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奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)

(2006-03-01 13:49:11)
标签:

汽车

mpv

奔驰

活塞连杆

赛德斯

分类: 宝马雕车香满路
奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)
 
五、超鸡跑车
 
高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机,其功率为460千瓦/626马力,最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟),在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。
至于SLR在公路上的表现嘛……不多雪列,三个数字就足够。
3.8秒:0-100公里/小时。
7.5秒:由100公里加速到时速200公里。
334公里/小时:最高时速。
要知道,难能可贵的是SLR为了保证车主的豪华感觉和享受,整备装置达到了超级跑车中少见的1768公斤,比同级别的保时捷超级跑车卡雷拉GT重300多公斤!然而性能,可以一点不打折扣,能做到这一点,就像刘翔胖了十斤还要他创世界纪录一样,相当不易啊!
尽管SLR属于超级跑车之列,但为了强调奔驰惯有的舒适,还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时,拥有可电动调节的座位:GPS全球卫星定位;Bose音响;电动方向盘调节;前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律;凡是奔驰坚持的传统,奔驰还会这么做。
↑未动分毫已有雷霆万钧之势!
奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)
↑SLK在公路上的威风凛凛不可侵犯
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↑颇有当年传世经典欧翼300SL的风采
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↑这是SLR酷毙辽的“黑金刚”版本,性感的PP,让人……
 
六、MVP
 
戴姆勒·克莱斯勒的梅赛德斯·奔驰公司在纽约车展上发布了MPV(多功能商用车)“R-Class”的量产车。该公司表示,该车兼具运动轿车、旅行车、MPV及SUV(多功能运动车)的特点,采用3排座席布局,可乘坐6人。由该公司阿拉巴马(Alabama)工厂生产的美国款将于2005年秋季上市。而欧洲将从2006年初开始上市。
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↑到底是奔驰,MPV也设计得这样PP
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↑侧面线条很饱满
 
七、商用车
 
奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)
↑奔驰VIANO系列厢式商用车。全新的奔驰Viano被称为“移动总裁办公室”,内部座椅的设计上灵活多变,空间的宽敞性和灵活性大大增强。而Viano马可波罗同时是一辆豪华MPV, 灵活多变的内部空间,满足商务和休闲双重需求,拥有Viano马可波罗,您就拥有了一个流动的家,可提供四人的睡眠空间,一应俱全的厨房,随时随地享受美食。
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↑在可以抬升的车顶上隐藏了一个大大的床,这样的设计是不是很牛?
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↑奔驰 VitoL 2004款商用车
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↑奔驰MB100 12座标准型商用车
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↑奔驰 凌特 313 CDI 商用车
奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版(之三)
↑奔驰D大客车,那也是“相——当——地——牛”嗷。
 
八、越野系列
 
ML(前身是M)系列,这是奔驰全系列中为数不多的比较失意的车种,在宝马X5和路虎等对手哆哆逼人的攻势下,奔驰ML显得过于温顺
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↑造型和功能一样不温不火,操控性能也有些中庸
 
 
G系列。如果你拿ML系列来衡量奔驰车的越野能力就大错特错了。别忘了,奔驰还有顶级越野G系列,这是路虎卫士和悍马H1这样的军用越野车也不敢小觑的大腕!这款以非凡越野性能著称的稀有品种,只有顶级的Offroad玩家能够享用,对普通人来说,它犹如遥远的传说。奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。G4应该可以成为G的鼻祖,它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。凤凰卫视著名的美女主播曾子墨,就特别喜欢奔驰G系列的车,觉得它方方的造型和强大的越野能力,品味非常独特。
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↑G系列的造型很古董,猛一看似乎老旧,但要的就是这样的味道
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↑G系列的前身就是军车
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↑翻山过海如履平地
 
附:奔驰御用改装厂AMG
提到奔驰,常常捆绑在一起的是“AMG”这三个字。AMG和BENZ是什么关系呢?
AMG公司创立于1967年,最初是奔驰车的改装专业户。在上世纪70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车,但直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 强调高性能,特别是大马力发动机的应用是AMG特有的造车理念。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装,如适当加大汽缸容积,并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率,将铸造的活塞连杆换为锻造的活塞连杆、换装高性能的电喷装置等。一般来说,AMG型号的奔驰车,外观上的改装需要仔细观察才能发现,如改装的扰流板或尾翼等空气动力学附件,轮圈的尺寸变化不大但一定很高级。

现在AMG已成为奔驰的子公司,专门改装奔驰车,拥有自己的厂房和仓库,现有雇员500多人。

总而言之,AMG型号的奔驰车就是经过AMG公司专业改装的奔驰车,动力性能方面都要比原型奔驰车高出不少,价格当然也是更加昂贵。由于数量有限,AMG型号的奔驰车多少具有一定的收藏价值。

                                         (to be continued)

 
 
 
 
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