我对油耗有很直观的感受，那就是桑塔纳开向上海，半路不用加油。一些小六缸和六缸的车到松江就得加油。八缸的车，油箱够大，加油时候简直等同割肉，到嘉兴就忍不住加油一次。另一个直观感觉是，本来就从没觉得日本车省油，六缸的日本车与美国车，都是在松江加油。

因为以前那么直观的感觉，总觉得这车与车之间油耗差别真是惊人。如今对照着公布的真实油耗一看，其实还行啊，差距没太大。一辆油耗小的和大的相比，百公里最多差了2升，按目前那么高的油价来算，也没见多了多少。一般私家车又不是每天跑长途，一天平均跑个几十公里，一天算下来，高出来的油耗不会超过十元。但是高油耗车带来的舒适，用一天不到十元来换，值得。

所以以后再说到节能降耗，还是从宣传环保的角度切入吧。

再想到当初涨油价涨电价那阵子，有专家（狗屁）提出以涨价引导消费，倡导节约型社会，节约能源使用，我想这涨价对有车族来说，这种惩罚性涨价效果不大，看看油耗比较就差不多有数了，一个月几百块钱，还不够搓一顿。但对与公众密切相关的运输行业来说，却是毁灭性的打击。狗屁专家提出的谬论，最终受害的却是全体公民。

想到以前日本车省钱的宣传，再看看公布油耗的数字，又考虑到碰撞中的德系美系车的安全，日本车这钱没省，命倒是在手里揣着。