从西宁市出发驱车33公里，就到了青海省海北州的大通县。这里的海拔是2200——4600米，还没有上山，不知是心理作用还是海拔真的猛然拔高，感觉有点气憋。吃了几粒备用药，呼吸立刻顺畅起来，心情不紧张了，便一心一意欣赏路边的风景。

    有朋友问我是不是刻意去收藏这青海的美，其实不用啊，这里处处皆风景，只不过是我把它收到取景框里而已。而且每次出行都是没有计划的，临时想到哪儿走到哪儿。往往这样心里没有概念，得到的惊喜反而比计划好的大了很多，每次回来都是收获满满，心里装不下了，溢出来了，一闭上眼睛，扑入眼底的都是大片大片纯净的、无遮无拦的、热烈的西部色彩，陶醉好几天，心情愉悦，精神充沛，工作起来也就越有精力了！ 

    这里是大阪山，不是新疆的达坂城，没有漂亮的姑娘，但是有美丽的草坡、羊群、山峰、险石，还有海拔高度3792.75米的居亚洲第一，世界第二的公路隧道——大阪山隧道。海拔4000米以上，就是人类生命的禁区，而在这接近4000米的隧道口，有忠于职守的工作人员，我看到的还是脸蛋儿紫红色的女同胞，真是心生敬意！

 

 

 这就是大阪山隧道，从高山险峰下穿过。 

 

 

 过路费收了6元钱。

 

 

 管理人员就住在这里。除了值班的人，这里静悄悄的，只有风声从耳边掠过。

 

 

 大阪山属祁连山脉，登高望远，一山更比一山高。

 

 

藏歌从远处飘来，云从山下飘来，伸手仿佛与天接。 

 

   

从西宁市出发，四周都是这样陡然升高的山峰，平均海拔3500米以上，不愧为是青藏高原。

 

 

 急弯、陡坡，是这里的特征。南方的司机师傅要皱眉头了。到冬天可怎么走？

 

 

修路工人。

 

 

 

 

 

这里的牛羊不怕人，在公路上悠闲自得，我们只好停车让路。

 

 

 

大阪山观景台，放眼望去，山下就是无际的花海——门源油菜花。

 

 

现在已经过了最佳的赏花季节，但仍然能看到美丽的色彩。

 

 

祁连山脉，是甘肃和青海的交界。

 

 

山下的农家乐。

 

 

藏民的房子。

 

 

草滩与牛羊。

 

 

 

高山险峰，在这里比比皆是。

 

 

 

   【相关资料】大阪山隧道位于国道227线（西宁至张掖）104公里至109公里的大坂山越岭地段。大坂山山势陡峭，路线迂回曲折，垭口海拔3940米，每年冬春积雪达半年，常有封山雪阻之患。"八五"期间，大坂山隧道建设被国家交通部列入公路建设重点项目。1993年2月，由陕西公路勘察设计院进行勘测设计，并首次向国内公开招标，由中标的铁道部第十六工程局第一工程处承担施工。1995年8月18日正式开工。总投资1.56亿元，其中交通部拨款70%，青海省交通厅自筹30%。按三级公路标准施工，隧道净宽8.5米（其中行车道宽7米），净高4.5米，隧道长1530米，引线长2852米（包括7×30米大桥一座）。大坂山隧道进口路面中心标高3792.75米，是海拔高度居亚洲第一，世界第二的道路隧道。施工中第一次应用国际通用的F1D1C管理模式，并采用了防洪泄水洞、排水板、土工布、保温层、防风保温门等多项先进防冻、胀措施。经过三年零三个月的艰苦施工，于1998年11月28日胜利贯通。该隧道建成后，可避开大坂山顶积雪严重地段，缩短里程5.2公里，使宁张公路四季畅通。