在80后的印记里，豪华车的概念得益于两款车：一个是“虎头奔”，一个是“伍德”。前者经过历次换代后依旧是豪华车中的翘楚，而后者却在老车的队伍中黯然神伤。老凯迪拉克“伍德”的失守原因很多，但即便如此，90年代进入国内的“伍德”完全能代表那个年代我们对“豪华”的认知，甚至超越大奔或皇冠的印象。

今天所要介绍的改装主角便是凯迪拉克弗雷特伍德。这款车是伍德的初代，生产时间在1993年至1994年期间。此后，伍德在1995年做了一次小改款，区别不是很大，能一眼看出来的差别就是两侧的小后视镜，初代安装在车门板上，改款后与A柱融合，为了迎合当年普遍的设计思路。

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其实，对于伍德的改装局限性很大。因为这款车本身就足够吸引人，那经典的大船般造型早已深入人心，我们现在经常愿意用的“大气、气派”之类形容汽车的辞藻也多是来自伍德。说实话，即便你不去对伍德做任何改动，静静地停在那里亦是一种“经典”。不过，车主没有循规蹈矩保留原车风格，大胆地采用了美国七八十年代老车改装流行的Lowrider风格。亮绿色 黑色车顶的双色配色在伍德上是足够的耀眼。当然， blingbling味道十足的20英寸多条辐电镀轮辋更不能缺少，Lowrider的主旨就是要能做到“亮瞎钛合金眼”。

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除此之外，车主还加了一点儿细节上的小装饰，比如镀铬前杠两侧加装了前钉，防撞的用处其实并不大，主要还是为了在美观方面多增添一笔。车尾排气管做了加长处理，形似美国直线加速范儿，但由于车主想好好保养这个老伙计，留住他那原汁原味的5.7升V8散发地“独特音响”，所以并没有对动力系统做任何“手脚”，加长镀铬排气管更多的是为了吸引眼球。

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作为一个凯迪拉克的粉丝，我其实很不情愿在拉开伍德车门的瞬间蹦出一句：“Shit！”因为我担心大幅度的改装会失去伍德原本的豪华韵味。看来我是多虑了，当打开门的瞬间那熟悉地真皮大沙发、贯通式中控台原样保留。坐于车内亲身感受那个年代的大皮椅，默默地去幻想大佬级人物的感觉，瞬间会把你拉回到好莱坞电影里。只是，只有长时间接触的车主才深切体会到软质大沙发在跑长途时是多么的“遭罪”，怎奈很多人不明就里，以伍德那个年代的标准抱怨现在的凯迪拉克车型座椅太硬，不如大沙发。哎！好不好只有自己的腰最清楚。说到车里改装，唯一一处就是将怀挡头换成了更迎合风格的绿骷髅头形象，搭调且在沉闷的内饰中多了一丝俏皮。

​自凯迪拉克弗雷特伍德以后，国人印象中那个美式豪华车的风格渐行渐远，逐渐停留在回忆当中。随着凯迪拉克CT6的回归，凯迪拉克带着“新美式豪华”的全新形象重新回到世人面前。但是，如何能造就前辈弗雷特伍德那般辉煌，要走的路还很长。

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