朋友问我这两天写了点什么，我照实地告诉他：“脑子不出信号，什么也没写。”这不是客套话，是我讲了一句实话，这几天满脑子都是酒，什么也写不出来，昏昏沉沉。有几个很好的想法也随着大脑的麻痹给遗忘了。

　　昨天晚上与文人一起，接了一个活，帮助拍摄小城的几个景点，在酒精的作用下，没加思索就接了下来，后来知道自己的做法很轻率，虽然自己有很好的设备，但好设备不意味着你有较高的摄影水平，特别是用构图来完成城市的马路和景观特色，当自己真的走进现实中，你才会感到这不是一件简单的事情。

　　既然接了这项工作，硬着头皮也要去做，也可能这是一种无形的压力，晚上失眠了，做了一连串怪异的梦，天还没亮就醒了，坐在厕所里把李明老师刊登在小城文学杂志上的那篇文章看完了，洋洋洒洒写了不少，将小城艺术家们追寻现代绘画表现艺术的起源作了追溯，把我们带到了上个世纪八十年代，对于那个时期的艺术家们，我对他们的了解，也仅限于去年的北京宋庄一号举办的展览上看到和听到的。说实话我对那些绘画作品没有很强的感觉，倒是对李明老师的文字风格很佩服，在洋洋洒洒的叙述中感受到他文化底蕴的厚重。

　　厕所是看书、看报的一个很好的地方，在解除肌体内部新陈代谢的同时，也可以专心致志的看一些书籍，缓解异味的尴尬，不仅如此，在那里看书感觉记忆的特别的深刻，如果允许在厕所里装上一台电脑，估计能写出不少好的感觉来。不怕人家笑话，假如家里面只有我一个人的话，可以在那里坐上两三个小时，当然对于这一点，家里面掌柜的是坚决反对，当我不服从管理的时候，她便用最为“狠毒”的一招，胁迫我从那里出来，那就是关上电灯的开关，让厕所里漆黑一片。

　　吃完早饭，终于等到了出门拍摄的时间，背上自己的摄影装备，前往拍摄的第一站福州路，站在福州路的大路口，拿出相机随意的拍了一张，随后看看效果，不理想。这一下子自己犯了难，马路上车水马龙，路旁边是高楼林立，想突出马路的效果，非常之不好表达，更别说拍出特色来，总感觉没有立体的效果，画面扁平，突出不了作为城市交通动脉的纵横交叉的效果。从照片上看，这个城市已经让高楼和汽车给占领了，画面中的马路与周围的高楼相比感觉是不成比例，我们曾以为是宽阔的马路，在不和谐的高度和镜相里，变得狭窄和细长，像是一条蛔虫。到这时我明白了，城市规划中楼宇之间的间距与楼宇的高度有一个最基本的距离，而城市的楼宇与城市交通所承载的人数也同样有一个合理比度，在这一点上我感觉到我们都没有很好地考虑，城市的拥堵也是在所难免。后来的南京路、山东路、香港路的拍摄，这种感觉越来越强烈，几乎所有的马路上到处都是一条条车龙，好在只拍摄这三条具有“代表性”的三条马路，不然的话我估计会精神崩溃。

　　接下来是拍摄过街人行桥，我先到了位于老城区最具有代表性的中山路过街人行桥，在那里进行了实地拍摄，在那里你感觉过街人行桥，有些像我们心脏病患者常用的一种治疗办法，叫“心脏搭桥术”让血液变的通畅起来，这不过是让行人在繁忙的交通中行进更加顺畅。至于它的造型与美观，已经与这个城市的交通压力日益加大，而变得无所谓了。

　　沿着中山路向东走，原定去拍摄江苏路与辽宁路路口处的立交桥，但是走近了以后感觉无法找到人行桥的效果，与对面马路连接的是一个地下通道。自己直接到了延安三路的立交桥处，那里有两个过街天桥，其中一个是贯通小城东西快速路的过街天桥，自己站在桥上，取出相机拍了起来，等回到家中，播放这些照片时，发现没有把城市立体交通的宏伟拍摄出来，倒是拍摄了堵车的现场情况。

　　晚上还要去拍城市亮化的夜景，希望在夜幕下，城市在五光十色，流光异彩的大背景下，能遮蔽城市交通拥堵的现状和鳞次栉比的水泥巨人的那种冷漠。在黑色背景的衬托下，灯光呈现出金碧辉煌的景象。