随一波继续登山行走吧。

    西部中午的太阳，热烈，灼人。早上出门没有做什么防晒准备，只戴了一顶棒球帽。现在，除了脸部，胳膊、脖子，都被阳光灼的火剌剌的。顺着蜿蜒的公路转了好几道弯，我们来到了九洲台的后山。

    昨日文中说过九洲台为黄河阶地，由此证实黄河已形成160万年。那时是地质构造巨变期，断裂起伏呈脉冲式增强，古湖泊湖水下切，形成一条泱泱巨川，万溪汇聚奔腾汹涌，构成一条大河穿越峡谷，成为今天著名的中国第二大河。

    上图是在九洲台后山拍到的，在厚厚的黄土层中，像三明治一样夹着一米多厚的鹅卵石层，这样的鹅卵石，现在应该是在呆在黄河边上才对。由此猜想，这就是古代河床的证明？是什么力量把它抬高到近千米的大山之上？... ... 

     九洲台后山，台地型的地貌特征更加明显。看下图这一座座梯形的山头，犬牙交错，面目狰狞，在正午的阳光下，恣意地裸露着西部的狂野。兰州市南北两山夹一河特殊的地理环境，最窄处只有两公里多一点宽，最宽处也只有十几公里。市区要发展，就不得不像荒山秃岭要地。近年来通过“削山造地”，在兰州北山平整出了2000亩可建设用地，建设开发出兰州第一大住宅社区———九洲城，还有大批的外来制造业企业入驻九洲工业开发区，比如康师傅啦、蒙牛九洲乳业啦，等等。按照兰州市政府的计划，在未来五六年内，兰州市将在荒山荒坡实施削山造地200平方公里，相当于兰州市现有的城市面积。

    上图可以看到九洲台后山正在新建的九洲城和九洲工业开发区。这些平坦的土地都是通过“削山造地”造出来的。我突发奇想，这样类似于科罗拉多大峡谷的地形地貌，在被开发利用、等到若干年以后，我们是不是再也找不到那个号称是“世界上最厚的黄土层”了？我不是地质专家，这方面的知识贫乏得很，只是担心！多留几张照片吧！

    △距今约2500万年的丹霞地貌 

    △下面这块平台的场地是消防兵作训的地方

    △儿子是山地车运动的爱好者，这是他经常骑车的山路，坡度大且长，他说在这段路上时速可达50公里，堪比环法的比利牛斯山的爬坡赛段。 

 △这座围墙好似关隘 

    △两座黄土山之间的这段山路是一段典型的“发卡”型路段，是山地车骑行中最难骑行和最耍技巧的路段。可惜我站的位置活动受限，没有拍出它的险峻。

    但对于此时的我，不喝茶就无法走完下山的路。终于，我们坐进了茶摊大凉棚下的躺椅。俯瞰脚下的黄河和横跨黄河之上的“天下黄河第一桥”——中山铁桥，有什么能比这个更惬意呢！这座西部的高原城市，自有它的壮阔之美！

    △天下黄河第一桥——中山铁桥，已有100多年的历史。

    下周，再随一波观看这座美丽城市的风景。夜深了，今天就到这里。再见！