2011年夏天，坊间流传一句戏言：“六月看海在武汉，七月看海在南京。”两年之后，这句戏言有了新版本：“冬天看海去三亚，夏天看海来昆明。”

7月19日这一天，对当天出门的昆明市民来说，就像一场噩梦。笔者上午十点多钟上了一辆出租车，就听的哥说，有早上6点钟打的去机场的市民，现在还堵在路上。然后是各种坏消息：公交车停运了，北市区停电了，二环瘫痪了，某隧道淹过顶了，盘龙江水漫上路面了……网友在微博、微信上发的现场图片和文字，更是各种囧：大观路与大观河“合二为一”，地下车库变水库，鞋子里倒出了泥鳅，“买房子的时候没说是水景房啊？”“如果你爱我，请穿越昆明城区来看我！”……

从笔者所住的昌源北路到环城西路，不到7公里的路程，的哥开了足有一个半小时，大部分地方涉水而过。这还是在淹水情况不算太严重的西片区。的哥苦笑着说，终于深刻理解了2011年夏天武汉人的一句名言：不会划船的司机不是好司机。

据昆明市防汛抗旱指挥部提供的数据，从18日夜间11点到19日早8点，金殿水库气象监测站监测到的降水量达到193.5毫米，超过了2008年夏天昆明的那场号称“50年一遇”的特大降雨。我们已经习惯于用“突如其来”、“多少年一遇”来形容自然界剧烈的气候变化，似乎唯此方可表现天灾之暴虐，方可抚慰民众受伤之心灵。

“委罪于天”从来都是最好的遁词，然而，一再上演的暴雨淹城就完全没有人的因素吗？

说到可以“看海”的内陆城市，昆明不是唯一，但昆明人有足够的理由愤怒。这几年昆明到处围挡施工，市民饱受交通拥堵之苦。大家之所以觉得尚可忍受，既是期待一个美好的愿景——地铁，也是因为这些围挡里，有相当一部分是在进行地下管网改造。本想“长痛不如短痛”，哪知挨了这一刀，还是这么痛，甚至比以前更痛。

去年10月媒体报道，“昆明22条重点城市道路综合整治工程已完美收官”，有市民质疑整治成本过高，相关部门解释说：“此次道路整治，不单单是对路面和绿化进行整治，更多的是地下管网迁改、排水污水设施建设和交通工程的改善……工程量大，成本自然就高一些。”言下之意，钱大多投入了“地下”，花到了“看不见的地方”。7月19日这一天，很多昆明人都在发问：说好的排水管网呢？

埋藏在我们这座城市地下的密如蛛网的排水管网，就像人体内大大小小的血管，其重要性丝毫不亚于一个人的脸面。昆明城区几乎年年都会遭遇的水患，尤其是从前天夜间到昨日白天的这场强降雨，再度给我们的城市管理者敲响了警钟：类似于地下排水管道这种“看不见”的市政建设项目，要比地面上那些“看得见”的高楼和景观大道，与市民生活更为息息相关。

人们多把大禹视为一个治水的英雄，其实他最大的功勋是创立了中国历史上第一个堪称国家的王朝——夏。一个治水的英雄成为中国历史上第一任政府首脑，这很具有象征意义——人们交粮纳税组建政府，一个很重要的原因就是为了抵御来自大自然的灾害。换言之，为民众抵御自然灾害是政府的天然使命。

“下水道是城市的良心”——这句被媒体引用了无数次的雨果名言，真的不希望再反复提起了。