去年很想拿好成绩才跑了个3小时40分，今年也未奢求太多，13年上海马拉松跑出个人最好成绩3小时08分源自于秋天的速度训练，而港马的举办时间对很多北方人来说颇为尴尬，寒冬腊月，加上举国的雾霾，欲练速度困难重重。
　　2月15日来到香港，酒店在佐敦，距离比赛起点不到一公里，徒步过去就行，我和一同参加过很多比赛的老茂住在一起，早晨6点10分起跑，闹钟上在4点，吃喝洗涮完毕，从容出发。
　　香港历来以服务周到闻名，马拉松也是如此，各种路标清晰，洗手间足够多，存衣车都事先根据号码严格分好车辆，醒目的牌子就是在这天刚蒙蒙亮的清晨也没有什么障碍，值得很多国内比赛学习。
　　这是我的第60场马拉松及以上级别的比赛，按理说早就该心如止水，但我清楚，此刻的平静只不过是暴风的中心短暂的安宁，为更加猛烈的势态积聚能量，事实也是如此，这是我众多马拉松中最拼的一次。
　　存衣服的地方和起跑点有段距离，很多人早早地排队在那里等候，我先没有急着赶往出发区，先在一块空地上做最全面的热身运动，距离起跑时间还有20分钟，我重新系好鞋带，整理衣装，来到起点区排队。起点区排队最能检验选手水平，比如东京马拉松，即使有3万人，所有人前后距离都会有半米，这是尊重的距离，香港马拉松似乎没能做到这些，各地来的选手很多，不少后来的选后不断往前挤，其实已经到了这么多人排队的地方，往前挤出去10米又能提高多少成绩呢？
　　喜欢往前挤的行为多来自于资源分配不足带来的长期恐慌，相信如果顺利排队能够提高效率且资源够分配，很多人还是愿意守规矩的。
　　起跑依旧是每个比赛最令人期待的环节，数万跑者像战场上的士兵，两军对垒，等待冲锋的一刻。如果说平日训练跑42公里和参赛跑42公里的最大别就在于此，训练，你无法为追求表现而拼尽全力，而赛场上没有退路的坚持常常能够放大未知的自己。
　　起跑，出发，缓慢的人流，不断积聚的野心。
　　头3公里基本上是跑不开的，尽管我想尽办法从空隙中穿梭，我的手表一直处在5分以外的配速。等上了桥，稍微宽阔一些。跑港马一个很大的技巧就是上桥阶段要溜边跑，那里相对宽敞一些，另外香港的高架桥都是有倾斜度的（为了汽车高速转弯），选手们跑着跑着也会不自觉到下边去，这时候你只要坚持在高处跑就可以了，人少，也多不了几步道。
　　十几公里跑的相对轻松，很快看到折返回来的非洲选手，然后就是一大批快速选手到来。港马会有两次超大型的折返，基本上速度在半小时之内的选手你都能见到，这很令人振奋，每次看到快速选手的精神状态我都会为之一震，而折返后落后选手对于你的表现也会有惊讶的目光，似乎夸赞你跑的很轻松，所以，无论迎面来的什么样的选手，你都能获得动力，至少我是这样感觉的。我喜欢一边跑一边搜寻对面认识的跑友，这无形中也增加了跑步的乐趣。迎面来的人流交错而行，速度感很强，你能感受到呼呼的风声，当然当天真的有很大的风。
　　港马的赛道起伏很多，好在都是缓坡，稍加锻炼腿部股四头肌就能应对，真正的考验来自于大桥转弯处的倾斜，这对于跑步者来说是非常不利的，马拉松跑鞋往往支撑扭力都比较薄弱，加上香港大桥年久失修，很多地方都非常粗糙，薄底马拉松鞋在这种地方很难受，脚要承受比平路更大的冲击和摩擦。
　　港马参加人数非常多，前半程无论你跑在什么地方，身边都一群人，我不断超人，似乎从起点拥挤的人群开始我一直在加速。前半程用了1小时40分钟，因为钻隧道信号丢失，跑表记录不准确，我是看里程碑计算的。
　　香港马拉松我已经跑过4次了，轻车熟路，哪些大桥起伏哪些转弯也都很清楚。我利用每个下坡加速，在每一个上坡坚持不掉速，试图在没有做速度训练的冬季过后，用拼劲儿找回速度感，所以我一直强迫自己在大功率输出着，这使得比赛的过程并不优美。

    和跑百公里的耗尽精力的磨难相比，保持速度更为困难，因为每一步都要用最大功率来输出，压力远远高于距离增长之后的慢速坚持。能够拥有耐力下的速度感，代表这着“对抗不适”的能力，承受痛苦的能力。
　　折返看到power，在我后面没多远，然后是阿迪混子强哥，港马是他的第100次马拉松，虽然他们次都说是以混的心态来跑比赛，但我相信这些奖牌的背后绝不仅仅是为了跑一跑那么简单，赛道上有每个人未明说的期许，每场比赛都是不平凡的。星也乱依旧不慌不忙的样子，他就是跑再快我也会觉得他不慌不忙如同写在脸上。
　　很快30公里就过去了，我超人的速度在减慢，空气像凝固里一样，身边的人也处于相对稳定，跑到这个时候，超过谁都是很不容易的一件事情。时间对每个人来说都是公平的，你能看到的那些轻松步伐说不定也和你一样痛苦不堪，但是无人止步，也没人露出颓相，甚至无人减速。我忽然很喜欢这个场景，身边的人都是不会退缩的家伙，你的速度看上去在停止不前，可是一看表，还维持着13-14公里每小时的速度，你被一群优秀的跑者裹挟着，这种气场会激励你变得疯狂。

    当我用四五个小时完赛的时候是无法体会的，因为那样的比赛身边有人在走，有人在跑，你也会陷入提不起精神的泥沼，让劳累感陡增。
　　我在艰苦的赛道上展示我的执着，每个人都勇往直前，而你也只能看到勇往直前的人。
　　进入西隧道，我有点儿降速，小武超过我还和我打了招呼。我紧跟着一个年长的大哥稳步前进，咬牙别降速，快出隧道的时候，意外的超过了早早跑在我前面的王洪金，（上次是上马），这次他又遇到了些问题，其实我也遇到了问题，我的左脚磨的水泡开始疼痛。这个冬天一直穿厚底训练鞋，薄底马拉松鞋一次也没穿过，加上赛道的倾斜，用前脚掌很小部分着地增加了大拇指附近的压力。出了隧道，我停下了压压腿，也整理一下鞋子，脚底很热很疼，还有六公里。
　　让我疼痛的左脚水泡其实还不是什么困难，更大的问题来自于右脚，因为左脚无法持续保持高速下的稳定，很大一部分压力都转移到了右脚，右脚比平时更加多的承担了加速的力道，特别是维持14公里/小时左右的速度，几乎都在用前脚掌落地，我明显地感觉到右脚大脚趾有些疼痛——疲劳撞击后的疼痛。
　　我望着远方，也看着周围，计算着里程，评估着我还能这样坚持高速的概率，思索之下，跑过60场大比赛本应该淡然的心却在期待着一场胜利。我想起第一次马拉松，想起上个月的港百，想起所有遇到过的困难和希望坚持下去的场景……我的脚下发烫，腿也很沉重，但是意志坚定，绝不降速，港马啊，我用热血和疯狂，对抗你的桀骜不驯，我奋力地摆臂维持步幅，耳边有呼呼的风声，头脑茫然，视线空灵，渐入佳境之时，有与狼共舞之感。我们是魔鬼赛道上的疯子，释放着偏执般的力量。一时间竟被自己感动。

    还有两公里，我不断打破着自己认为能够努力不降速的程度，最后3小时17分05秒完赛，后半程竟然比前半程还快3分钟。

    跑完之后我停下来坐在地上，费力地脱下袜子检查水泡，是那种最麻烦的很硬没有多少水的泡，这更多来自于压力而不是摩擦，歇了一下，站起身来，刚才的疲劳一下子涌了上来，我甚至无法行走，我是一步步挪回去的。洗了个冷热水交替的澡，喝罐啤酒，功力恢复大半。
　　今年马年，大家都用马年快跑等信息迷惑着自己，马年跑马拉松似乎成了天经地义出好成绩的事情一样，但是我看了港马的成绩，很多人都跑出了PW（个人最差），港马的魔鬼赛道可见一斑。这里不是出好成绩的优选之地，但这里是让奔跑更有力度的地方，我常常纳闷青马大桥路途遥遥的赛道怎能代表香港城市马拉松？转念一想，香港的繁华和拥挤，资源紧张带来的竞争，的确带给这座城市一种气质——生活，就要努力！

    我开始理解美国传奇跑者史蒂夫.普利方丹的话“没有用尽全力，就是浪费天赋。”只要速度慢一点下来就能轻松完赛且是一个说得过去的成绩，为什么要这么拼？对于一个马拉松老手来说可能有点儿不可思议，但总有某些时刻我们会满怀期望地设定一个高目标，然后享受那种奋不顾身的状态，或许是积累压力的释放，也或许是内心不甘平凡的挣扎，庆幸我们做了回魔鬼赛道上的疯子，疯子的每一秒都没有退缩。

几次过隧道丢信号，计量里程不精确只能看个大概。

香港服务做得非常贴心，每年都会有一块生肖纪念牌，勾搭你继续参加。并且今年成绩比去年成绩有所提高的话，还会额外颁发给你一张进步证书。

我又在期待明年了……