给各位先看一张表格，外加2013年元旦前夜法国巴黎街头的画面。

图片是世界末日过后的元旦前夜，法国城市街头汽车被焚烧的镜头，而图表是法国内政部公布的自2003年以来每年元旦前夜街头被焚烧的汽车的数量。新年烧车，在法国俨然已成为传统。法国国际广播电台日前专门播出题目是“法国新年烧车现象面面观” （作者肖曼）的稿件，全文转载如下：

一年中，法国最重要的节日有两个，一是7月14日的国庆节，二是年底的圣诞新年。国庆节是政治性节日，气氛庄严又和夏季暑假相联，一般相对平静。而圣诞和新年是家庭聚会性的节日，“狂欢”过新年的人，不免有种种过分的过节方式，乐极生悲就使新年变成各种悲剧频发的时段。因此新年治安成为历届政府内政部长的重要工作。

不知从何时开始，法国出现了在新年之夜“烧车”的现象。2005年巴黎郊区骚乱后，每到新年就“烧车”的数字更是逐年增加。为了不刺激恶意烧车人登峰造极，逐年打破上一年烧车的数字记录，在2010年新年时，当时萨科齐政府的内政部长决定：不再公布新年烧车数字。因此法国公众至今知道的最后一个新年烧车数字是2009年的，那一年的新年年夜一共有1147辆汽车被烧，是六年间的最高数字。

2012年5月法国社会党左翼政府上台执政几个月来，民意指数最高的是内政部长瓦尔斯。瓦尔斯在新年前宣布：他一方面要在全法国各地调动5万名警力，大力整顿新年烧车行为，告诫公众故意烧车违法，绝不能让新年烧车成为一种被公众舆论容忍的习惯。另一方面他承诺要在新年后立即公布警方统计掌握的烧车数字。

2013年1月2日，新年第二天，法国内政部公布：今年新年年夜，整体上相对平静度过，但仍有暴力事件发生，被人为烧毁的车辆达到1193辆，警方实施的逮捕人数达到339人。法国警方还提供一些更具体的数字：在1193辆被烧汽车中，有907辆是被人直接点燃的，其余是被蔓延的火间接烧着的。

在属于巴黎警察局管辖的巴黎市和相邻3个省，共有209辆车被烧，其中154辆是被蔓延的火烧着的。在属于法国宪兵管辖的地区，有77辆车被烧，其中23辆是被蔓延火烧着的。

从地区来看：烧车问题最严重的是巴黎北郊的圣德尼省，共有83辆车被烧，其次分别是法国东部的上莱茵省le Haut-Rhin 72辆，下莱茵省le Bas-Rhin70辆，北部省le Nord 61辆，罗纳河谷省les Bouches-du-Rhône 51辆，等等。因为烧车而引发的警方镇压冲突发生在法国东部斯特拉斯堡市郊和米卢兹地区的两个街区。警方逮捕的人数为339人，高于去年的290人。三名警察和四名宪兵受了轻伤。

法国内政部长瓦尔斯没有拿今年烧车数字和以往进行比较。他说过去的数字并不准确，过去为了压低数字，常常没有包括那些被蔓延之火烧毁的汽车。对于政府公布的以上数字，最先作出反应的是法国极右政党“国民阵线”领导人玛丽·勒庞。她认为实际烧车数字大于政府公布的数字，政府缩小实际烧车数字，使这一数字呈现稳定下来的假象，从而让新年烧车这种行为不超过法国民众的容忍程度，也就使新年烧车变成一种常规习惯。

为什么法国的新年会出现严重的烧车事件呢？一般解释是：新年烧车的背后，体现了法国底层社会一部分人的不满和抗议，体现了一部分年轻人与警察所代表的国家体制的决裂，他们从不满走向破坏财物等暴力犯罪行为，把烧车等胡闹行为，当作向政府集体示威的一种形式。

与此同时，一些社会学研究者也指出：法国不仅在新年出现烧车，在国庆节，足球赛，大选后，都出现烧车事件。除了表达不满和愤怒，一些生活无聊的郊区青年人也因为觉得着火汽车好看，烧汽车好玩有趣等等。

还有一种看法认为：一些车主为了骗取保险公司的保险费，而把自己的老汽车烧掉。他们选择在新年之夜烧自己的汽车，是因为保险公司对这天被烧的汽车案调查较宽松。

除了骗取保险费以外，法国费加罗报文章还认为：在全法国每年被烧掉的4万辆私人汽车里，有相当一部分汽车是由于不同原因被烧的，其中百分之十五到二十是偷来的汽车，还有为了报私仇而烧仇人汽车的现象。

总之，新年烧车已经成为包括法国在内的一些欧洲国家的一种社会现象，这种现象背后的深层原因复杂，不能一概而论，并过分的进行政治性解读。

资料来源：http://www.chinese.rfi.fr/社会/20130103-法国“新年烧车”现象面面观