如今，随着南京“老城”改造的推进，品牌房企的进驻，新秦淮规划的出炉……处于老城中心和南部新城之间的卡子门区域“枢纽核心”地位逐步提升。一个南京主城的“会客厅”——新秦淮板块正含苞待放。

      先明确一点，老秦淮和新秦淮是两个不同概念，我觉得应该分三段，一个是城墙内的老秦淮即老城南；中华门外，到应天大街一线，属于老城南的生活区或者说辐射的地带；还有一个就是我们的现在所说的新秦淮，从双桥门立交往下走一直到绕城公路。新秦淮始于秦淮，区别于老城南。辐射范围为目前卡子门、夹岗一片，未来将延伸至大校场区域。目前代表楼盘是保利G48地块和复地G49地块，即保利堂悦和复地宴南都。

       新秦淮板块所在的卡子门，产业以商贸流通产业为主，适当的发展一些新兴服务业。不过这些产业都在往城市外围搬，比如大明路4S店逐渐搬到东麒路，润泰大市场也开始搬到板桥了。如今这个板块正处在质变的前夜，未来一两年也有很好的发展机遇：

      1、真正的交通枢纽。南京的南北轴线无疑是城东干道到双龙大街一线（从燕子矶的长江边经新庄玄武湖向南一直延伸到百家湖、九龙湖），东西轴线有两个：一个是内环线的应天大街，一个是中环线的绕城公路。此前内环和中环都没有打通，制约枢纽价值的释放。现在绕城公路收费站已经搬迁，六合马鞍经常机场已经建成，明年6月搬迁，应天大街东延至绕城公路顺理成章。随着机场的搬迁，南京的内环与外环打通，，这里将成为真正意义上的南部、中西轴线上的交通枢纽。

       2、老城地段，秦淮厅堂。新秦淮是南部新城东段，是老城门户，区别于南站区域。南站区域更多体现的是综合交通换乘作用，办公价值比较明显，隶属江宁或雨花区等郊区；新秦淮紧密贴合老城，隶属南京四大老城区之一的秦淮区，居住和商业氛围更浓。新秦淮板块在整个未来将成为城市的客厅和门面，有非常多的人聚集在这儿。为什么这么说？整个大校场机场片区是一个宝葫芦的形状，口在哪儿呢？口就在卡子门和双龙大道上面，后面的腹地很大。未来这个地方，会有一个智慧新城，主出入口就在卡子门这一块，出口很小，利于聚集人气，而南京南站更多承载分散人流的作用。

       3、高起点规划，品牌房企联手打造。整个板块规划起点比较高，新秦淮属于南部新城，是仅次于河西新城建设重点的板块之一，在片区定位上属于南部新城的智慧创意板块，自然后期会有更多高端服务业、智慧创意产业等进驻，加上本身较好的产业基础，板块会更扎实。新秦淮也是继城墙内门东、门西片区，应天大街东段、大明路区域后，秦淮区第三阶段开发建设重点区域。

       值得一提的是，新秦淮板块两大开发商保利地产和复地地产都是大型房地产开发商，在综合体开发商上很有经验。保利堂悦的住宅是保利比较高端的悦字系产品，办公也是未来保利江苏的总部所在。复地的母公司复兴主推蜂巢城市理念，也会在复地宴南都项目上实践。当然大家很关心机场对板块开发的影响，觉得恐怕搞不定。我想说的是，曾经我们不相信的苜蓿园大街南延、绕城公路收费站搬迁不都在今年实现了么？土地已出让，机场搬迁并不用太担心，六合马鞍机场建的差不多了。至于说军方不好搞，举个栗子~复地御钟山项目原来就是二军大的地，不是做得风生水起？卡子门这块地复星（复地母公司）在运作，机遇比较成熟。至于保利，这个央企航母还是军企第一块牌子，就不多说了。

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