卓达：转身向海的战略选择

——新华社《半月谈》记者蓝色经济访谈

    记  者：这个港口建成以后跟曹妃甸比，这里的优势是什么？

    杨  总：我们跟曹妃甸对比，它有它的优势，曹妃甸真是天然良港。往下走着走着陡然之间就深下去了，就到了10米，然后再往前走突然就进入了32米。而且一道海底的堰坝，这是造良港的最好地方。但是，它的腹地开发不像我们一家统筹规划。我们的项目就是中国一个全新的城市模型，我们居住区除了蛋糕房一类的，五个人的工厂都不允许有。然后工业区一个人都不住，就是工业区，把它截然分开，海港区就是海港区。

    记  者：曹妃甸原来想做成三北辐射区，至少在进口铁矿石上，我们肯定比曹妃甸近一点，成本上要降一点。但是文登市的配套设施，往西辐射到山东、河北、山西这些钢铁企业，你们的规划目标是什么？

    杨  总：我们的主要目标是鲁、冀、晋、陕，加上湖北、湖南、河南，大部分钢铁企业的主厂区必须搬到港口去。当然，它剩点儿特种钢那个就不用动了。太钢我们也接触过，山西钢铁现在和邯钢相比，两者的资源水平差不多，而且是逐年快速下降。等这里剩零星小矿，已经没有大的生产能力了，根本满足不了企业的需求。严格的说，本地供给的矿石铁矿粉不到50%的时候，钢铁企业就应该立刻着手做搬迁准备，因为这个是不可再生的，该探的早就探明了，这个没什么可侥幸的。能钻的矿井，国家不探，个人、地方小企业也早都探遍了。百十万吨、几十万吨的早都光了，你想在那里面再找出来，已经没有那个可能了。所以说严重吃不饱，就得大量地进。公路就不用说了，公路运输成本更高，几乎就是不可能的。铁路运输，我们国家修了一些高速铁路，但是全部都是客运。你看哪条铁路提出来给货运修高速？没有那个概念，所以它运不起，必须得搬。主要是向港口那里搬迁，而不是把这个铁矿粉向外运。曹妃甸港首先是首钢过去，消耗它一大块。所以说曹妃甸里面如果不是集中向那里搬迁大企业，而是想采取首钢来了，然后其它的企业把它作为一个登陆点，再往外运，这路数肯定不行。