【记者陈雪根昆明报道】昆明新国际机场项目立项已经获得了国务院办公会议的正式批准，并已开工。根据计划，新国际机场将建设4条跑道，最终设计吞吐量达到6300万人次。根据“十一五”机场建设规划，昆明新国际机场将是今后5年我国兴建的惟一的一座面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。而目前，国家大型门户枢纽机场只有北京、上海和广州三个。
　　国外城市化发展规律表明，当一个城市的人均GDP超过3000美元时，城市发展的郊区化（逆城市化）将加速，并成为普遍现象。目前，昆明的人均GDP已达2200美元，已出现郊区化趋势，2008年左右，昆明人均GDP将达3000美元，新机场的建设，无疑将加速昆明走出围城。为了应对这一趋势，云南提出了开发建设60个旅游名镇，推动旅游产业和城市化发展。配合新机场建设，昆明的旅游名镇开发将如何进行？日前来自国内不同专业领域的数十位顶级专家和学者组成的专业考察团，专程考察了云南省重点建设的旅游名镇之一、昆明市重点建设项目———野鸭湖山水假日小镇。一场题为“昆明生活感动中国”的高规格学术活动同时举行，来自文化界和城市规划界的人士以开阔的国际视野和精深的专业底蕴，就空港经济区、小镇开发、城市规划与管理展开了针锋相对的激烈交锋。
　　与会人士认为，城乡一体化恐怕是野鸭湖假日小镇开发所应遵循的思路。产业经济是区域发展必需的引擎，也是实现城乡一体化战略的关键。未来五年，新机场建设和空港经济区的发展规划是昆明城市发展战略和区域经济重构的大事，处在空港经济区核心位置的野鸭湖小镇重任在肩。野鸭湖的变迁实际见证了昆明的城市发展。由于三面环山、一面临水的地理条件限制，昆明传统城区发展已日益捉襟见肘，交通拥堵等大城市病开始滋生，城市也顺着山谷自由延伸。为了避免昆明落入“摊大饼”的覆辙，2003年起，现代新昆明战略开始实施，规划以滇池为中心，新建三座新城，与传统城区一起形成“一湖四片”。对此，北京蓝石顾问公司总经理李春平认为，“蛙跳式”发展模型，即在“四片”周边地带利用天然形成的台地和“坝子”，大量建设新市镇，以此形成各城之间的有机联结，有望跳出摊大饼的陷阱。
　　当昆明兴建新机场的消息传开，人们总会想到“黄金周”昆明机场人头攒动的场景。确实如此，云南已经成为全世界举足轻重的旅游目的地，但在大多数时候，昆明只是扮演了一个中转驿站的角色。建设60个旅游小镇就是要留住八方来客。“东盟－中国自由贸易区”谈判的启动，为昆明带来了一个新的机遇。
　　作为“十一五”规划中西部地区惟一新建的机场，新机场定位于“面向东南亚、南亚的客运和航空物流枢纽”，围绕着新机场，昆明市正在设计一个51平方公里的航空城，将大大促进旅游业，并创造一个临空产业、现代服务业和现代物流业的新发展机遇，这一切将会重构整个昆明市的经济结构。距离航空城最近处仅4公里的野鸭湖，就成为“空港经济区”联结新空港与主城区的一只跳蛙。其“产业主导、交通主导”的开发模式已成为云南新市镇开发模式的雏形。
　　据昆百大集团董事长何道峰介绍，一个定位于“云南60个旅游名镇”和“中国的第二居所”，拥有山地、湖区、森林的核心自然资源，集合“休闲旅游、高尔夫运动、国际会议中心和原生态居住”等功能的“新市镇”将与新机场同步建设。