中国人应该记住这个染血的日子： 2011年7月23日；

7月23日夜20点34分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，目前事故已造成两百余人伤亡；

在此之前，开通不过半月的高铁事故频发，每一次官方的解释都是：雷雨天气；

稍稍有点常识的人都不禁要问：打雷下雨乃自然现象，中国避免不了，地球上的其余地方也同样避免不了；既然如此，建造与管理铁路的那些人们，难道就没有研究过铁路对自然天气的应对吗？德国有高铁，日本有新干线，难道他们的天空不打雷？

日本的新干线自从正式运营至今已经44年，期间发生的安全事故不过2次；即使在7级地震的情况下，列车也没有过脱轨；运营几十年来，日本新干线因为安全事故而死亡的人数是：0！

这些信手拈来的海量信息，会使一颗心痛得要死；在痛的要死的心上浮凸出两个黑色大字：人祸；是的，我相信这不是天灾，是人祸！

“当一个国家烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。” 而不幸的是，我们不得不搭承的这辆动车，已经不堪重负源于ZF上上下下的谎言与丧尽天良的腐败盘剥；而身为中国人，其实我们谁也跑不了；也许今天，我们还能嬉笑怒骂地活着，那不过是我们幸运抑或侥幸；谁能保证明天，死亡的阴云不会笼罩于我们的头顶，因为我们搭乘的这辆车已经千疮百孔；驾驭这辆车的人，已经变成了失心疯；他们心里早已没有了“人”和“公民”的概念，他们被欲望蒙蔽的眼睛，只看见“政绩”、“金钱”与“权力”；

同样是有高铁的，同样出现过失误的，看看德国是怎么铭记的教训：

1998年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德终止ICE运营并全面检查，最高时速降至160公里，更换所有车轮及不安全车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克，2官员1工程師被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思，每年6月21日定为中央追悼日，为所有遇难者立碑；那么，我们会等来什么？

7.23事故已导致受伤人数上升到210人，死亡人数上升至63人，有19人身份得到确认。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人；有多少人没有名单，没有遗体，就像一阵风飘走了，留下悲痛欲绝的亲人在无助哭泣。。。中国政府，政府的铁道部，请给全中国的人，那些死去的、尚未死去的人一个说法吧！不要再把活生生的事实推诿给天气，血债总是需要血来偿的。杀人偿命欠债还钱，是自古有之的铁律；人心向善，天愿从之；人心不古，天必谴之。我相信恶有恶报，善有善报，不是不报，时间未到！

尽管有网友如夏小嫣说 ：中国的恐怖份子之所以恐怖，是因为他们不是散兵游勇，他们遍布在政府的各个职能部门。所以他们造成的恐怖事件，要来得更广，更隐秘，杀伤力也就更大；

然而也有网友如@肖彼岸说：整个国家都如同坐在同一辆＂动车＂上，正行驶在腐败分子们建立起来的＂高铁＂路上...铁道部，中国政府，请把包括你们在内的每个中国人，都认认真真地当＂人＂吧！他们不是经济学意义上的＂消费单元＂。他们，是人！是人！铁道部，中国政府，悔改吧！真的，不要等到天谴你们的那一天！

新浪微博著名网友@作业本说：房价你控制不了，我们认了，大不了买小点。食品你保证不了安全，我们认了，大不了多吃药。油价你拼命涨，我们认了，大不了坐公交。飞机你整天让领导先飞，我们认了，大不了我们坐火车。但是，火车你能稍微用点心吗？你可不可以尊重一下生命？别让我们在回家的路上不知不觉去了地狱。。。。。

是啊，身为中国人我们其实要求的不多；我们的生存一向很卑微，很卑微；我们只不过不想再坐在家里被烧死，出个门就被车碾死。。。

然而，即便是在如此惊天大祸下，某些机构仍然还在遮遮掩掩扭扭捏捏，妄图蒙蔽视线掩盖真相；有消息称在某新闻发布会上，绝大多数的媒体却被拒绝入内、被限制提问，那些尚有热血的媒体也终于怒了！其实，那些媒体人也不过是想求证以下问题（见图），这同样是我的疑问。我以为作为中国人，我们有权利了解！