王海2003-9-6

美国是一个真正的老牌的汽车大国，美国成年人大概没有不开车的。本来以为美国的道路会非常发达，但是初到纽约城的时候，我却发现纽约城里的道路都非常窄。

我们住在纽约城的曼哈顿区，这里是纽约的商业金融中心。著名的时代广场、百老汇、华尔街，世贸中心等都在这个区。

曼哈顿的道路都是方方正正的，每一条街都尽量笔直到底。然而和国内动辄几十米宽的城市道路不同，这儿的道路宽一般只有12－18米左右，一个街区的长度也一般不会超过200米。

由于车多路窄，曼哈顿区的道路大部分都是单行线，一般就三四个车道，并且每个路口都有红绿灯。开车要开开停停，想去什么地方恐怕还都绕圈。

不过不开车的人如果要在纽约街头闲逛的话，路窄的好处就特别明显了。

首先路窄，加上色彩斑斓的灯箱、橱窗、广告牌很容易形成很繁华很热闹的商业氛围，走起路来即使累也感觉不明显；其次这儿没有过街天桥也没有看见地下通道，隔不远就是红绿灯和斑马线，行人过马路不累而且安全，开车人的即便遇到行人闯红灯或者突然穿行也都非常礼让，否则司机可能要面临天价赔偿，美国的伤害赔偿很厉害，报纸上登的动不动就100万美元以上，肯定超过第三者责任险的保额，所以司机就是不高兴也得让行人三分；还有街区不长，路牌清楚，行人也不容易走丢。

我们在这里没有看到纯粹的步行街，行人要是走累了，可以随时打车或者坐上公共汽车去自己想去的地方，非常方便。

凡此种种，都非常方便行人。

看来在美国人家的城市规划首先想得是人而不是车。这种以人为本，而不是以车为本的城市规划，恐怕也是早就纽约商业区的繁华的一个因素罢。