今天看到二叔发了几张老北京的相片，其中一张表哥纠正那里是首都机场南航站楼，是当年二叔下飞机的地方，也勾起我的一段童年回忆，为了还原那时的记忆，就从儿童的视角叙述一下我第一次去首都机场的经历。

应该是1967年的夏天吧，我随父母到北京爷爷奶奶家，一天的中午，我和姐姐表弟在甘家口戊楼的后院玩，看到爷爷父亲还有大表哥，二表哥神色匆匆地从戊楼东边走出，好像要出去干什么，我就跟了上去，父亲不让我跟着，对我发脾气，好在爷爷说让他去吧，我懵懂地就和他们上了电车。

爷爷和父亲都讳莫如深地不告诉我目的地，似乎到了一个地方倒车，又到了一个地方还要倒车，而且这里似乎还很严格，爷爷和父亲同当地管事的说了不少好话，还拉起家常，介绍大表哥和二表哥及我，管事的让我们上了车，记得这辆车上非常拥挤，快到目的地的时候，才松快起来。

到了这里才知道，我们到了首都机场，来的目的是接从西安乘飞机到北京的二叔，二叔在西安，自己救同学，结果被裹挟受伤，养好伤后补发了工资，自己奢侈一把花了80元，买了飞机票，别拿现在的80元对比，那时他每月工资才40多元，乘飞机回北京父母家继续修养，那个年代中国普通人虽然不像现在乘宇宙飞船那么难，但绝对是件奢侈的事，不仅是金钱，有时有钱也乘不了飞机，介绍信单位证明等等手续比较繁琐，地富反坏右根本别想，乘飞机几乎和上天堂差不多。

我们在等待飞机降落的时候，看到机场停着飞机，那时的飞机不是很多，但也是近距离看到飞机很激动，当时中国可能没有现在航空公司一大堆，飞机上的“中国民航”四个字，据说是周恩来总理题写的，我们在候机大厅里闲逛，看到当时北京还经常看见的外国人，记得印象颇深的是看到一位头戴大檐帽，身穿着黄军装，脚上一双大靴子的黑人军官和几个黑人女士，好像我的记忆里第一次看到黑人，觉得很新鲜。

候机大厅也很豪华，十分宽阔，人也不是很多，相对有点冷清，我们走到外面的平台上，等待着飞机降落，一会儿一架飞机降落在二楼平台前方不远的停机坪上，接机的舷梯车靠了上去，旅客接二连三地走下来，二叔穿着一身黄军装，出现在舷梯上，看见了我们大家，向我们挥手，走向候机大厅，爷爷和父亲上前问候他，大家这次回去就乘机场的送站车，那时还免费，一直拉到现在隆福寺附近的航空大厦，又转乘现在的103路，当时为3路无轨电车。

经过北海公园时，那时北海的桥还是汉白玉的扶手桥，不是后来的白色栏杆，出来的时候是中午，回来的时候已经接近黄昏，因此在无轨电车上看到夕阳的景色十分美，金黄色的阳光透过无轨电车的窗户照进车厢，射在身上，感觉很温暖，那天的太阳给印象深刻，就是在经过北海的那座桥时的瞬间。

到了甘家口，回到家里，在家焦急等待的大姑、二姑等人都围着二叔问情况，由于害怕刺激到奶奶，因此在厨房二叔脱去上衣给大家展示了伤口，伤口已经愈合，留下伤疤，二叔直安慰大家，说已经好了，大家才放下心来。奶奶一直蒙在鼓里，后来父亲告诉了奶奶，奶奶还是吓了一跳，儿子大难脱险，还算庆幸。

那是我第一次去首都机场，后来在新闻简报电影中，经常看到那座候机楼和航站楼，印象最深的是1974年周恩来总理送邓小平参加联合国大会送行的纪录片中，那座航站楼就是背景，从首都机场到市内那条两边都是大树的公路也给我留下深刻记忆。

而转眼1988年秋天，我第一次乘飞机从成都到北京，也降落在这个机场停机坪上，也是乘机场车到了市内，乘车时司机一直强调不允许在车上抽烟，可开了半道，他停下来到了后排，问询两个乘车的外国人，告诉你们不允许抽烟，你们还抽，外国人了不起啊，两个外国人两手一摊，似乎听不懂，司机比划了一下，老外直点头，算是道歉。

在文革期间外国人在中国受到的都是超国民待遇，不管到那里都象宝一样供着，90年代之前这种风气仍在留存，当时我看到这一幕，还暗暗地为司机叫好。大巴车还是停在航空大厦附近，我还是乘103路（早就改名了）到了爷爷家。

2012年到北京首都机场接国外回来的儿子，提前一天去的，结果忘记时差这件事，在首都机场附近的宾馆多待了一天，搜索旁边好玩的地方，找到了中国电影博物馆去参观，挺失望的，没什么意思，回来路上打车，又经过了原来的绿荫大道，司机告诉我这是老道，尼克松访华时都走的是这条路。

回想我自己也两次走过这条道，这是第三次，前两次觉得这条路好漂亮好宽敞，现在一看有点狭窄了，路边杨树也不是当年感觉那么郁郁葱葱了。

社会在发展，生活环境在提高，现在北京的机场，不仅是首都机场一个了，2019年竣工使用的京南大兴机场，我还没去过，据说那是中国基建狂魔，鬼斧神工的梦幻作品。

往事如烟，时光荏苒从1960年代4岁小屁孩，到2020年代现在中年末期，当年的第一次和后来几次的首都机场的经历还是令我难忘。