面对海盗袭击……

2月14日当地时间凌晨3点多钟，船员在梦乡之中时，穿了橘红色衣服的海盗突袭货轮并强攻之下登上了船舶。船长毅然决然拉响汽笛，并且在自己来不及撤离的情况下将自己反锁在舱室内，与海盗对峙了40多分钟。船长、轮机长为了掩护船员撤退和阻止海盗开走货轮，与海盗进行了顽强搏斗，最终寡不敌众，海盗凶残地向船长、轮机长狠下毒手，开枪杀害了他们，他们以中国海员的优秀品质和大气凌然的气魄壮烈殉职。他们临危不惧、拖延时间，血洒船舶，粉碎了海盗劫船的阴谋，船舶财产得以保全，他们成了人们心中的英雄。

海盗袭击的恶性事件传递到国内之后，全国人民、中国航海界义愤填膺，强烈谴责西非海盗灭绝人心的劫持商船的行为，并对被害的船长、轮机长深表哀思，同时也赞赏船长、轮机长英勇的表现。当海员群体未被社会认同的情况，船长以英雄举动赢得了海员的荣誉！被害船长是大连海事大学航海系驾-77的毕业生范树人船长，是一位资深的远洋船长，毕业之后一直奋斗在远洋船舶上，为祖国的航海事业贡献了人生一切！

范树人船长英雄壮举是根植于大连海事大学航海系驾-77坚强的团队中。

当被突如其来的海盗袭击他不是不知道这地方有危险，在生死关头，在范船长的心目中就是船长的责任和荣誉、船员的生命是最重要的。生命的价值体现在面对枪口的一瞬间，因为毕业生的骨髓铭刻了大连海事大学良好素质教育，在每一位同学的心中明白自己的行为是船长的职责所在！船长的荣誉所在！

一位网友在我微博上留言：“我想起小学时学过的一篇课文，也是讲船长的，至今我还能背出最后一段：哈尔威船长一生忠于职守，履行做人之道，面对死亡，他有一次运用了成为一名英雄的权力。——这段话用在这里正合适！”

航运业自古以来一直是勇敢者的事业。海员的奉献为世界带来了幸福，带来了社会繁荣，换言之，航运业是一个高风险的职业。海员在航海过程中需要坚强的意志才能面对寂寞枯燥/无味的生活，面对大自然惊涛骇浪的咆哮。同时，要面对和对抗猖獗的海盗活动。

在这些航海风险中，与大自然的搏斗，现代航海技术已经能够与之抗衡。但海员将直接面对海盗袭击、劫船等暴力行动。

由于世界的经济发展不平衡，贫富差异、国家政治动乱等因素，海盗这个古老的犯罪形式，在21世纪更趋猖獗，海员对海盗活动防不胜防，由于防范受到各国政治制度的限制，海员无法通过有效的手段对抗海盗，海员一直暴露在海盗的枪口之下，处于弱势状态。

但是，就在我们的英雄船长为保卫船员、保护船舶的英勇斗争中，在网络上发现在叫桂强理发表在《在东北新闻网》 中国货轮遭劫“五问”的无耻文章，他认为范船长的举动是“全船危机时刻，究竟我们崇尚个人英雄主义、舍己为人，还是团结起来应对困难。”他还断言：“　这次遭劫船员若能同心协力、至少事前有所预备，齐心协力拖延赶跑海盗，不是没有可能，要知道这二人就足足拖延了40分钟事件啊？”

他不谴责海盗的劣性，而是牵强附会说我们的船长不是。作为远洋船长——范树人船长的同学对于桂强理先生的妄断感到气愤，感觉桂强理在不恰当的时间，发布不恰当的言论非常缺德！

我不知道这桂强理的真实身份，但我感觉他的语言口气就像他的名字一样够“强理”的而且是强词夺理！他经历过海员被海盗袭击的场面吗？他有范船长这样的勇气为救船员而把自己锁在舱室内与海盗对峙40分钟吗？我想这一切都是出自于桂强理先生的主观想象。

我曾经被海盗绑架，也曾遭遇海盗追击、机枪狂扫的经历，分析一下本次海盗登轮枪杀船长、轮机长的情况，来向世人展示我们船长的事迹。

近几年世界上几个敏感海区出现的海盗活动情况，船公司、船长对海盗肯定做出了很多防范。船长也有很多对抗海盗的经历，范船长在航海生涯中也多次遭遇海盗袭击，处境危险，生命威胁就像在战争的环境中，但都化险为夷证明了范船长是有勇有谋的远洋船长。

海盗活动有很大的不确定性，范船长知道Lagos港口有海盗活动，所以在没有靠港计划的情况下他正确选择了在港外170公里的海面上滞航的措施来防范海盗。

我们也注意到在防守与进攻中的角逐中，防守是处于被动状态。世界上大部分海盗都是乘坐木质的快艇袭击商船的，尼日利亚的海盗也是这样。桂强理知道现代雷达也有缺陷吗？

船舶雷达探测木质船舶距离很短。一般白天还可以通过目视发现。夜间一旦发现海盗快艇已经近在咫尺了，海盗登轮劫持船舶成功率很大。

范船长在此种情况被海盗登轮成功的，就像战场上的偷袭，范船长也会被海盗钻空子的，这并不能说明船长的失职，而是当时环境所致。所以，当发现全副武装的海盗登轮后船长责任的第一反应就是拉响警报，让在睡眠中的船员争取时间撤离到安全舱室。而匪徒登轮后直冲船长舱室使得范船长没有时间再做其他应变了。在当时的情况，什么是在海盗登轮后“顽强斗争”才算不拖延时间？范船长行为就是庄严的答案！正是由于范船长的与海盗对峙40分钟，并阻止了海盗劫船的企图才得以完成了关键的船员撤离。

在大敌当前的时候范船长行动是个人英雄主义？否！每一位有责任的船长都会做到船长职责，保护船员、保卫船舶财产。范船长不顾个人安危而为船员撤离争取了时间恰恰证明范船长的团队是团结的，他们在海盗登轮后齐心协力保护了自己的生命安全。难道一定要与海盗面对面斗争才算“齐心协力”。海员中所要达到和粉碎海盗劫持行动，就是保障生命，不被海盗劫持为人质，全部安全撤离就是胜利！这些桂强理是绝对不能理解船员的想法的。

当海盗劫船成功，面对船员被俘后。船长做出的决定就是挺身而出，以最大的努力与海盗斡旋，尽可能满足海盗的要求。中国人有一句话：“强龙难压地头蛇！”此刻的船长不是硬来而是策略应对，“留得青山在”才是船长的拯救船员的最伟大的举动。

范船长过去碰到海盗，就是这样的妥协才化险为夷。而且他还凭借经验多次成功避开海盗侵扰。这难道不是英雄壮举吗？

范船长本次选择把自己反锁在舱室内的举动也是恰当的。凭借这帮海盗的疯狂，假如更多的船员暴露在海盗的枪口下，那么，今天的结果就是十几年在南中国海上发生的海盗集体残杀海员的事件了。他以自己的生命换来了全体船员的生命。范船长生的伟大，死的光荣！

请桂强理先生闭嘴吧，你绝对不能理解当代中国海员的胸怀和情操的。

链接桂强理的文章

http://opinion.hexun.com/2012-02-24/138612202.html