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奔驰在现实与梦想间之“一个也不能少”版（之一）
(2006-02-28 22:17:16)
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汽车梅塞德斯奔驰公司戴姆勒德国 |
分类： 宝马雕车香满路 |
在写上一篇奔驰G55的时候，俺就突然冒出一个念头：要写一写奔驰全系列的车车，一个也不能少！
其实这年头奔驰的车车已经满大街都是了，暴发户必买的车车里一腚有奔驰，好像不需要俺多嘴。
不过在许多人的心目中，只知道代表着牛B的S级和将要国产的E级，其他的多款其实并不真正了解，就连自称车迷的人，也未必真的能把奔驰全系列说个一清二楚。
更重要的是，奔驰——在俺这个车虫子的心目中，曾有过不可取代的地位，虽然现在奔驰早已不是俺最喜欢的品牌，但俺觉得还是有必要写一点东东向过去的年代致意。
在曾经的年代里，奔驰就是俺心目中“车”的代名词。
一方面，奔驰公司的创始人卡尔·本茨（Karl
Benz）于1886年制造了汽车工业史上的第一辆汽车；另一方面，迄今为止，百年历史上以的汽车公司只有奔驰一家，并且仍然焕发着勃勃生机。
说到奔驰车，不得不提奔驰公司的历史。在这里，先回顾一下奔驰的前生今生吧。
以下是一段资料片回放：
1886年，1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这是世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。（下图）
几乎与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫（这位设计师的名字，后来被用在奔驰公司用以对抗劳S累S和宾利的顶级超豪华轿车上）设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅塞德斯—奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。1934年“梅塞德斯—奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。
1936年，“梅塞德斯—奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。梅赛德斯轿车集团旗下的独立品牌梅赛德斯-奔驰、smart和迈巴赫，是新建戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。
而今，奔驰汽车公司在欧洲一百家大企业中名列第四（大众第五，菲亚特第六）；美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十；在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位。这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，公司的总部设在斯图加特。
而今，奔驰汽车公司在欧洲一百家大企业中名列第四（大众第五，菲亚特第六）；美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十；在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位。这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，公司的总部设在斯图加特。
1933年，梅塞德斯130型轿车，已经很有派辽
1938年，“超级梅塞德斯”豪华轿车，这才叫贵族车
1958年，量产车300SL，有梦幻般的欧翼式车门，某种程度上来说，是今天也没有被超越的经典中的经典
2003年，奔驰SLR迈凯伦车队的银箭F1赛车
奔驰创始人简介
卡尔·本茨（Karl Benz）(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后，他和本茨一起被誉为“汽车之父”。
奔驰“三戟星”标志的由来
戴姆勒于1909年为三戟星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三戟星还象征着奔驰汽车公司向“海、陆、空”三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三戟星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅塞德斯”则取一个美丽姑娘的的名字。“梅塞德斯”在西班牙语中有幸运的含义。奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅塞德斯”作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅塞德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅塞德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，采用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅塞德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅塞德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅塞德斯”作为商标，获得了法律保护。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界十大著名的商标之一。
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