2009年底，上海地铁将有4条新线段加入运营，轨交运营里程将达到311公里。记者从市府召开的“迎世博600天重大工程推进大会”上获悉，本市重大工程建设正在按照既定节点有序推进，上海地铁将实现世博前形成400多公里运营格局的目标。届时轨交换乘站点将大幅度增加，对现行网络密度、均衡更趋合理优化。现行网络个别线路拥挤、间隔较大等问题，也将得到一定的改观，网络效应将更更加凸显。
“两线两段”明年加入运营：在昨天市府召开的“迎世博600天重大工程推进大会”交流发言中，申通集团有关负责人透露：到明年年底前，将实现地铁7号线、11号线北段，以及8号线二期和9号线二期共4个新线段的开通运营，届时上海地铁的运营里程将达到331公里。此外，还将按计划完成10号线、2号线东延伸、7号线北延伸以及13号线世博专用段的土建工程，并进行先期的调试。根据计划，到2010年世博前上海将有11条轨交线路投入运营，投运线路达到400公里。
据悉，新建线路将做更加人性化的考虑，让已运营线路中存在的一些缺陷得到有效的改进，比如商业开发等将结合车站的形式统筹考虑。届时，乘客将得到更加完善和优质的服务。
4条轨交线直接服务于世博
随着世博前11条线路400公里的网络化运营，上海的轨交网络将更加发达。其中13号线(世博段)、8号线、7号线、4号线等4条轨交线路将直接服务于世博。届时，7号线将是真正意义上的“世博线”，7号线的浦江耀华、长清路站、耀华路站、云台路站4个车站是直接为世博服务的车站。7号线贯穿世博园区东西，在园区内串联起世博专用段、8号线2条南北线路，是连接4号线、6号线实现世博客流运输作用的重要线路。通过7号线及其换乘，游客可以到达世博园区内的任意一个车站，并且实现世博园区与轨道线网快速连通。作为世博会的东大门，7号线还将在高科西路站和6号线换乘。由于7号线在世博园区内共有2个换乘站，并且在高科西路及东安路分别和6号线及4号线换乘，因此将承担主要的客流疏散任务。6号线浦东线在高科西路站和7号线换乘，也将在世博园区东大门承担较重的换乘客流。