提要：
河西之后，南京城市再度“南下”。2009年，南部新城核心区域规划首次公开；2010年，南京市正式宣布启动南部新城建设；2011年，南部新城河西区域南京南站正式启用。南部新城规划中强调：要把南部新城打造成集交通、经济枢纽、城市门户于一体，与新街口、河西三足鼎立的城市副中心。
目前，绿地、万科、上海证大、金轮、保利、复地等相继入住南站板块，后期区域住宅、商业、办公品质也将有较大突破。地产巨头的涌入开发，该板块会有怎样的机遇和潜能呢？
今天（ 4月15日）下午2:30，由人民网房产南京频道和绿地之窗联合主办的“城市南倾
领航未来——2015南部新城·改变城市力量”主题论坛活动在绿地之窗三楼会客厅盛大举行。开发商、专家、媒体三方代表出席了此次论坛活动。主页君@孟祥远 与各方代表进行了交流探讨。现将观点整理出来与大家分享：
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提到南京南站大家会觉得这儿有很多的高铁、高架，不适宜居住，但我觉得，这里不仅仅是一个火车站，实际上它还是一个一个拥有很强大的轨道、铁路、客运所形成的一个中和的交通枢纽。
此外，因为多地铁交汇这样一种很高端、很现代化的一个枢纽，会拉动南京南站所在的区域作为城市中心的整个崛起，所以赋予它一个城市新中心的意义。就像上海虹桥交通枢纽的建设使得上海原来向东的发展回到了向西面发展虹桥板块。也就是说随着南京南站的投入运营、多条地铁线路的开通以及相应配套的完善，一个完善的城市枢纽，一个崭新的城市功能也会正式崛起。
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现在就跟着主页君@孟祥远
来重新认识一下南京南站这个片区。提起南部新城，很多人会把其与河西新城相提并论。具体来说，南京南站是南部新城的中心区域，那我们应该怎么来理解南部新城、河西新城和主城区的异同。如果只拿南部新城和河西新城比较的话，主要存在以下五个特点上的异与同：
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1、两个区域都是我们这个城市一个新的中心，但这个中心有着明显的差异。河西新城是这个城市规划上一个行政方面的中心；而南部新城是地域上的中心，是江南的地域中心，南京南站的西面是河西，东面是城东，背面是主城，南面是江宁，可以看得出来南京南站是东南西北交汇的一个区域，可以得出南京南站是江南的地理中心这个结论。
2、河西新城和南部新城存在一个先发和后起的区别，河西在十一五期间得到了很好的建设、发展，在十二五期间基本建设得到了很好的完成；而南部新城的主要建设周期在十三五期间才会大规模的有所进行。
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3、定位上，早期南部是南京的门户，而河西是城市的客厅。而目前来看的话，河西新城开始逐渐成为城市的起居室，更好的一个生活空间，而南部新城，尤其是南京南站将成为城市的客厅、门脸。
4、产业上，河西新城主要是金融等一些比较高端的经济区域，而南部新城的产业是更加扎实的，比如软件、物流、通信等服务，由此可以看得出南部新城的产业基础是更加扎实的。
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5、河西新城和南部新城，特别是南京南站片区比较是一个宜居和宜业的差别，目前看到河西宜居的属性是比较高的，配套也比较成熟、全面，交通、商业、医疗、文化娱乐、体育中心等配套都很齐全，显然比较宜居；相对而言，目前南京南站这个片区的交通比较便利，是城市中一个交通成本比较低，也是商务往来比较低的一个地方，在未来，还可以展望它的商业演变成为一个比较好的生活区。当然，宜业也是存在区别的，南京南站这个地方显然未来更像一个CBD。南部新城这个区域很大，包括像大校机场这样一个片区，未来会成为一个改善性的居所。
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需要提的特别说明的是，产业只要能够得到很好的发展，那么一定会带来一个很大的居住需求，则这个板块的发展也不是问题。所以像对于卡子门这些区域，我觉得它的居住价值也是比较高的，比如保利堂悦，复地宴南都这些都会是不错的选择。
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从特大型城市发展规律来看，未来20年南京将成为千万级人口城市，现有的老城区与河西新城作为城市中心的综合承载能力面临越来越大的压力。
“南部新城”的规划建设，将改善城市资源和生态环境，为城市发展提供了巨大空间，同时，由于地处城市南北纵向发展轴和江南综合产业带中部，将成为承接南京城市重心偏移、产业和人口转移的重要区域。作为未来的主城南部中心，南部新区将与主城区、河西共同构建成三足鼎立的格局。
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